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点击：0 | 回复：72 探岳论坛 >  一汽大众探岳2.0T 330四驱变速箱换挡逻辑不合理致发动机加速无力
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发表于 2019-12-18 19:52:11

一汽大众探岳2.0T 330四驱变速箱换挡逻辑不合理致发动机加速无力

 

本人2019年一月购买一汽大众探岳330四驱已快一年，发现该款车的变速箱换挡逻辑比较奇怪。在标准模式下，收油门后变速箱会刻意的将发动机转速维持在1100转左右。此时加油门发动机根本无法提供足够的动力而产生强烈的抖动，抖动会持续到发动机的转速升到1200转左右消失。联系厂家后厂家安排4S店检测后说一切正常，如想消除发动机抖动，深踩油门即可自动降档。让我想不通的是在隧道限速和市区跟车的情况下如何深踩油门降档？哪来的机会让你急加速？我尝试过通过油门控制降挡，但油门稍微松松档又升上去了。市区高架的限速都是80码，上下班高峰基本上是维持在70码左右。70码时变速箱处于7档，发动机转速1100转，想稍微提速发动机马上发抖，带动车身一起抖动。这情况几乎一直持续发生在整个上下班通勤过程中，非常烦人，感觉很差。这明摆着就是变速箱换档逻辑不合理。请问车友们也有这种感觉吗？

 
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发表于 2019-12-19 21:06:29

咖啡蘸红糖 2019/12/18 22:26:14 发表在 6楼

上下班高峰能开70?

我是说上下班的时候高架上开不了80码的，开70码的时间比较多，要往上加前面车多加不上，所以变速箱几乎长时间处于7档。
 
发表于 2019-12-19 21:09:29

天津车友8504316 2019/12/19 08:12:16 发表在 10楼

为了省油。。。方向盘，油门踏板，抖得跟拖拉机是的，伴随抖动会有嗡嗡的共振声！就这样，大众车就这样，顶配快30万的途观L这也抖！抖的时间长了，抖的车型多了，人们就会觉得跟烧机油一样，大众车就抖，正常的！

所以厂家回复这种抖是正常的，在他们的预料之中的就是正常的，但确实影响心情啊！以前开蒙迪欧完全没这个问题。
 
发表于 2019-12-19 21:12:03

eddywang 2019/12/19 10:12:37 发表在 12楼

他不降档，你有换挡拨片呀，手动干预，怕锤子~~~

没拨片，有时候实在火冒的时候就拨到手动模式人工降一档，其实就差那么一档。降一档后发动机转速马上从1100升到1200，感觉有天壤之别。
 
发表于 2019-12-19 21:13:08

城市快车2013 2019/12/19 15:15:41 发表在 14楼

这就是传说中的DSG变速箱的通病吧，低速抖的难受

是的，这个DSG一档起步都有点抖，除非猛踩油门...
 
发表于 2019-12-19 21:15:51

AtLanTis_Liu 2019/12/19 19:28:48 发表在 16楼

大众330suv的通病

以前真没开过自动挡变速箱发动机还会拖档发抖的车，只有开手动挡时换挡不熟练的时候遇到过。
 
发表于 2019-12-20 21:24:25

车质网上已有同样的投诉：

2019年国庆期间买了一辆2019款国六330途观L全景天舒适版，感觉厂家对这款车的调校偏向省油，所以变速箱升挡很快，有时车速和发动机转速没上去挡位就上去了，结果像手动挡车一样产生拖挡振动（4挡以上很明显）现象，整车都共振，嗡嗡嗡作响，特别是方向盘感觉很明显。很多车主都有类似的反映，希望厂家重视并解决！

 
发表于 2019-12-20 21:57:59
刚才到车质网上逛逛，发现对大众的拖档的投诉还真的多，难怪奥迪果断放弃大众DSG，搞自己的变速箱了！
 
发表于 2019-12-21 11:53:50

清云2018 2019/12/20 23:53:18 发表在 31楼

我的330,4驱，很好，没任何抖动，脱档，很平顺。

我的就是330，4驱的呀。是不是你那边路况太好了？正常70码左右变速箱挂在7档上，除非你加油时一脚油门直接踩到6档加速。但是如果前面车多你跟车的时候是没法踩到6档的。
现在网上这样的投诉很多，大众死不肯改，提醒后面买车的人注意一下。
 
发表于 2019-12-21 11:58:35

xsjs 2019/12/20 22:08:12 发表在 29楼

不是变速箱的问题，而是发动机的问题。这款发动机为了刻意省油而出现的缺陷，与变速箱配合不好，无法解决。网上吹的什么3.5代发动机，纯属扯淡！

看了一下发动机的扭矩曲线，1100转的时候发动机的扭矩非常小，这种扭矩下挂7档肯定是不合理的。搞不懂那帮设计师脑子里面是怎么想的。
 
发表于 2020-1-28 10:44:31
垃圾大众变速箱逻辑！这段时间开车较多，严重拖档，发动机抖得浑身不舒服，越开越火冒。这辈子我要是再买大众我是***......
 
发表于 2020-2-1 19:48:06

巴伐利亚拖拉机 2020/01/28 20:38:15 发表在 35楼

确实有楼主说的问题DSG和宝马的那个比确实像大傻瓜只能抖的时候D档再往下拨一下挂S档

S档是另一个极端，发动机转速动不动3000转以上，太耗油了！关键是要逼着这个大众承认他的逻辑有问题。
开了20年车了，公司的车开过很多，从没想到自动挡车还能遇到拖档的情况，而且还比较严重！
 
发表于 2020-2-8 23:14:28

various113 2020/02/01 22:54:49 发表在 40楼

是这样的，尤其是七八十的速度，遇到上坡时，感觉转速1200左右，那叫一个抖啊，噪声也大

70码的时候转速只有1100转，还死不肯降挡，加速的时候抖得想把车子砸了。大众确实是很大众的车，个人觉得他对这个DSG变速箱的调校非常差劲！跟BAA比不是差了一点点，即使开公司的途锐３.０Ｔ的也觉得调校得有一丝丝的拖档。
 
发表于 2020-2-8 23:21:24

小灯灯 2020/02/01 22:09:12 发表在 38楼

探岳升挡和降挡时 与 时速、转速不匹配（拖挡），导致油门震动、方向震动、变速箱异响。我的是25升3挡、35升4挡、45升5挡、55升6挡。降挡更严重。。。。。。4S店也没办法。在限速60~70的路上最为明显

车质网上去投诉，我投诉了，后来厂家让我撤掉，说这是变速箱的逻辑问题，他们也解决不了，他们也要去跟变速箱的厂家去沟通。我就搞不明白，研发一款变速箱测试的时候他们工程师感觉不出来吗？还是大众只能调到这个水平了？我特地去看了奥迪也是DSG的，调校得几乎完美！连起步也不抖。
 
发表于 2020-2-8 23:26:27

探川揽月 2020/02/02 09:34:11 发表在 42楼

起步或低档位正常加速时发动机噪音大是什么原因？

DSG变速箱换挡没缓冲，所以起步的时候发动机负载突然加大肯定噪音大，严重的就抖了。我去开试驾车起步也抖的。总的来说这个大众的DSG真的让人开得头疼。
 
发表于 2020-2-9 23:45:38

即安之 2020/02/09 10:12:44 发表在 47楼

除了这些问题，楼主的爱车在低速掉头或者挪车的时候当方向快打满的时候听到异响，还有就是方向盘转起来不线性，还有底盘过细碎连续的坑洼烂路质感咋么样（我是和之前的旧车做对比，质感很垃圾）

对底盘和悬挂的投诉比变速箱的还早，档把上都能感觉到路面的丝丝的细碎振动，刚开始以为是轮子轴承不好，进店检查他们说就这样，是轮胎太硬了，开习惯了就好了。底盘不扎实，感觉有点散，4S店跟我讲这是SUV不好拿轿车的悬挂来比，我还真找不出话回他。方向打满时的异响倒是没注意到，不过有时候低速转90度弯的时候能明显感觉到方向助力电机的轻微抖动。还有高速上上到120码的时候底盘震动非常明显，做了两次四轮定位，还把所有轮子做了动平衡，前后轮对换，一点效果也没有，就是震，不是抖，从110码开始有，过了120码就好多了。
感觉这车买得有点窝火！
[ 本帖最后由 akk9fgt6fbp 于 2020-02-09 23:53:53 编辑 ]
 
发表于 2020-2-9 23:49:52

忆回123 2020/02/09 10:28:39 发表在 49楼

都是为了省油闹得

其实这样并不能省油，除非能长期忍受它的抖。
 
发表于 2020-2-18 13:16:00

《IIHS公布的64款获奖车型就是又一次啪啪“打脸”，因为大众汽车惨遭团灭。原来大众汽车不仅在美国市场销量不好，其实在安全性上也做得不尽如人意。大家想象，在几乎是全世界安全系数要求最严格的市场里，大众汽车尚且取得了这样的表现，你能想象其在安全要求不怎么严格的中国市场，大众汽车会交出怎样的答卷，这一切你品，你细品。正如不少网友所言，看来中保研没有冤枉帕萨特。所以说，对于国人来讲，我们要擦亮自己的双眼，与时俱进地看待大众汽车，最重要的是要重视它身上的优点和缺点，而不是一味的溺爱它。因为以消费者的压力来倒逼大众做出相应的改进，这即是对自己的负责，也让车企能够真正进步。》

套用这段话的最后一句，我觉得有点道理：所以说，对于国人来讲，我们要擦亮自己的双眼，与时俱进地看待大众汽车，最重要的是要重视它身上的优点和缺点，而不是一味的溺爱它。因为以消费者的压力来倒逼大众做出相应的改进，这即是对自己的负责，也让车企能够真正进步。

 
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