1 原厂没有电动门选配不建议安装，因为没有原装安装位，甚至很多部件在车身结构设计上就没考虑电动门的机构，空间过小不利于安装，因为除了电机是通用的，其他某些零部件被改装厂定制为小尺寸，最终导致可靠性不高，对施工要求相应提升
2 不要过度迷信商家的终生保修，因为无论临时小修还是换件大修，能够让你体验二代EA888烧机油车主的苦闷，也类似那些特别费油的车主，真不是心疼油费，而是心疼时间和精力。
3 自驾游用户能不装就不装，无论短途还是长途，颠簸路面不可避免，自攻螺丝固定的部件配合薄薄的内车板，框量一定会越来越大，何况每次拆装维修又是一次无情的损耗，在外边一旦发生故障，严重影响出游心情，要是后门固定横床的车主，乘客每次要么翻床，要么走前门。所以，主要在城区使用，铺装路面较好，才可以进入考虑环节
4 没有一点动手能力的建议可以洗洗睡了，就像丢个钥匙洗车的主儿，车身哪边划痕都不关心的，一旦门出现异响只会打电话抱怨的，关键是一点点小问题不能自己搞定，甚至不知道电动门的脾气

总结下，在没有原厂电动门的情况下，以下两类人可以考虑改装，并且要愿赌服输
1 盲目自信爆棚的，动手能力较好，不顾一切非要体验尊贵MPV电动门的主儿，比如我
2 有简单动手能力并且愿意花一些精力去维护的，花费合理人工费的车主，建议全程跟踪安装全过程，不懂就问，记录好可能容易坏的几个地方。一个中门一天至少上两个人，人均至少300，老板至少再拿一半，掐指算算人工费就明白为啥这么贵了，何况还分大店小店，尤其是第三方改装方案，绝对是5成施工，3分使用和维护，2成品质，毕竟电机控制器都是成熟的东西，无非就是安装的精度和手法导致各部件移位，拉绳脱轨，电机过载等等吧。