工具:放气简易胎压表。大约9年前为125踏板买的。表壳是套塑胶的，有次放坐桶里洒上了燃油添加剂把镜片腐蚀了、模糊看不清读数，就找了个手电镜片用哥俩好粘上，一直用到现在。哥俩好变黄以后还能大致看到2.2、2.3.现在要测汽车胎压，不得已把镜片翘下，看的格外清楚。
车况：5月6日提车，到今天跑了947公里。
过程：拧下轮胎气嘴帽，经测量，4轮胎压为3.35、3.4公斤。预想是前后2.6、2.8，放气过程中想到也可稍高一些，因为本人所跑路面有普通道路，也有较差（碎石）路面，停车还会停到树下泥土地面，胎压稍高适应性强一些。顺便体验一下偏高胎压是否合适，如果有必要还可以自己调整。在前面的经验中，这辆车的减震行程较长（相比另一辆大众速腾），过坑感受不错。以往我就习惯偏高的胎压，所以这次就调到了2.8、3.0.
调后感受：相比出厂的3.35、3.4，调整后的2.8、3.0，减震已经明显改善，梆梆的硬接触变成了有缓冲的起伏，效果很好。
感言：与车友们常说的2.5、2.6相比，我的这个胎压应该不多见，我也并非坚持这个数值是正确的。以往我的经验就是轮胎打满压，目的就是不管何种载况、路面都可，省心至上。
过会补几张照片。