自带豪华气场 揭秘全新英菲尼迪QX60那些不为人知的改变
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提及英菲尼迪这个品牌，给我的第一印象像极了一名工科男，懂技术、爱钻研是英菲尼迪工程师们的强项，尤其是VQ系列发动机以及VC-Turbo技术的应用，刷新了业界的认知。而我自己与英菲尼迪也有过短暂的接触，当时全新QX50给我留下了很深刻印象，我记得给它的结论就是“年少有为”，时隔四年过去了，QX50也濒临换代。不过这次英菲尼迪给了国内消费者一个不一样的彩蛋，那就是带来了全新国产版QX60，足以看出英菲尼迪对国内市场的重视。借着这次机会，咱们一起来看看全新国产版QX60到底有啥亮点。
英菲尼迪展厅不算特别大，全新QX60被放置到了最显著的位置，在去年广州车展上第一次见到了实车，这次在展厅里再次相遇，依旧给我一种庞然大物的感觉，实车在尺寸方面确实很大。
前脸部分依旧延续了家族式设计元素，梯形中网在镀铬饰条的映衬下，显得十分有质感。
中网内部的设计也很有讲究，波浪式的纹路像极了折纸的设计，中间的英菲尼迪LOGO标识显得十分醒目，辨识度很高。
在镀铬中网的下沿，还加入了一行INFINITI英文字样，算是与中网上的LOGO相呼应，整体性不错。
都说车灯设计的好坏直接影像车辆的神态，全新QX60灯组的设计很有有东方神韵，类似与柳叶眉的造型十分犀利，三段式日行灯很有辨识度，LED材质的灯组保障了夜晚照射亮度。
前保险杠上取消了常规雾灯，立体感很强的保险杠勾勒出前脸的力量感，两侧的进气槽是封闭结构，只起到视觉装饰作用。
在前牌照框下方，还隐藏这一颗ACC毫米波雷达探头，说明了这台试驾车配备了自适应巡航系统，前唇两侧还加入了银色下护板，提升了车辆的层次感。
后视镜采用拼色设计，并且集成了侧面转向灯和并线辅助灯，在功能性上还是值得肯定的。
轮圈采用多条辐设计，与这台中大型SUV很匹配，轮胎使用了马牌CrossContact RX系列轮胎，255/50 R20的尺寸保证了日常道路的通过性。
悬浮式车顶在当下看来已经不是主流设计，不过这样的造型放在这辆SUV身上显得很贴切，尤其是镀铬饰条的加持，消除了那种臃肿感，使其看上去比较舒展。
饱满的造型一致延续至车尾，比起老款的QX60，新款车型的层次感更强、更耐看，“INFINITI”的英文标识似乎在提醒着后车它的品牌身份。
尾灯的造型与头灯相呼应，细长条造型精致感十足，似乎成为全新QX60新的设计标识，尾灯同样为LED材质，点亮之后提升了车尾层次感和辨识度。
后保险杠两侧同样加入了两块镀铬饰板，似乎在与车头处的布局相呼应，不过个人认为，这样的设计显得很突兀，整体感的营造不如车头来的顺畅。
相较于外观，内饰的变化才是新车最大的看点，打开车门，一股全新的设计风格呈现在消费者面前，整体的布局和配色显得很简约有质感，豪华感的营造提升了整辆车的档次感。
三辐式方向盘同样为新的设计样式，外圈采用真皮包裹，握感上乘尺寸较小，两侧还集成了多媒体和驾驶辅助系统开关。
仪表盘为一块12.3英寸的全液晶仪表，不仅功能信息显示丰富，而且显示效果很细腻，在同级别竞品配置中，算是比较抢眼的。
中控部分的做工和用料比较讲究，但凡日常接触的区域，全部用上了软性材质包裹，加上拼色配色，显得既温馨又有质感。
全新QX60在主被动安全配置方面很丰富，比如配备了转向辅助、车道辅助、主动刹车辅助等，均可以在仪表盘中实现调配。
中控台上方同样镶嵌着一块12.3英寸的液晶显示屏，界面UI设计很简洁，运行流畅功能区划分合理，内置InTouch2.0智能互联系统，拓展性上还是不错的。
这套车机还加入了高德导航系统，并支持实景道路指示，在实际导航显示时变得更直观、更智能。
作为豪华品牌的SUV，在视听方面同样值得炫耀，全新QX60使用了BOSE品牌音响，高配版车型还加入了17喇叭，实际听感非常出色。
空调和多媒体控制按键被集成在了出风口下方，采用触摸式面板颇有档次感，面板上的按键均配有震动反馈，这样的体验是不是很豪华？识别的很高，只不过容易留下指纹，影像美观。
在电子挡把的后方，还带有多媒体、车载地图操作快捷按键，便于日常使用上的操作。
舒适性的营造一直是英菲尼迪的优势，前排座椅造型显得十分宽厚，这套零重力的座椅填充物充实且柔软，犹如一张舒适的沙发，并且还支持座椅的通风和加热，是不是很高级？
后排座椅的舒适度与前排一致，由于展车为6座版设计，第二排采用了两张独立座椅，并且还配备了独立座椅加热、椅背可调等多项功能，加上纯平地台，让整个后排腿部空间更奢侈。
想要进入第三排可以将第二排座椅一键电动放倒，第三排座椅配有独立头枕，舒适度和空间感比较一般，短距离的通勤还算胜任，长时间乘坐略显疲惫。
后备厢地台很规整，开口角度也比较大，对于放置一些大件物品比较方便，另外，第三排座椅还可以放倒，放倒之后后备厢纵深可以扩充至1110mm，如果放倒二、三两排，储物间得纵深达到2100mm，算是一台中大型SUV应有得表现。
全景天窗得出现，满足了国内消费者对于天窗的需求，天窗开启面积比较大，为整个车厢增添了不错的通透性与采光度。
全新QX60全系搭载了一台四缸2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩376牛·米，能够实现压缩比8：1与14：1之间的切换，动力数据算得上主流水准。
与这台发动机相匹配的是一套ZF的9速手自一体变速箱，电子挡把采用了新的设计样式，规格和质感营造的很足。
底盘部分，全新QX60使用了前麦弗逊后多连杆的悬架组合，符合这一级别车型常用的组合方式，这套底盘调校保障了日常行车时的舒适性。
技术日产的口号再一次被应用到全新QX60的身上，作为全新车型，在造型和配置上看得出新车的改变，全新的设计满足了国内消费者以大为美的购车观念，车机上的提升让我们看到了英菲尼迪的突破，再加上日产黑科技的加持，让全新英菲尼迪QX60的竞争力变得越来越强。如果你厌倦了BBA的从众，想要选择一台各方面都均衡的车型，那么这台全新的QX60值得考虑。
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