我是这么做自驾计划，路线和路书的(经验交流）)
有人问我自驾计划，路线和路书怎么做，我简单说一下我的做法:
一是拟定计划时，先想想要去哪里，要看那些景点和人文，这是路线的基础；
二是基于大致地点/景点设计路线，以一天行程为单元，用高德地图把A，B，C，D点(目的地，途径地)标出来设计路线，记录公路编号，一天一天联系起来就是路线图；
三是在网上寻找停留城市/乡镇/景点的信息和游记，作为路书和观光的信息，提前了解70-80%的旅行内容；
四是准备自驾旅行携带的物品，衣服行李，日用品，摄影器材，食品，身份证银行卡，足够的现金，应急急救和救援装备等，要考虑到万一情况需求，有备无患；
五是按照计划和路书执行，途中还可以根据新发现调整/修改和增加景点，路线和行程；
六是使用导航地图，全国范围内高德地图较好，每天出发前将目的地，途径地输入，再根据路线偏好(高速优先，不走高速，不收费，不拥堵，大路小路等因素)设计当天路线，放大路线看看是否路线有瑕疵(目标地一样途径地可能不一样)，有瑕疵就调整；如果导航设计的路线明显绕远或优先引导你走某些道路，你不愿意，可以点击地图上某点作为途径地设计路线，就能修正到你基本满意的捷径；或者把一天的行程分段设计导航路线，避免某导航强迫你误导你走它想要的路线；
七是想去偏远冷僻地区的非正规道路(普通导航无效)，可以用奥维，六只脚等有轨迹功能的离线导航地图，事先收集要走的路线轨迹存在导航地图里，使用时调出来，参照路线轨迹走就不会迷路(走错路)，我走麦地卡湿地就是用六只脚地图(奥维地图因国内禁止谷歌地图而不能用了)；
一是拟定计划时，先想想要去哪里，要看那些景点和人文，这是路线的基础；
二是基于大致地点/景点设计路线，以一天行程为单元，用高德地图把A，B，C，D点(目的地，途径地)标出来设计路线，记录公路编号，一天一天联系起来就是路线图；
三是在网上寻找停留城市/乡镇/景点的信息和游记，作为路书和观光的信息，提前了解70-80%的旅行内容；
四是准备自驾旅行携带的物品，衣服行李，日用品，摄影器材，食品，身份证银行卡，足够的现金，应急急救和救援装备等，要考虑到万一情况需求，有备无患；
五是按照计划和路书执行，途中还可以根据新发现调整/修改和增加景点，路线和行程；
六是使用导航地图，全国范围内高德地图较好，每天出发前将目的地，途径地输入，再根据路线偏好(高速优先，不走高速，不收费，不拥堵，大路小路等因素)设计当天路线，放大路线看看是否路线有瑕疵(目标地一样途径地可能不一样)，有瑕疵就调整；如果导航设计的路线明显绕远或优先引导你走某些道路，你不愿意，可以点击地图上某点作为途径地设计路线，就能修正到你基本满意的捷径；或者把一天的行程分段设计导航路线，避免某导航强迫你误导你走它想要的路线；
七是想去偏远冷僻地区的非正规道路(普通导航无效)，可以用奥维，六只脚等有轨迹功能的离线导航地图，事先收集要走的路线轨迹存在导航地图里，使用时调出来，参照路线轨迹走就不会迷路(走错路)，我走麦地卡湿地就是用六只脚地图(奥维地图因国内禁止谷歌地图而不能用了)；
穿越219国道，这是219国道叶城的0公里处
翻越雀儿山垭口
俄罗斯亚洲与欧洲分界线纪念碑
周游俄罗斯自驾游
[ 本帖最后由 扬帆去远航 于 2022-11-23 20:48:53
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我在使用高德地图时，经常出现舍近求远，强迫走高速公路，路线设计匪夷所思的怪现象，我一度想弃用了。我又试了试腾讯地图，百度地图等在线导航，太差了，他们偏重高速公路，也不提供多条路线选择，想走不收费公路都不行，远不如高德地图，没办法，只能使用高德地图，在使用时我多了几分小心，小心被高德骗了，我找到几种回避高德地图绕远道的方法，很有效。
我遇到过许多次高德奇葩的设计路线，比如我从蓝田回京，路线看着方向没错，先走G30，以为会转G5呢，结果走着走着导航指示下高速，过黄河桥，上了S87高速，这条路是断头路，高德导航引导司机走这条根本没人走的路线，其用心是司马昭之心路人皆知(高德与高速公路勾结牟利。
我换了哈弗H9后，不经意把H5注册给删除了，有些新车友就不认识我这个老H5车友了，H52.4跟随我近六年行驶13.7万公里，还杠杠的，被识货的人用4.9万元抢去了。
我以前拥有一台H52.4顶配(带差速锁），在2012，2013，2016，2017年我开着它多次进藏，各种道路和路线都走了，海拔最高5522米，都没问题，爬坡的盘山道转弯用1档，1档爬不动就用低速四驱，公路基本不会用到低速四驱，在牛背山半山腰街心花园到山顶路段，弯道小，路面都是狗牙石，为了避免扎轮胎，不能靠速度上冲，只能挂低速四驱拱着上；下来时，泥呀水呀，又湿又滑，也是挂低速四驱，慢慢往下滑着走。
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