点击:0 | 回复:117 坦克300论坛 >  【晓晓评车】聊聊坦克300首保,有什么故障?第二阶段的改装升级
 
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发表于 2021-9-1 22:38:40

【晓晓评车】聊聊坦克300首保,有什么故障?第二阶段的改装升级

 

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我这台“重装穿越风格”的坦克300已经完成了第二阶段的改装,并且也按照厂家说明书的要求,进行了首保。今天这期节目就和大家聊一聊这台车没什么意外的首保过程,以及第二阶段的改装有哪些内容。最后的最后,我猜也是你们最想看的,就是这台坦克300出了哪些故障,甚至还经历了售后质保。欲知详情,请看下期节目。

开玩笑的啦!
欲知详情,请看接下来的内容。

车型简介


严格来说,我已经在一个多月之前就已经完成了首保。但是很多首保留下的后遗症一直没有解决,所以一直拖到了现在。时至今日,我的车都已经行驶了9000公里,都快接近第二次保养了,首保应该解决的问题才刚刚解决的差不多。之所以拖了这么久的时间,一方面是因为厂家召回的安排,车辆需要依照召回顺序回店检查,但是我排的顺序比较靠后。另一方面是厂家附送的一些保养内容受到工位、温度和我自己的原因,拖了一段时间。首保的时候正巧赶上厂家赠送夏季空调清洗活动,厂家在车主手机App里面给车主发放了空调清洗的电子抵扣券。但是我刚刚提车没多久,个人感觉不需要这么快的做空调清洗。因此在首保结束后的一个月,我才去做了空调清洗。清洗的过程并没有什么好说的,就是使用专用的清洗剂,清洗空调风道和蒸发箱,整个过程并不收费。

购买坦克300的第一任车主,都能够获得原厂附赠的10次免费保养。不过这10次免费保养只是免去保养的材料费用,保养时还是需要支付给经销商一部分工时费。并且前期购买坦克300的车主还能享受动力主要零部件的终身质保,这也是我购买这台坦克300非常重要的原因。

另一个原因就是坦克的售后还是非常给力的,经常会组织车主进行一些下线的聚会和自驾游活动。并且坦克300的首任车主还能享受到免费拖车救援的服务,即便是在野外的越野场地或者无人区发生的陷车、车辆故障,也可以通过厂家享受到免费救援。这是其他品牌车型都没有的服务。

故障简介


其实在首保之前的帖子里,我就已经提到过我的车有些使用中的小毛病。比如后尾门开关不太顺利,经常不能一次解锁的问题;中控大屏幕偶尔发生黑屏的问题;车机系统偶尔会丢失4G网络信号等问题。除了后尾门的问题是通过首保进行了调整之外,中控车机的问题都是通过后期OTA解决的。在2021年的7月中旬和8月中旬,厂家分别推送了2次OTA升级,除了更新了新的主题界面之外,对于之前遇到的黑屏、不稳定的软件问题也进行了修复。并且厂家还在6月下旬对坦克300进行了官方召回,召回的主要内容就是针对很多车主反应天窗漏水的问题进行解决。首先,厂家会对召回的车辆进行检查,在天窗上进行淋水试验,如果不满足召回要求的,也就是天窗不漏水的话,是不会拆卸车辆顶棚的。不过即便是此次召回没有问题的车辆,日后再出现天窗漏水的问题,依旧可以到经销商那里进行维修。 整个更换的时间大概是2-3个小时,这个召回费用由厂家承担,车主不需要承担费用。对于这样的处理方式,我还是非常认同的,发现问题就及时的将问题解决。

首保之前,我的车会偶尔出现车窗共振异响的问题。和身边的车友沟通之后,发现他们都没有这个问题,我是个体情况。首保的时候和经销商反应了之后,维修技师非常耐心的进行了试车,并且针对车窗部分又非常仔细的进行了检查。然后利用发泡材料处理了车窗胶条,目前问题已经解决了。首保之后也行驶了5000公里,没有再次出现车窗共振的问题。

之前的帖子中我就提到过,坦克300原厂的悬挂调教非常的舒适。不过这个十分舒适的弹簧在经过一段时间行驶之后,会有一定程度的压缩。再加上我改装了前杠和绞盘,前后悬挂比新车状态下压缩了接近4-5厘米。建议厂家能够在之后推出加强版的弹簧,解决车辆弹簧衰减的问题。

弹簧衰减导致底盘高度降低,最直接的问题就是离地间隙减少了。所以在和朋友们越野的过程中,排气就中招了,直接把消音器挤扁了。幸好没有漏气,也没有导致排气脱落。我再次用实际行动证明,虽然分动箱比较低,但是分动箱的位置比较靠前,反而不容易磕到,最容易磕到的地方就是油箱和排气。不过油箱下方是有金属护板的,所以排气是最容易损坏的地方。

最后还是说说后备箱尾门。首保之前,我车的后备箱尾门出现了开关不够顺畅的问题,首保的时候也一并进行了处理。处理对车门铰链进行微调之外,经销商也非常贴心的帮我处理了尾门的限位块。

维修介绍


刚刚说了这么多,其实这都是小毛病,并没有影响我日常用车。在我这9000多公里的使用中,我对这台坦克300总体还是非常满意的。不过问题该解决还是需要解决的,不足的短板也需要通过后期的改装来一步一步的完善。所以,针对这些小问题,我进行了第二阶段的改装。

首先是解决夜晚越野过程中车灯不够亮的问题。在原厂车灯的基础上,我加装了两个车头的圆形射灯,用于车头中远距离的补光。这两个射灯是聚光灯,能够照射到比较远的距离,在夜晚穿越的时候,能够看到更远的路况。

整体的电路全部采用防水设计,使用防水线材的同时,外面还包裹有2层防水材料。和射灯的连接采用了防水快拆插头,方便射灯的拆卸和安装。快拆插头也是能够承受较大的功率,并且在越野的时候,仅需要一分钟的时间,就能把射灯安装到位。

这个射灯的选择也是模仿了澳洲ARB大牛栏杠的设计,复刻了重装穿越风格改装的样式。当然,这个射灯是绝对不能在市区和街道上使用的。

聚光照射的问题解决了,接下来就是安装车灯的散射长条灯了。长度与车顶行李架一致,采用散射光源,在越野过程中可以照亮车前方四周的物体,减少视觉盲区。当然,这个条灯也是和前方的圆形射灯一样,采用了快拆设计,并且全部采用了防水线材,2层防水材料密封,防水快拆接头。

连接了这么多灯光、副油箱、绞盘等电器,如何合理的管理这些用电设备也是非常关键的一件事。从网上蹲了一段时间之后,我发现了一个非常完美的解决方案,那就是多链路蓝牙分电器。先将分电器和车辆电瓶连接,分电器上有8条不同功率的输入接口,根据不同电器的功率,将用电设备的取电线连接在分电器上面。分电器将各种不同的电器统一管理,分电器还带有单独的保险。既可以实现各种用电设备的单独控制;也可以保证用电设备的安全使用,防止漏电;还简化了安装步骤,不再需要将用电设备的控制线引入驾驶室,减少了走线的时间。

分电器的主体是安装在发动机舱内部的,而驾驶室内就简洁太多了,只留下一个无线蓝牙遥控面板即可。并且这个遥控面板是可以充电的,单次充电就能使用一个月的时间。我安装的是8链路的分电器,遥控面板可以分别控制8个不同的用电设备。这样就不需要在A柱上面,或者是中控上面粘贴一大堆控制开关了。

为了方便出门露营和长途自驾游,我还安装了一个ARB的侧帐,尺寸是2.5米*2米。这应该是ARB车载侧帐里面尺寸最大的了一个了,质量好的没的说,不过这个帐篷真的不能一个人操作,至少需要2个人同时操作才能打开和折叠。而且我买的这是老款型号,并不是最新的款式,为啥不买最新款的原因是,老款正好清库存,价格比较合理。新款相比于老款增加了LED的灯带,可以在夜晚露营的时候照明。

这就是整个侧帐展开之后的效果了,容纳3-4个人户外的用餐是没问题的。之后我还会单独写一篇关于户外露营的帖子,详细介绍一下不同的露营装备和露营心得。

改了这么多东西,加装了这么多设备,怎么也要出门检验一下啊。正巧,我们接到了一个救援请求,有几台车意外陷车在黄河的河滩上了。话不多说,带上救援装备出发!这次救援,我带了气泵、15吨10米拖车绳1根,9吨15米拖车绳1根,U型卸扣4个,滑轮组一套,缆旗一个。

但是到了现场才发现,现场根本不适合拖车绳救援。因为河滩的地质太过松软,如果采用拖车救援的方式,救援车也会因为车轮空转而导致陷车。所以最合适的方法就是采用绞盘救援,因为绞盘可以在救援车的车轮不转动的情况将被救援车轮拽出来,尽量减少救援车陷车的可能性。不过这时候原厂T-MAX的绞盘就体现出了短板,原厂绞盘是9500磅的,这种河滩的泥地救援,一台车的绞盘是肯定拽不出来的,所以我们采用2台坦克300同时使用绞盘救援的方式,但是拖拽了2台车辆之后,我的绞盘就出现了过热保护的情况,收揽和放缆都失效了,只能原地等着绞盘冷却。这确实不太方便,而且也大大的影响了救援的进度。

有了这次救援的经验,我特意给车上配了一把铁锹和防沙板。再遇到河滩救援的时候,就不至于用绞盘生拉硬拽了,不但会导致被救援车辆的损坏,同时也容易让救援车辆的绞盘损坏。有了铁锹和防沙板之后,就可以在拖拽之前,用铁锹尽量的挖去车轮四周的淤泥,再垫上防沙板,就可以尽量的减少救援阻力了。

不过这几次黄河河滩的救援之后,泥沙也是一个大问题,车里车外全都是细沙,这种细沙不容易被水冲掉,遇到水就变成泥。如果是干燥的状态下,每次一关车门,就会暴土扬尘,搞得车里面全是沙子,这一刻我就特别羡慕坦克500上面的电吸后备箱尾门了。

这就是这一段时间的使用心得,还有遇到的问题。更多的坦克300使用感受和改装,请大家关注我的账号,我还会继续和大家分享我的用车经历、经验和感受。

[ 本帖最后由 晓晓评车 于 2021-09-13 17:26:11 编辑 ]
 
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发表于 2021-9-2 08:32:57

野狼依秋水 2021/09/02 08:28:05 发表在 地板

侧帐展开,晚上露营用车上的什么灯?

我自己有单独的露营灯,不需要使用车辆的灯光。因为车灯的亮度太高了,露营时候使用能把眼照瞎了。而且我这个侧帐是老款的型号了,如果现在购买我这个样子的侧帐,价格和老款一样,但是侧帐上面会自带一个LED灯带,会比我这款方便很多。
 
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发表于 2021-9-2 08:36:27

野狼依秋水 2021/09/02 08:34:18 发表在 5楼

弹簧衰减了怎么办?如果不改装前后杠,弹簧也衰减那么大吗?

是的,原厂不改装,驾驶5000-10000公里之后也会衰减,高度相比于新车状态大概会低3-5公分。比较舒适的弹簧就软一些,支撑就会差一点,时间久了被压低也是正常的,这是鱼与熊掌不能兼得的事。
 
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发表于 2021-9-2 09:27:17

勤奋的MAC 2021/09/02 09:18:45 发表在 7楼

干货满满很实用

哈哈,全是干货,所以看帖子的时候需要多喝水。
 
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发表于 2021-9-2 09:52:40

小红车主 2021/09/02 09:47:18 发表在 9楼

 安装 ARB的侧帐后,车身高度是多少?怕影响下地库。  

我的车没升高底盘,加上车顶架和侧帐之后,2米高的地下车库刚刚好能进去,不过有一些消防喷淋和烟感报警器可能会碰到车顶,进的时候小心一些就行。如果标注高度是2.1米或者2.2米,那就可以放心进入,不会有任何阻碍。但是高度小于2米的车库是肯定进不去的。
 
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发表于 2021-9-2 11:23:26

苹果树2021 2021/09/02 11:06:05 发表在 11楼

好贴,期待尾门开关问题的后续处理方案

我也在找解决方案呢,目前经销商除了调整铰链和限位块之外,没有别的办法了。事实是,单纯这么调节根本不能从根本上解决问题。
 
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发表于 2021-9-2 11:24:49

潘华彭姝 2021/09/02 11:17:53 发表在 12楼

我的风扇损坏脱落一次,中控黑屏一次,其它没问题。12875号。2.5万多公里了。

我只是遇到过2次黑屏,不过升级之后就再也没出现过。
 
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发表于 2021-9-4 09:25:00

南宁车友6005940 2021/09/03 23:35:49 发表在 20楼

还是这车标好看

新款车标看习惯了就好了
 
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发表于 2021-9-7 17:35:59

fang999 2021/09/07 00:48:27 发表在 37楼

很喜欢坦克300!但和所有车主和粉丝一样最讨厌他的全触控屏,按键的多好,这点真是画蛇添足……

哈哈,尤其是空调和音量调节,还是实体按键好用
 
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发表于 2021-9-9 21:34:36

mzl924 2021/09/09 20:42:36 发表在 39楼

天窗排水嘴的设计缺陷还没解决啊,我的H6 coupe有,H9有,竟然延伸到坦克上了。今年雨水大,车友已经大面积暴露出来了。十字形排水嘴积泥沙,导致水排不出来,从顶棚漏出来或者流到尾箱,浇了功放。拆后面内饰板后,把十字水嘴剪掉后就不会积泥沙了

坦克300和这个原因还不太一样。坦克300的原因是副驾驶头顶上那一段排水管的位置太高了,管子甚至比天窗还高,导致水不会流到排水管里面,而是会倒灌回天窗里面。目前解决的办法就是重新调整排水管的高度,让水能顺利流出去。
 
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发表于 2021-9-14 19:24:09

尘末信 2021/09/14 09:59:11 发表在 52楼

大神!

 
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发表于 2021-9-15 21:21:52

包包里不赖 2021/09/15 21:10:02 发表在 61楼

真几儿丑,好车改成这样也是醉了

审美这个事,萝卜白菜各有所爱。我也只是复刻了其他国家现有的改装风格和方案,也不是我自己杜撰出来的。



 
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发表于 2021-9-18 09:53:04

bigMaxxx 2021/09/18 08:56:31 发表在 73楼

不好看

 
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发表于 2021-9-23 21:14:03

征服6688 2021/09/23 14:56:12 发表在 83楼

这次论坛的正能量真棒

感谢您的支持
 
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发表于 2021-9-23 21:14:48

宗印 2021/09/23 14:46:24 发表在 82楼

车主绝对好看牛栏杠,审美这个天赋极少数的,不能指望所有人都觉得好看。

有人觉得好看,就会有人觉得丑,很正常,毕竟这种重装风格不是每个人都能接受。
 
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发表于 2021-9-24 09:26:14

mcnet 2021/09/23 22:53:59 发表在 86楼

前杠漂亮啊

 
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发表于 2021-11-26 11:08:47

欧风起航 2021/11/25 14:56:32 发表在 108楼

确定坦克300赠送的保养是需要额外支付工时费吗?!还有您提到的首任车主免费救援等这些政策哪里有说明显示呢? 

首先感谢你的好心提醒,下次我做保养的时候去找经销商问一问。我也把我的消费记录放在这里,并不是我故意误导大家。我也没必要自己花钱送给经销商,然后跑到这里黑坦克300。

 
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