首先我要说下，我更换变速箱油，没有选择在4s更换，原因是我嫌报价太高，不是花不起这钱，是个人觉着太不值了，呵呵。当然了，如果您的车子每年跑的公里数少，您认为您在市场上买不到正品的ATF油，而且对汽车的构造等不是很熟悉，我还是建议您到4s去更换，图个省心。

此次更换变速箱油的价格为：MOPAR ATF+4两桶共计320元+力魔5135ATF保护剂110元+3桶化油器清洗剂30元+50元工时费=510元

汽车的自动变速器对ATF油的选择，不能像更换发动机机油那样随意，自动变速的精密度是很高的，对油的低温和高温粘度要求更高，以前看到过篇文章，ATF+4标准的油，貌似高温运动粘度是7.3-7.8cst之间。

下图是各个汽车大厂各自变速器油的认证参数：

道奇酷威的变速器油，必须使用符合克莱斯勒MS 9602“ATF+4”标准的自动变速器油，这次我选择的是“MOPAR ATF+4”，貌似是美国康菲石油代工生产的。当然了，其他品牌的ATF油，只要包装说明上有ATF+4认证，也都可以用在酷威上，当然全合成的更好。如果不按相关认证更换变速箱油，会造成换档不畅，磨损加大，直接影响自动变速箱寿命。

下边图文给大家分享下换油过程：

首先，把车跑热，在仪表台上看下自动变速器的油温，我的当时是72度，因为自动变速器的油温高低对atf油尺的油位影响很大。把发动机的机油尺拔出来擦干净，插到变速箱的atf加油口里，记住机油尺上的油位，这个很重要。等新油加注完成后，还要把油尺插进去测量，要和之前的油位高低保持一样。

把车子举起来，拆卸自动变速器油底壳，这个车油底壳上没有设计放油螺栓，必须把油底壳拆卸掉。小师傅已经开始拧下油壳的一圈螺丝，注意不能完全拧下来，得先把油放出来。

螺丝松开，atf油已经开始渗漏了

底下接的油盆，油彻底放光后，经过测量，旧油一共是放出来5.5升油

旧油放完后，把油底壳摘下来

放下来的旧油，和酱油一个颜色，确实比较黑了

可以清晰的看到atf滤芯，因为车子跑的公里数不是很多，我就没有换新的滤芯，等下次跑到10万公里再换ATF油时，一并再更换吧。

看看拆下来的油底壳里边有多脏吧，油垢很多。

如果都是油垢沉淀也就罢了，大家看看底壳里的磁铁上，吸附了多少铁屑吧，真的太多了，汗颜一个吧。。。

小师傅把磁铁拿下来，用手把铁屑摸到纸上，真不少啊

清理下吧，化油器清洗剂可劲上

拿气泵吹干净

处理干净油壳接触面，必须弄的非常干净，否则影响之后的密封

仔细清理肮脏的油底壳

弄干净了，和新的一样。密封接触面，打上密封胶。

下一步，油底壳复原，装回去，清理干净周边。

装回护板

下边自动变速器油亮相，MOPAR ATF+4

一共买了2桶MOPAR atf+4 共计7.5升。

这个油从字面上看，应该也是合成的 SYNTHETIC

把新的atf油从变速器的加油口，加进去，加入5.5升，油的颜色鲜红。

把新的变速器ATF油加进去后，把车举起来，上车打火启动，手动模式，挂各个档位包括倒档，都运转一会儿。让变速器耦合器里的残油和新油充分混合。切记在仪表台观看下自动变速器油的温度，到了72度（我车放旧油时的atf油温度是72度）后再熄火，从变速箱油的加注口，再抽出来2升atf油后，把两桶新油剩下的2升新油加进去。这样，变速箱内的ATF油，就基本全新了。捎带我又加注了一瓶德国力魔5135自动变速箱保护剂，应该有好处。加注新油结束后，别忘了把油尺再插到变速箱油加注口里，看下油位置是否和之前的一样。记着此时的atf油温要和放旧油前测量油尺位置时的温度要一样，这样油尺油位更精确。

至此2013道奇酷威2.4的自动变速器更换ATF油过程，就算结束了。希望能给大家今后换油提供个参考。谢谢大家！

另：给大家看下我车上装的电子整流器，这个做工很扎实，以前我其他的车也用这个，使用电子整流器的作用和优点，感兴趣的自己百度吧，在这就不再赘述了。

负极接到车子的负极线柱上

正极接到车子的正极线柱上，别接反了。

好了，就这些了。谢谢各位车友的关注，如有疑问，请跟帖提问，我会尽我所能跟大家分享。

Superyork感谢大家的支持！！！