有些改装真的没必要
猛龙,销量能如此上升,就是因为它是方盒子车型,可油可电可四驱,吸引了一大片的年轻人,现在只要在马路上,肯定能碰到车友。
关于猛龙,其实就是素车,有很多可以改装的地方,让车更帅气,但是有些改装真的是不建议去弄,因为改装完害怕会出问题,首先第一个就是尾门的备胎,有好多朋友改了车的4条轮毂之后,就把尾门的这个备胎也一起去换掉,猛龙这个尾门是基与原厂的备胎重量去设计的,目前市场没有人开发出猛龙的顶胎器或联动尾门,这个情况就担心,再走一些不好的路或越野时,会把尾门去拽坏,轮胎太沉走一些颠簸的路时,就会导致尾门往下偏。
在一个就是行李架,我自己认为,这个行李架真的没必要,除了好看 几乎就用不到,而且因为上不封顶,所以行李框內物品的固定就很考验车主的捆绑打包能力了,另外风噪风阻也会因所装物品变化而变化。车顶装备会带来更多的风阻风噪油耗和部分限高区域的通行限制,建议各位按需选择
猛龙,安装最实用的改装比花里胡哨更适合
关于猛龙,其实就是素车,有很多可以改装的地方,让车更帅气,但是有些改装真的是不建议去弄,因为改装完害怕会出问题,首先第一个就是尾门的备胎,有好多朋友改了车的4条轮毂之后,就把尾门的这个备胎也一起去换掉,猛龙这个尾门是基与原厂的备胎重量去设计的,目前市场没有人开发出猛龙的顶胎器或联动尾门,这个情况就担心,再走一些不好的路或越野时,会把尾门去拽坏,轮胎太沉走一些颠簸的路时,就会导致尾门往下偏。
在一个就是行李架,我自己认为,这个行李架真的没必要,除了好看 几乎就用不到,而且因为上不封顶,所以行李框內物品的固定就很考验车主的捆绑打包能力了,另外风噪风阻也会因所装物品变化而变化。车顶装备会带来更多的风阻风噪油耗和部分限高区域的通行限制,建议各位按需选择
猛龙,安装最实用的改装比花里胡哨更适合
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