3HE的绞盘制作好的绞盘架+方口成品到了！由于（绞盘架+方口）也是第一次制作，张总大概花了一个周的时间研究并焊接！看起来还不错，配了安装螺丝等

准备安装，本地二级汽修厂安装费200！

原车防撞梁！前面有一颗温度感应器。防撞梁里面应该有气囊发生感应器。

中网

3HE水箱护板

试一下托架位置

发现问题！原车防撞梁，有一段钢板突出了一些！

几钉锤敲平~~~

喷漆，把敲平位置作防锈处理！

3HE配的安装螺丝，希望坚固无比！

先把螺丝插进纵梁里面！
作个解释：很有车友看见维特拉宣传手册上的有内置梯形大量，其实我自己认为就是个忽悠人的东西！就拿车身重量来说，看下面的整备质量(kg)对比图，往下看↓↓
超级维特拉：1658
RAV4      ：1645  途观      ：1720
CRV       ：1655  昂科威    ：1800
新奇骏    ：1577  马自达CX5 : 1625
请问：超级维特拉的内置梯形大梁加在哪？（维特拉还多了分动箱，前桥的重量）内置大梁该有比其他SUV重一点点吧？难道别的车，没有大梁？
如果上面的对比有朋友认为不客观，那我用越野车界最著名的也是和维特拉同时代的两款车，内置大梁的帕杰罗V73和非承载式车身的普拉多LC120，对比一下整备质量(kg)，往下看↓↓：
帕杰罗V73（3.0） ：2120  普拉多LC120（4.0的） 2080
那我们发现帕杰罗V73才是真的的内置大梁呀，比带大梁的普拉多还重！
总结一下：超级维特拉最多也就是多了一个，看起来像梯型大梁的东西吧~~~~只能呵呵了（不服的朋友，可以来辩论一下）

继续,每边安这么多螺丝，都是原装位！3HE的绞盘托架设计的不错！

装前塑料保险杠！切掉了中间一部分！

切歪了点~~~

找出方口勾，试一下

看起来还不错！

由于绞盘还没买,在网上找了快插绞盘的图片！有了绞盘方口，绞盘不用每时每刻都放车上了！随时插，随时用，前后都可以施救、自救！

某宝上有很多，类似的快插的绞盘脱架，有兴趣的朋友，可以看一下！本贴完！