试驾极氪7X有感
极氪7X也算是车市里的新人，11月份交出了11112的成绩单也算不错，作为整个极氪家族的，也算是销量担当了。从007再到7X，这一套新的设计语言，还是具有很高的辨识度。
店内的展车依然是以白色的车型作为展示。
侧面的设计并不是简单的平面，在C柱的位置上也带了设计上的巧思。
轮毂的花纹极具张力，很有力量感。
尾部的设计和MIX一样，采用贯穿式的尾灯，简介明了。
这次试驾车的颜色为涧石蓝，相较于白色，更加倾向于这个颜色。
7X可以通过钥匙来控制车辆的前进后退，对于遇到停车场没有足够的空间进入车内的时候，就可以使用这个功能。
这里的车位不带有障碍物检测的功能，更像是燃油车的车门，只是门把手通过按键代替。只要按下推开车门或者拉上车门即可。
这里小小吐槽一下，这个屏幕其实就是一个指纹收集器，考虑准备一块擦拭屏幕的布。车灯有不同的灯语，配合着车内的音乐多少是有些带感的。
空调的设置在屏幕的底边，也算是另外一种妥协吧。比起隐藏在屏幕内的设计，也相对容易接受。
底部的按键有驾驶模式，自定义按键等等，整体视觉光感不错，使用的手感也不错。这里同时配备了两个无线充电，主副驾一碗水端平，同时也带了出风口。
这里的杯架可以通过按键去旋转，从而拓展空间。有饮料的时候，按下按键就可以出现常规的杯架模式。如果没有饮料需要更大的空间，只要收起杯架即可。
7X的氛围灯是回归了常规，后排的出风口被放置在了B柱之上。
无边框的后视镜设计，看起来还是很帅气的。
现在的7X只带着L2?级别的辅助驾驶，后期可以通过OAT升级实现L3级的智能驾驶。
方向盘上下调节集成在屏幕内，不过作为不常用的功能倒也没有什么太大的问题。
这台车最让我惊讶的在于HUD居然把影像放了上去，这是遇到的第一台车。不需要关注多媒体屏幕就可以观察到车型周边的情况。
驾驶过MIX之后，再去驾驶7X整体感觉就会又些不同。7X的座椅就会略微显得没有那么厚重，但是车宽回归到了正常的车宽，所以即便是驾驶高尔夫的我，开起来也毫无压力，整体是一台很好上手的车子。刹车和油门包括方向盘的助力手感都很接近，所以开起来就是很放松。
在这个节约仪表的时代下，极氪7X还是保留着，这一点很不错。
这台车带着自动泊车，当然还有一个很好玩的功能，就是自己找车位。显示车辆之后，可以按照车的模型，然后在车位上移动，选择自己想停放的车辆。
试驾结束，极氪品牌更像大众的属性，很均衡，没有明显的短板。底盘的调教上，刹车油门的脚感上给人的感觉就是轻松好开的感觉。对于这个价位，有这样子的销量确实也不出意外。
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