之前上班偷摸写了一个小时，准备到家再继续，到家发现被吞了…万恶的苹果系统自动杀后台！好了，重新叙述我与小灰灰的情缘…正文开始！
       来张我的小灰灰在4s店待提车的照片镇楼。

         先从自我介绍开始，本人91年中年油腻穷***丝一枚，出生在江苏省的一个四五线小县城。11年就拿了驾照，一开始压根没有也不敢有过买车的念头，一直开着我的小电驴，虽然穷了点，生活也是悠哉。16年开始由于家里离公司比较远，动起了买车的念头，当时就想着有个遮风挡雨的交通工具，旧点破点也没事，只要风吹不着，雨淋不着。说干就干，于是乎跑去二手车市场淘了辆10年十万公里的比亚迪蛋蛋，跟着我风里来雨里去两年半载时光，自己开了差不多1万公里多点，也算得上是好伙伴，除了换过灯光总控，就没出过大毛病，更没有罢工把我丢路上过，也算是比较幸运了。来张合影，也算是一个前任一个现任。

         今年6月份新房装修好，老妈说，不然就换辆车吧，新房新车新面貌嘛。一直没考虑过换车的我被老妈这么一说，心动了。换就换吧，蛋蛋也开了两年半，技术也练的差不多了，蛋蛋服役时间也不短了，考虑让它退休。购车就这么提上了日程。
        因本人自诩血液里住着风的男人（这是主观的评价，客观评价是中年油腻穷***丝），驾驶风格比较激进。开着蛋蛋等红绿灯只要是头车，绿灯一亮肯定是第一个冲出的那种。深知自己是个啥德行，所以选车面就很窄了，落地要在18万以内，还要偏运动性能小钢炮。确定好了大致范围之后就开始了泡汽车之家之旅，经过一番对比与寻觅，只有一辆车进入视线：威朗GS！当时看到图片就已经流口水了，皇室蓝骚气的颜色，原厂熏黑尾灯，红色卡钳，运动套件，大轮毂，运动座椅，GS专属红线走线内饰，GS专属标识档把，处处透露着战斗气息。我心目中小钢炮的样子它都有，18万多的官方指导价，优惠3.5万，落地18万差不多，在预算之内。当即决定就是它了！（原谅我是个肤浅的人，一开始看车只看好不好看，其他啥也不懂…在此感谢汽车之家带我走入汽车世界，了解汽车内涵）开始在网上各种关注GS，什么性能测试，各种对比等等，记得很多***都是拿威朗GS和高尔夫、昂克赛拉2.0运动版做对比。（这个时候昂克赛拉才走入我的视线，当然这是后话，后面会写到，毕竟小灰灰才是我的最终选择。）网上看了差不多一个星期，对GS是越看越喜欢，于是乎在风和日丽的某一天，就拉着我的同事小伙伴陪我去4s店看看威朗的真容。通用的销售小哥哥服务很好，很耐心的解答我的小白问题。遗憾的是通用4s展车只有普通版威朗，据销售说GS车型一般是定一台卖一台，很少有展车，除非是大城市。虽然没能看到GS真容，普通版也能先过过眼瘾了，当时是真心越看越喜欢，一心想买它。回来之后又开始泡论坛，偶然间发现论坛里有个质量投诉板块（原谅我原先不知道，有买车想法之后才关注论坛这块风水宝地。）不点不要紧，一点发现各种问题投诉，说的最多的就是几千公里的准新车出现一缸缺火和活塞断裂等情况，当即心就凉了半截，又了解到变速箱低档顿挫问题…当时最现实的想法是：我的十万公里蛋蛋从来没有把我丢在路上过，买辆新车把我丢路上就真的gg了。随即对威朗GS的热情偃旗息鼓。转战其他阵营。当然，我没有开过威朗，连试驾销售小哥哥都没有邀请，可能我看上去就像买不起的样子。没有现身说法的资格，也不是黑威朗，只是阐述自己购车的心路历程，如有说的不对之处，请海涵。??
        对于高尔夫，其实不是特别感冒，可能比较喜欢有特色的东西，大众的套娃脸和过于闪亮的内饰让我有点尴尬，dsg的投诉和吃机油也让我对大众有点偏见吧，去4s店逛了一圈，看了普通版本，去4s车库看了下rline版本的外观，想看看内饰，销售说没钥匙，可能我确实是买不起的样子，就作罢了…当时觉得实在选不到自己心意的车子就开着蛋蛋继续前行，购车计划暂时搁置也不是不行，反正有车开…
        跟小灰灰的情缘开始于一个异常炎热的周末，闲来无事看了下地图，发现马自达4s离家4公里，不需要翻山越岭，便想着去看看。记得那是-5改款刚上市，一进门进入眼帘的红色-5，不得不说马自达的魂淡红是真的sao气。旁边是一辆白色昂克赛拉，大街上看到太多红白色，审美疲劳肯定是有点，新奇的是没有进去感受过。坐进去就有点喜欢了，赶脚内饰有点宝马3系的影子，虽然看着没有特别亮眼的地方，但给人的感觉很舒服，软塑料的内饰摸起来还是比较有质感的，可能我没开过豪车，没见过世面借用同事一句话说，你蛋蛋开惯了，以后随便开什么车都觉得是豪车，当即觉得是有那么点意思。销售小姐姐聊了几句之后让我去试驾下，红色2.0运动版，18寸的枪色大脚是给我视觉上的最大冲击，好看！但感觉两箱看着挺别扭，当然是个人审美问题，当时心里就念叨我要买肯定要买三厢。试驾给我留的最大印象是发动机的zoom，zoom音是真的好听！有跑车的味道…心仪的感觉就这么油然而生了。不得不说，情人眼里出西施，试驾完之后再去看展车，原来觉得不是那么好看的车现在看起来变得顺眼了。之后便是4s惯用流程，了解了下价格，优惠幅度，大概算了下落地价，就屁颠屁颠回家了。回来后照旧开始泡论坛，看了很多帖子，这次贴别注重了质量投诉板块，看到了老款火花塞问题，17款上好像没有类似问题出现，大多数投诉主要集中在转向异响，仪表盘掉漆，方向盘logo掉漆，当时觉得只要三大件不出问题，其他小毛病还是可以容忍的，毕竟人无完人车无完车，想拥有它的优点就要接受它的缺点，取舍是个人生大学问。之后就是纠结价格和配置，对比过尊贵和旗舰，相差几千块，别的配置无感，毕竟原来就是个开蛋蛋的，你跟我说那么配置我也不懂，就看中了旗舰比尊贵多了个b柱气帘，可能日系车在国人的脑海里不安全的认知根深蒂固，我的潜意识里可能也不例外吧，多项安全配置总比没有的好。当然还有抬头显，当时也不知道哪来的念头，就觉得没有了抬头显，昂克赛拉就缺了灵魂…至于排量问题，从开始就没考虑过1.5的。很多人建议说，昂克赛拉顶配的落地价17万多，加两万完全可以上阿特兹蓝天运动版，迈锐宝xl也就和旗舰昂克赛拉差不多价格，这价位不上b级你肯定是傻。可能开惯了蛋蛋，觉得车越小越灵活，单身也不需要考虑空间，毕竟我一个人开车的比例占到了99.9%。其实我倒是要为昂克赛拉正名下，后排真没有大家盛传的那么夸张小，车提了之后带过一次同事们，后排仨人，172cm160斤小伙一个，180cm170斤壮小伙一个，180cm140斤标准身材男同胞一位，仨人后排完全塞的下，副驾塞的是一位192的巨人，毫无压力。空间完完全全够用，至少对于我来说…至于操控，可能我没有太多的发言权，之前只开过比亚迪蛋蛋，只能说一个天上一个地下，现在觉得自己天天开豪车的赶脚！动力对我一个开惯1.0的人来说，真的够了，脚稍微踩重点就超速了（我们这二环限速60，城区最快的地段最高80）。
       我觉得小灰灰是属于耐看型，初看不咋滴，但越看越好看。当初就是觉得白红太多，才选了个流星灰，选之前实车都没看过，到了之后很满意，感觉灰色把昂克赛拉的线条展示的淋漓尽致，除了不耐脏，其他完美。今天去4s贴膜，蹭了个免费洗车，趁着洗完拍照交作业，拍照技术不好，拍不出小灰灰的神韵。昂克赛拉真的是属于实物比图片好看的类型。

第一次发提车作业，心路历程写的较多，没有干货，照片非专业。不过倒是正儿八经用心创作，各位看官轻拍。
顺求丹阳地区组织，希望组织看到我能联系我，谢谢！