首先介绍一下我的车况：进口13年途威顶配（R-line），目前14.3万公里。机油消耗（烧机油）严重（平均2千公里烧1-1.5升，不太稳定）。底盘松散，所以各种异响。方向机异响（打方向异响）。减震平面轴承顶胶矿量大导致打方向异响。变速箱油，刹车油，耦合器油，分动箱油等全车油水已经必须更换（14万公里从未更换）。天窗后部c柱左右下水管短缩导致积水进入尾箱底部后倒灌进入车内地毯下。车门下饰板总成胶条脱落遗失导致雨水天泥沙堆积难以处理，甚至高速风噪声大，胎噪声大。四轮轴承油脂已干出现矿量。左后轮毂内侧轻度失圆，四轮轮胎需要更换（255-40-19），前刹车盘和前后刹车皮需要更换。。。。其他的小问题不提了。总之，一身毛病，本来正直壮年，却拖着老年身。

我喜欢它，一直善待着它，所以八年如一日。
本来壮年心，却一身毛病。很多人可能会抛弃它，可我舍不得。所以整备它，让它变身准新车。
首先，是解决底盘各种异响，紧致底盘。检查底盘各种胶套，各种杆，四驱系统防尘套及内外球笼润滑脂。全部原厂件，重新加注润滑脂。异响彻底消失，底盘和新车时差不多紧致，完美。
然后更换四轮轴承，进口原厂件，车轮行驶顺滑无比，再跑15万公里。更换原厂刹车盘刹车皮，确保行车安全和制动能力。
再者解决减震平面轴承和顶胶异响，方向机异响问题，还原驾驶舒适性。更换原厂平面轴承和顶胶，异响消除。方向机异响很吓人，因为很多修理厂会让你更换方向机总成，新东西不比原厂原车进口件好。所以，拆下方向机，查找异响原因（齿条润滑脂已快没有了），重新涂抹润滑脂（方向打死后涂抹，再往反方向打死方向，涂抹另一端齿条，由此确保润滑脂能够在行驶打方向时自动进入内部，确保润滑），异响问题解决。天窗下水管水进入地毯问题，更换原厂下水管，确保下水留到地面。同时用干燥剂铺满地毯，再让脚垫盖住后排空调出风口，停车用干燥剂吸水份，行车用暖风吹地毯。节约成本，更是行之有效的办法。
最后需要解决的就是烧机油问题。

分析问题得知，机油消耗过快，但是无任何故障码，正时正常范围，动力无影响，冷车早晨启动，冒蓝烟后消失，14万公里里程不多。。。。所以采用保守方案：先观察缸体无漏油渗油现象。然后换废气阀，减少机油消耗有效果，但不理想。再拔涡轮管，少于机油，排除涡轮故障。之后执行更换气门油封，肯定能减少机油消耗50%-80%（切记，出于保守起见和成本考虑，执行免拆更换气门油封方案）。更换气门油封同时，顺便拆开检查正时套装，链条拉长1.3毫米，因为是德国自己制造，很信任（并非崇洋媚外，要信任造车大国的质量），还可以继续用。只更换了改进版正时轨道（加长，更安全，确保永不跳齿）和涨紧器（新的涨紧器能减小读值，确保值在正常范围，弥补链条拉长带来的问题可能。
更换气门油封后，动态监测机油位，已经由2千公里1升多机油消耗降到7千公里一升的机油消耗。成功解决烧机油问题（途威车使用说明书写到，最大消耗在2千公里一升，属正常）。
现在的它，再跟我十年风雨同行不抛弃不放弃。