你觉得充电该不该收占位费?








近日,两篇吐槽充电桩 收取占位费的🍠笔记闹得挺火。
一位博主吐槽小鹏S4超快充苏州吾悦广场站收费“离谱”,他充11.56度电花了65.57元,其中51元是占位费。另一位博主则抱怨理想充电桩停车占用费2元一分钟,微信直接扣费。
但实际上,这两位博主在使用充电桩时,是明知占位要收费的。小鹏和理想都是在充电完成半小时后开始收取占位费,而且为了让车主知晓规则,运营方多次通过推送、短信等方式提醒。
这两位博主或许是心存侥幸,想着可能不会被收费,就没把提醒当回事。充电结束后,没及时挪车,结果被收取了占位费,事后却在网上吐槽“避雷”,误导其他消费者。
公共充电桩是大家共享的资源,运营方制定规则也是为了保证其高效运转。要是每个车主都像这两位博主一样,无视规则还在网上随意吐槽,不仅会给其他车主造成困扰,也破坏了公共资源的使用秩序。
且第一位博主使用小鹏S4充电桩充电11.56度,充电花费53分,占位花费65分,前后近两小时!
一位博主吐槽小鹏S4超快充苏州吾悦广场站收费“离谱”,他充11.56度电花了65.57元,其中51元是占位费。另一位博主则抱怨理想充电桩停车占用费2元一分钟,微信直接扣费。
但实际上,这两位博主在使用充电桩时,是明知占位要收费的。小鹏和理想都是在充电完成半小时后开始收取占位费,而且为了让车主知晓规则,运营方多次通过推送、短信等方式提醒。
这两位博主或许是心存侥幸,想着可能不会被收费,就没把提醒当回事。充电结束后,没及时挪车,结果被收取了占位费,事后却在网上吐槽“避雷”,误导其他消费者。
公共充电桩是大家共享的资源,运营方制定规则也是为了保证其高效运转。要是每个车主都像这两位博主一样,无视规则还在网上随意吐槽,不仅会给其他车主造成困扰,也破坏了公共资源的使用秩序。
且第一位博主使用小鹏S4充电桩充电11.56度,充电花费53分,占位花费65分,前后近两小时!
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