少数人的选择----G4迟到1年的提车作业
写在前面
双龙这个品牌，喜欢的真喜欢，不喜欢的真不喜欢，而我，就是开始不感冒，后来无法自拔。15年想买W，可是国四受限，无奈只好搁置，这一搁置就是两年。终于17年有了G4的消息，各种等，各种姿势的等，也结识了一帮龙友。
18年12月12日，在经历了提车前的几个惯例性的不眠之夜之后，拿到了G4，到今天2019年12月12日，整1岁，也把提车作业补上，正好把这365天的使用感受和大家分享一下，也给龙友们一个参考。
18年12月12日，在经历了提车前的几个惯例性的不眠之夜之后，拿到了G4，到今天2019年12月12日，整1岁，也把提车作业补上，正好把这365天的使用感受和大家分享一下，也给龙友们一个参考。
正规镇楼图
选车初衷
14年买了个神行者2, 柴油2.2T，很多人劝我，别买柴油，问题多，但是我知道我的需要，坚持己见提了回来，4年下来除了正常保养，无任何问题，综合油耗8.8。后来父母退休，经常出去玩，经常开这车不开CRV。后来知道G4要进，就萌生了CRV换G4的想法，17年底国内高温极寒路试，以为快进来了，没想到这一等就是一年，终于18年11月来了，看了实车，超出预期，果断提车，不纠结。期间也纠结过其他车型：
1. 母夜叉1.9：好车，最纠结的车型，五十铃的柴油技术无可挑剔，但是江西哥哥们的做工......我的感觉就是工具车，家用舒适性配置是短板，出去玩的话，无敌，分时加后锁，能应对99%的路况，改装件巨多。而且我的淘宝购物车轮胎轮毂都已经选好，但是始终心向G4，所以没买。
2. 途达：如果途达有柴油，我想我已经买了。外观阳刚，分时加主动式后锁，舒适度均满意，可是那发动机虽说动力够用，低四也可以放大扭矩，可是我特么不能天天市区开低4跑啊，而且家用车，12,13的油耗，对我来说，我宁可买发现神行。
3.发现神行：国产以后行车质感真心不如神2，最主要的是没柴油，纠结过两次就过了，而且空间不行，主要是车短，虽然越野时车短有优势，但是我90%的是在市区，我还是想要个大点的，孩子还小，出门东西比较多，而且路虎车主反馈极光和神行的问题，都是心里的疙瘩，所以没定。
4. 凯迪拉克XT5：当时的价格，XT5弱混四驱低配28万，订车还能谈，估计27.5没悬念。考虑这个车主要是父辈的人还是觉得凯迪拉克比较大牌，但是完全不符合我的需要：柴油，大梁，高间隙。而且媳妇不喜欢，里面太98局促了，不知道坛子里天天吹牛逼说空间大的人是什么身高，我175，媳妇165，明显觉得小。所以看了两次，果断排除。
5. 冠道370四驱：好车，后排就是炮房，日系车的厉害不必多说，typeR平台的2T发动机够暴力，有一个坎儿过不去，就是车主反馈的9速变速箱渗油，也许是个案，但是心里有疙瘩。而且我的需求：柴油，大梁，高间隙。
其实我的需求已经注定只能是G4：满足日常家用，但是可以说走就走，不用考虑这些地方我的车能不能去，有没有95，我的车是否能扛的住。所以，G4是我的最佳选择：2.2T柴油，奔驰7速，ML底子的三层大梁结构，230的最小离地间隙（车门下沿离约为370），日常够舒适，抗造。
1. 母夜叉1.9：好车，最纠结的车型，五十铃的柴油技术无可挑剔，但是江西哥哥们的做工......我的感觉就是工具车，家用舒适性配置是短板，出去玩的话，无敌，分时加后锁，能应对99%的路况，改装件巨多。而且我的淘宝购物车轮胎轮毂都已经选好，但是始终心向G4，所以没买。
2. 途达：如果途达有柴油，我想我已经买了。外观阳刚，分时加主动式后锁，舒适度均满意，可是那发动机虽说动力够用，低四也可以放大扭矩，可是我特么不能天天市区开低4跑啊，而且家用车，12,13的油耗，对我来说，我宁可买发现神行。
3.发现神行：国产以后行车质感真心不如神2，最主要的是没柴油，纠结过两次就过了，而且空间不行，主要是车短，虽然越野时车短有优势，但是我90%的是在市区，我还是想要个大点的，孩子还小，出门东西比较多，而且路虎车主反馈极光和神行的问题，都是心里的疙瘩，所以没定。
4. 凯迪拉克XT5：当时的价格，XT5弱混四驱低配28万，订车还能谈，估计27.5没悬念。考虑这个车主要是父辈的人还是觉得凯迪拉克比较大牌，但是完全不符合我的需要：柴油，大梁，高间隙。而且媳妇不喜欢，里面太98局促了，不知道坛子里天天吹牛逼说空间大的人是什么身高，我175，媳妇165，明显觉得小。所以看了两次，果断排除。
5. 冠道370四驱：好车，后排就是炮房，日系车的厉害不必多说，typeR平台的2T发动机够暴力，有一个坎儿过不去，就是车主反馈的9速变速箱渗油，也许是个案，但是心里有疙瘩。而且我的需求：柴油，大梁，高间隙。
其实我的需求已经注定只能是G4：满足日常家用，但是可以说走就走，不用考虑这些地方我的车能不能去，有没有95，我的车是否能扛的住。所以，G4是我的最佳选择：2.2T柴油，奔驰7速，ML底子的三层大梁结构，230的最小离地间隙（车门下沿离约为370），日常够舒适，抗造。
还是用图说话吧，码字太累
奔驰标变速箱，这个含金量很高
浦项钢铁，四轴架构大梁。
四驱能力
提车时段
看到的第一眼，这是受了多少罪
提车公里数，蛮好
洗白白，对比Q5
揽胜，霸锐，G4，因为镜头有畸变，所以G4显得宽一些，实际没有这个宽，但是比霸道宽，跟揽胜差不多
发动机舱，崭新
7座，后两排放倒后，2排会略有角度，但是依然炮房
虎头虎脑的前脸
关于上牌的温馨提示
2018年12月12日提车，生生拖到2019年1月3日挂牌，两个原因，一是1月3日挂牌是2019年的车，提车就挂牌是18年的车，心理作用作祟。二是那会国五国六闹的正凶，盘算着万一某天出台政策“****年1月1日前登记的国五车辆不让上路”，还能躲一躲，万一哈，只是万一。
我挂牌时是全山东第一辆，所以系统根本没有车型信息，一顿折腾后才找到明白人指导，必须手动录入，好嘛，又折腾两个小时，最终顺利挂牌。
再次温馨提示下：如果你买了G4是，是你们地级市第一辆挂牌的，就要多一个环节----找上线检测的窗口给你手动录入信息。如果你们那个地级市已经有人挂了G4，那就正常办理即可。
我挂牌时是全山东第一辆，所以系统根本没有车型信息，一顿折腾后才找到明白人指导，必须手动录入，好嘛，又折腾两个小时，最终顺利挂牌。
再次温馨提示下：如果你买了G4是，是你们地级市第一辆挂牌的，就要多一个环节----找上线检测的窗口给你手动录入信息。如果你们那个地级市已经有人挂了G4，那就正常办理即可。
车到手以后陆陆续续做了一些添加
原车255 60 18的公路胎，噪音控制蛮好，但是不抗造，也不硬朗，综合研究了两个星期，固铂AT3走起，265 60
18，油耗几乎没影响，噪音几乎感觉不到，不得不佩服G4的噪音隔绝。应对烂路有底气。
18，油耗几乎没影响，噪音几乎感觉不到，不得不佩服G4的噪音隔绝。应对烂路有底气。
前双叉臂，妥妥的没问题
后整体桥，牺牲了舒适性，换来的抗造。说实话，G4就这一个缺点，后减震有点垫，小颠簸过滤不彻底，但大坑洼不用减速。
护板，3毫米厚钢板，喷上一层装甲，一定要用防锈螺丝，切记切记
原车一体机还不错，但是桌面太常规（参看之家的车辆图片）。G4群有个大神，程序猿，搞得的一个软件，桌面更实用，可以现实钟表，音乐，和LOGO
也可以设定显示指南针，海拔
也可以设定显示速度和行驶距离
再次感谢程序猿
再次感谢程序猿
远光有点弱，不想破电路，更不想开大灯盖来改灯，上欧司朗，好多了
LED倒车灯带透镜，刚挂倒挡时连闪3下才常亮，实用。
自己动手，丰衣足食
右上方，记录仪，太阳能胎压（必备，切记），ETC
电踏的闭合状态。G4保有量很少，所以根本没有专用电踏，碰巧群里又一个大神，联系了一个厂家，定制了一批电踏，价格美丽，承重400斤。链接OBD，也不用破线，完美。
展开状态，定制的最大好处就是根据自己的车型设定参数，所以高度极其合理。
四驱使用
G4是分时四驱，硬连接，所以四驱使用时有一定的要求（铺装路面跑直路）。去年一场大雪，无聊之中试了试四驱。高四低四都没问题。
高四亮起
高四走起
高速工况
G4跑高速很舒服，视野好，座椅舒服，真心不输日产沙发。奔驰7速超好用，转速控制合理，油耗友好。基本上90时速油耗7，100大概7.5，120大概8.2左右 的样子。加到嗓子眼的满满一箱油破千没问题。
90的转速
90的油耗
100的转速
120的转速，噪音真心不大，比神2强，G4的静音真的是没毛病
关于保养
很多人不敢买双龙，就是因为庞大出了些问题，售后网络跟不上，但是青岛有授权售后，团队人员很棒。更重要的是青岛有双龙大神“老马”，技术超级好，人超级好，全山东的很多双龙车主都会找老马，从古时候的***，到最新的G4，都杠杠的。
其实G4 的很多东西都是和柯兰多，W，等通用，日常保养配件都有存货，就是机油，这个是重点，因为万恶的CDPF。研究来研究去，和老马一起决定用福斯，针对CDPF专门优化的柴机油。
其实G4 的很多东西都是和柯兰多，W，等通用，日常保养配件都有存货，就是机油，这个是重点，因为万恶的CDPF。研究来研究去，和老马一起决定用福斯，针对CDPF专门优化的柴机油。
就这货
梅奔认证229.51，特别是最后一位的这个“1”，这个代表低灰分，CDPF的要点所在。
这油不便宜，但是1年或者1万一保养，不差这点，就用最合适的。噪音小，振动小，满意。
这油不便宜，但是1年或者1万一保养，不差这点，就用最合适的。噪音小，振动小，满意。
365天的使用感受
完全超出预期：
1. 噪音控制：柴油车最纠结的地方，这么说吧，G4真的做到很完美。启动的时候哒哒声，传到车内很小，跑起来以后媳妇问我，你确定你买的是柴油？甩柴油神2两条街，甩母夜叉甩到柬埔寨。第二次保养的时候，热车状态，打开机盖，比旁边的打开机盖的汽油车声音差不多，旁边人都翘大拇哥，双龙的精髓就在这柴油机上了。
2. 动力：杠杠的，随踩随有，超车无压力。奔驰的7速真不是吹牛逼吹出来的，匹配的很完美，不看转速表感觉不到换挡。行车1500转，2000换挡，无限接近男用润滑油。
3. 内饰：大家去看之家图片，精致程度接近凯迪拉克，细节很到位，皮质和软塑的搭配很有高级感。座椅不输日产沙发，方向盘无数按钮，但是很顺手。
4. 气味：不刺鼻，跟神2刚提时差不多，毕竟这车是按照欧洲标准来的，刚提车一个月的时候窗户都不用开，只有淡淡的皮子味。
5. 减震：硬派越野，韧性十足，不过小颠簸过滤不彻底，但是走过几段烂路不减速，40过，轿车们还在后面排队。
6. 打火：冬天青岛最近零下7.8度，我加-10号，6.9一升（我用公司办的集团卡打9折，等于6.3。0号柴油6.3打折以后5.6一升），早上启动无压力，哼哼3，4下就着车，临时停车再着车就哼哼1下就可以。
7. 视野：无敌，看轿车看天窗，看霸道平视。
8. 腿部空间：我买的7座（第?排应急没问题，可以坐成年人），纵向腿部空间接近CRV，横向无敌（车宽数据超过普拉多，高速稳的一批）
9. 油耗：柴油的优势，365天，15000多公里，高速也就3000左右吧，大部分时间是城区，综合9.4，2吨多的车，很好啦。
但是有缺点：
1. 车腚不是很好看，特别那俩雾灯。
2. 想买5座，但是这批没有，7座一年用不上几回，但是2年一上线。
3. 售后不方便，但是青岛没问题，服务杠杠的，我有信心，关键有老马。
4. 两侧后视镜有点小。
5. 轮毂略丑，中配的20寸巨漂亮，但是一条普通胎2000的价格，让我打鼓。没有备胎，有补胎工具，不过我定了一个雷斯特W的轮子做备胎，底挂预留了位置，上个吊架和锁 就可以搞定，都有原厂的配件在买。
1. 噪音控制：柴油车最纠结的地方，这么说吧，G4真的做到很完美。启动的时候哒哒声，传到车内很小，跑起来以后媳妇问我，你确定你买的是柴油？甩柴油神2两条街，甩母夜叉甩到柬埔寨。第二次保养的时候，热车状态，打开机盖，比旁边的打开机盖的汽油车声音差不多，旁边人都翘大拇哥，双龙的精髓就在这柴油机上了。
2. 动力：杠杠的，随踩随有，超车无压力。奔驰的7速真不是吹牛逼吹出来的，匹配的很完美，不看转速表感觉不到换挡。行车1500转，2000换挡，无限接近男用润滑油。
3. 内饰：大家去看之家图片，精致程度接近凯迪拉克，细节很到位，皮质和软塑的搭配很有高级感。座椅不输日产沙发，方向盘无数按钮，但是很顺手。
4. 气味：不刺鼻，跟神2刚提时差不多，毕竟这车是按照欧洲标准来的，刚提车一个月的时候窗户都不用开，只有淡淡的皮子味。
5. 减震：硬派越野，韧性十足，不过小颠簸过滤不彻底，但是走过几段烂路不减速，40过，轿车们还在后面排队。
6. 打火：冬天青岛最近零下7.8度，我加-10号，6.9一升（我用公司办的集团卡打9折，等于6.3。0号柴油6.3打折以后5.6一升），早上启动无压力，哼哼3，4下就着车，临时停车再着车就哼哼1下就可以。
7. 视野：无敌，看轿车看天窗，看霸道平视。
8. 腿部空间：我买的7座（第?排应急没问题，可以坐成年人），纵向腿部空间接近CRV，横向无敌（车宽数据超过普拉多，高速稳的一批）
9. 油耗：柴油的优势，365天，15000多公里，高速也就3000左右吧，大部分时间是城区，综合9.4，2吨多的车，很好啦。
但是有缺点：
1. 车腚不是很好看，特别那俩雾灯。
2. 想买5座，但是这批没有，7座一年用不上几回，但是2年一上线。
3. 售后不方便，但是青岛没问题，服务杠杠的，我有信心，关键有老马。
4. 两侧后视镜有点小。
5. 轮毂略丑，中配的20寸巨漂亮，但是一条普通胎2000的价格，让我打鼓。没有备胎，有补胎工具，不过我定了一个雷斯特W的轮子做备胎，底挂预留了位置，上个吊架和锁 就可以搞定，都有原厂的配件在买。
8888公里留念
365天 15528公里。
啰里啰嗦这么多，就是像告诉大家，G4好车，莫得问题
也没有个版主，上钥匙，佛系申精，并认证。
[ 本帖最后由 每天的幸福生活 于 2019-12-12 16:05:39
编辑 ]
分享到：
占个沙发吧 用来答疑
12月份新换护板 完全贴合，水箱、发变保护更彻底，4毫米钢板
[ 本帖最后由 每天的幸福生活 于 2020-02-20 11:24:38
编辑 ]
kaikai3518 2019/12/13 22:39:02 发表在 5楼
也很喜欢这个车，你的选择还有撼路者，只是只有手动挡，奈何我们这儿郑州已经国六，关键还没得卖
没有自动挡啊 而且还是国产的，性价比一般
话说哪里能买
装完就删了 抱歉哈|
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