车子开了一个多月，还不错，基本能达到厂家宣传的那些效果。

车评人说的那些优点我就不提了，我专门吐槽一下买车和售后的体验。

零跑的销售渠道主要分为：自营店、加盟店，自营店只有在总部或者近一些的大城市才有，90%以上都是加盟店。消费者看车、试驾、买车基本都是在加盟店完成的。

加盟店一般是由当地车商申请加盟销售零跑汽车，然后在大商场或者闹市区，租一个商铺，比如在万达就能卖车了。优点是投入并不用太多，基本就是店铺租金和装修，再买几台展车和试驾车，请些员工就可以开张了。

缺点也显而易见，他们只管卖车，不管售后，所以就有些短视的加盟商，做些夸大其词的宣传，误导消费者，只要能促成下单，把车卖出去，他们的目标就达成了。

另外，由于#零跑C10# 新上市零跑官方对价格有控制，一些经销商会和二网合作，给一些优惠，让二网帮忙卖车，这种就更加不要提服务体验了。以我为例，交车时连电都不给充满，提车时不光连临牌都要自己打，上牌要自己上，连厂家送的大礼包都被销售克扣了一部分。但是保险因为有挺大的利润，销售就坚持要帮我买，还要额外增加了一些根本不需要的附加险。

这就让消费者的购买体验非常差，只要交付完成，就跟他没什么关系了。

说完销售就说一下售后，大部分也是加盟的，只要有修车的资质，再加上有修理厂的资源就可以申请加盟领跑的售后中心了。甚至很多车友在修车、保养时发现零跑的售后，跟其他品牌的车在同一个车间，这很明显是加盟的。

零跑因为是新势力，售后的网点还是挺少的，不少二三线城市跑售后甚至要200公里才有，各位买车前一定要在APP查一下自己附近有没有售后网点，不要听信销售的宣传。如果每次保养或修车都要几百公里来回，那估计没几个人能接受。

另外，售后服务网点的技术水平也是参差不齐，有的车友反映，车辆出了小问题，售后只会推诿，也找不到原因，因为C10上市不太久，很多技术员都没有修过这款车，厂家的培训也不太到位，所以就让消费者为难了。

我是在买车前看到附近有一个零跑的售后网点，才下决心买的零跑c10，这个售后面积还算挺大的，首保的时候去体验了一下，服务一般般，但至少比较方便。

说回车子，零跑C10小问题还是不少的，我的车就出现过雷达误报的问题，但是重启又自愈了。从车友群里了解到有突然限速40、异响、自动泊车撞车、雷达感应失灵、紧急制动乱刹车等等，但是为什么网上看到的比较少呢？这就要讲第三点了

零跑是深得理想的真章，很注重网络宣传和口碑的打造，新用户提车都可以参加官方的活动，在各大汽车论坛或视频网站发布提车、用车体验、口碑，就可以获得能量，能量就相当于积分，可以在官方商城换东西或抵扣部分价格，很多新车主为了在商城换些汽车用品，就成了零跑的义务宣传员了，参加这些活动，一个能得几十到几百块钱不等的能量。

所以网上看到的零跑的软文，其实不是什么专业***，就是真实车主为了能量而做的免费宣传。当然想要拿到能量，必须要说好话，所有链接都是要官方审核的。

在上面提到的出问题的车主，零跑会给他们很高的补偿，例如那位在高速上突然限速40的车主，官方就给了他6000块的补偿，还有两万商城能量（相当于2000块），就是为了让他不要去各大媒体投诉，造成太大影响。

以上就是我买车用车一个多月才了解到的，一般车评人不会告诉你的，零跑背后的真相。