确定车型:
在有买车想法的初始，我和很多车友一样，是各种熟知的车子，各种价位的车子都研究的七七八八。当然选车的过程本来就是做选择题的排除法，再众多车型中一一排除，再从剩下的几款舍不得排除的车型中做最终选择。

而我排除法的第一步排除的是轿车，但不是说轿车不好，轿车让我心动的地方也很多，只不过我和家里人都是身高个头不小的体格，试驾的时候，总感觉坐在轿车里没那么敞亮。

排除法的第二步，排除的是新能源电车，排除电车的最主要原因并不是网上热评的电车和油车哪里哪里不好的因素，是因为我们往返老家1000多km的路程，让我们不得不放弃电车，虽然现在的电车续航还是很不错的，但是买车不就是为了方便嘛，长时间的续航里，我个人觉得油车还是有一定优势的。

选车过程:
初步的确定了车型后，就是在燃油的SUV中做选择了。
燃油的SUV，20-30W区间的选择其实也很多。 BBA的GLB，X1，Q3，同样是二线豪华的XT4和XC40，还有途观L，昂科威，crv，荣放，hs5，领克，星途摇光，坦克等等。

开始我也是本着支持国产的心态，看的都是国产。不得不说国产的配置真的相当丰富，配置都是直接拉满，也不想一些合资还要加钱。但是行驶感受有点不尽人意，试驾过程中也没有遇到那种特别让人回味的车型，后面就去看了合资，合资的几款热门车，对我们这不到30岁的人来说，整体是偏老气的，而且配置啥的对于我们年轻人来说也没太大的吸引力。最后才去看的豪华品牌，想着豪华品牌应该不会让人失望吧，实际上我们只去试看了Q3，结果很失望，除了四个圈感觉也是没啥亮点。以至于后面的宝马和奔驰干脆都没去看了。

众多车型中，最让我纠结的就是凯迪拉克还有路虎了，分别是XT4和路虎发现，并且这两款车子我也是深度试驾了。凯迪拉克同样作为美系车，也是同样的大排量，动力给力，而且配置和内饰等方面很优秀，但是凯迪相比之下，静谧性比不上林肯，开起来还是有点呼啦啦的感觉，可能是比较偏激进运动吧，然后要吐槽的是xt4的后排空调是真的小，由于买车是去年的是，那个时候的xt5还是老内饰，xt4也是刚上市价格比较不稳定就排除了凯迪拉克。

至于路虎，驾驶感受和配置方面也是有点满意的，但是最终让我放弃他的主要原因还是感觉开个发现有点像开着宝马X1一样，而且总感觉开路虎就得大路虎，这里不否认我的心理作祟。

车型优缺点:
最后说到我的选择，林肯冒险家。
相比之前的车型，首先动力完全没问题2.0T高功率发动机，配置也是拉满的，很多合资需要高配才有的座椅通风，加热，方向盘加热，自适应大灯等都是中配直接能给到的。

然后静谧性是真的好，车子的隔音做的，真是肉眼可见的很多隔音材料，然后轮胎也是米其林的轮胎，众所周知，米其林的轮胎静音就是很棒。静态下车门一关，感觉车内车外就是两个世界，动态下80km以下静谧性还是完胜其他车型的，80km以上，我个人感觉不是那种百万级别的车子，不好谈静谧性了。

然后是空间，空间方面，作为一款定位紧凑型的SUV，空间还是相当可以的，而且后排座椅可以前后移动，还可以调节靠背角度，这就让车子的实用情况和空间协调方面有了更多的选择了。

最后说说弱点吧。缺点一，智能方面，因为我是去年买的车，23款的车机芯片算不上先进，只能说够用，也是没有carplay这些车机互联，在这个新能源车横行的时代，车机还是有点拉胯，但是好在林肯也算听劝，24款的芯片也是8155了，也带carlay了，就我这23款的今年也是更新了一个亿联互联，勉强够用了。
油耗方面，市区油耗还是偏高的，很中肯的说市区大概是10-12个油上下，但是高速油耗很不错，不激进驾驶6个油附近，随心所欲的开也就7个附近，而对我这样车子的使用情况大多是高速的群体来说，这油耗对我来说还是很能接受的。

最近看论坛是到了林肯入华十周年了，记得还小的时候，林肯基本上都是进口车，顶级奢华的加长林肯，还有优雅尊贵的林肯大陆，都是我们这代人小时候的记忆，现在林肯入华国产，也是让林肯变得很常见，也让我自己开上了林肯。林肯的林肯之道服务也是让我感受到了与豪华相之匹配的舒适。