对于新生事物我一直都不排斥，2021年5月初，通过一段时间的观望，决定油车换电车，当时比较了几何A 、埃安、比亚迪秦这三款车，最终选择了几何A PRO，5月初下了订金，一直等到9月初才提到车，时至今日，总行程如下，本着能省则省的原则，三年了几乎全是在家充电。

因工作原因，用车比较多，今年4月初的一天，早上用车的时候发现电未充满，看了一眼充电桩，无灯光显示，估计是断电了就没多想，启动车子准备出发，也就直行了10米远，就听到车底下有一声异响，车子瞬间就没有了动力，方向盘特别重，两个仪表正常显示，试了一下空调也能启动，但始终不能ready,不能转入D档，时间尚早没有打给4S店，直接打了400电话，在电话指导的一系列动作后仍无济于事，一段时间后，我们当地4S店过来一小伙，捣鼓一会也未果，最终还是被拖***去了店里。

大概是3-4天后，4S店给我回话，他们通过检测电池后台数据判断，是外部充电原因导致电池包内的保险丝烧掉了（后来又说高压继电器也坏了），并且说由于是外部原因导致并非质量问题所以不给包修，要求我自费。宿迁安润吉利未得到授权，不能打开电池包更换配件，需要厂家来人，差旅费2000多，配件费4000多，两项合计要收我7000元。我当时就提出异议，充电桩是你们提供的，车子是你们家的，你这样说法合适吗?安润吉利的工作人员直声称是厂家要求这样，当时恰逢清明节，我急于用车，就到外面一汽修厂修了。

外面的汽修厂对电池包一升一降收费500，第一次降下换了保险丝，以为能好了（他们没有诊断仪），结果未好，再次降下更换了一个继电器，这次有点费事，拆继电器要放电池包的冷冻液，换好后再补充冷冻液，这次更换后终于能启动了，

本以为一切都好了，启动车子不久，仪表再次黑屏，经检查是小电瓶亏电太多，经检测已濒临死亡，又换了小电瓶，这次终于能上路，试车;走了了2 -3km市区道路，又走了4-5KM的快速路，大致试了一些功能：音乐、空调、语音等，没发现问题，返回汽修店准备结账，刚到汽修电，仪表盘又暗了，再次测试，确定是大电池内的电不能正常充给前舱的小电瓶，考虑是慢充机坏了。联系了4S店，这次他们没有推脱，过去直接免费更换了，时至此刻车子是能正常使用了，感觉不正常的地方应该就是慢充时前舱的声音特别大，呼呼的

在这之后的很长一段时间里，我不敢用家中的充电桩去充电，联系了充电桩的售后，他们信誓旦旦地说，充电桩就是手机充电器一样，是无论如何不会把车子充坏掉的，更何况车子还有更多的保护装置。车子换好慢充机当天在售后那儿用他们的慢充也充了1-2个小时，没发现异常，连续多日在外面快充后还是决定尝试自己的，就是感觉充电时呼呼声大了些。
各位大神帮忙考虑一下，这次故障的根本原因在哪？前文我提到，出问题当天我发现车是未充满，仅充到72%,,同时发现充电桩没有灯光，后来确认是充电桩内部的开关自动断开了，合上后一切正常。若是充电桩或充电枪故障，要么是充电桩断电保护，要么是车内的保险熔断保护，怎么会发生当前的情况：保险丝前面的慢充机和保险丝后面的高压继电器都坏掉？
无论如何，车子和充电桩都是你们的，怎么就不能质保/
我联系了12345，给厂家打了电话，今天在此发贴，看处理结果再采取进一步措施。