2.0 rav4上高原腿软？实战说话
这次去西藏拉萨，同行的车除了普拉多、双擎外，其实还有台2.0四驱DTV版，开得不算多，途中跑过几段大概有200多km吧，那就聊点2.0 DTV的高原驾驶感受。
先讲个小故事，大家都清楚一个事实：这几台车里面2.0动力最弱，按理高海拔地区会越发明显，出发后大家颇有默契跟在2.0 rav4后面跑........先是高速然后是各种山区弯道，然后海拔越来越高............然后，停下歇歇等经常会掉队的........普拉多，对！你没看错，只要一旦放飞自我跑起来，跟不上趟的居然是普拉多，本以为2.0 DTV是个青铜，实战结果出乎大家的意料！
故事讲完，事实很明显：2.0 rav4动力属于什么水平，大家心里该有点数了吧，至少不像一些人喷的那么不堪！
再说说关于高原腿软问题：首先高海拔地区含氧量远低于平原，只要烧油的车，无论涡轮、自吸；无论汽油、柴油；统统都会出现动力下降的现象，这是客观的事实！简而言之：燃油车在高原都会有腿软的现象。
2.0 rav4发动机最大功率126kw和四代2.5基本一样，理论上动力也不算差，由于它属于：小排高转发动机+DS-CVT变速箱，加速过于线性爆发不强，给人感觉：物理加速特性确实不如AT变速箱那么直接有力，大家说它腿软貌似有些合理。
光过嘴瘾没啥意思，还得高原兜兜转转跑起来：以大家熟悉的折多山爬坡路段为例（川渝地区的车友应该都熟悉）1.8卡罗拉、2.7普拉多油门顶死也就45km左右；双擎rav4大概85km；3.5普拉多差不多65km，而2.0 rav4动力基本也是这水平，表现很差么？个人感觉凑合够用！
当然，2.0 rav4达到这表现需要些小技巧：sport模式是必须嘀+变速箱手动锁止2档+油门到底。不可避免发动机会高转速嗷嗷叫，大家千万别肝疼，2.0小排高转发动机有劲就得这么玩。
很多车友误以为：连续长时间处于高转速区间，会对发动机有损伤，出现什么过热、磨损........等故障，这点完全不用担心，高原耐久性路试是每个汽车厂家最基本的必修课，现在汽车行业技术水准远非十几年前可比，只要保证使用的机油正规可靠即可。
至于发动机高转速油耗上升问题.......比3000转慢嗨会高一丢丢，但不会离谱。发动机早就进入电喷时代，有车载电脑、空气流量等一系列传感器把关，在高原地区动力才是问题，油耗根本不需要操心（高原含氧低燃烧受限，喷油量也会相应减少，理论来说会比平原油耗更低）上图是我开DTV清零后的油耗，我的老款2.5川西来回综合8.2L；双擎大概也要6.8L；DTV 7.6L油耗非常符合预期。
对了，这里提醒下：高海拔地区空气干燥，积尘速度很快，空滤器通畅程度对发动机动力的影响异常敏感！觉得功率衰减时，把空滤拿出来在干净的前窗玻璃上拍拍，多半会有惊喜。（个人长期跑川西得出的实战经验）
小小总结：2.0发动机+DS-cvt变速箱在高原低转速扭矩不强是事实，只要保持发动机高转速，至少也能和3.5普拉多打个平手；应付爬坡和超车，动力水平谈不上随心所欲，但基本够用。
至于2.0 DTV动力和3.5普拉多不相上下，定速巡航75km速度为何能轻松甩开它很远？原因很简单：性能优异的悬挂系统+骨骼惊奇的后轴DTV结构=山区弯道极限高到离谱，过弯道根本不需要减速！普拉多高高的车身结构，越野是绝对优势；弯道则沦为绝对劣势。（两台普拉多均未有配备丰田看家法宝：kdss）
老规矩，先说结论：DTV版rav4的操控性能极好；弯道极限之高，我个人驾驶技术不足以支撑测试它的极限。
在成都接车后找到一足够宽敞的场地，本想给大家炫技甩个漂移出来看看........关闭vsc、trc后，无论怎么弄都只能做到响胎，怎么也飘不起来，牛刀小试测试DTV操控极限未果。（不是动力问题哈，双擎同样也不行，如果有机械手刹估计应该能办到）
当然在318国道单飞时，我也多次尝试去摸到DTV弯道极限的边，结果仍然如此！开双擎快速过弯还能偶而听到后轮横移胎响声，而DTV从头到尾压根就没响过，当然速度更快就超出个人技术控制范畴，出于安全考虑没敢继续往上尝试。
还有一件事让我印象极其深刻！赶往然乌湖住宿途中318难得的一段直路，下雨路滑开着DTV一通猛冲........晚上8点多是真的好饿。刚好遭遇远光狗直射，隐约察觉距离10米左右位置有牦牛横站路中央，这档口刹车肯定来不及，小幅猛晃一下方向躲过，本以为车会滑出擦到路边护栏，还好差那么一丢丢，惊出一身冷汗。
由此可见DTV的操控性能真不是盖的，真实经历我必须吹爆它！原以为双擎的操控已经足够优秀，结果单飞实战山区弯道，发现DTV才是真正的王者！稳住方向油门，弯道轻松飘过。
如果非要给DTV悬挂找个缺点：结构配重关系，在坑洼路段后轮的弹跳感觉比双擎略多，除此其他操控特性和五代rav4几乎完全一样。
200多公里体验下来，个人感觉：2.0 rav4在高原地区，动力虽谈不上非常强劲但对付爬坡路段和超车完全够用；但西藏高原多弯山路就像是给DTV量身打造的一样，个人开着过弯极其流畅。操控优异是这车最大的亮点！
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awyxn8xysuw 2020/10/15 12:32:52 发表在 43楼
自驾游的话，楼主推荐买哪款，四驱尊贵？双擎四驱？
尊贵性价比不高，燃油推荐四驱风尚
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