【铭车说】开比亚迪秦L自驾乐山，高速亏电油耗仅为3L出头？
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Part1｜开篇唠嗑
哈喽哈喽，大家好，我是@小铭同学，欢迎各位大佬来到这一期的《铭车说》。本期的主角就是最近很火的比亚迪秦L，先说三个关键词：“综合续航2100km”、“百公里油耗2开头”、“9.98万起售”。这架势，是要把合资车按在地上摩擦呀！比亚迪这回不仅掀桌子，天花板都给掀了，主打一个卷～
据了解，秦L 6月的销量就已经超2万台了，妥妥的爆款车型。正好这周我要去乐山玩，咱们就开着秦L去，看看这台“工业奇迹”的油耗究竟有没有网上传的那么神奇呢？
Part2｜德阳出发乐山，油耗体验规则介绍
本次自驾的路线选择从我的家乡四川德阳出发，去到四川乐山，一座遍地美食的城市，全程大概230km左右。之前周末开我的凯美瑞过去，百公里油耗6个，其实这个表现已经算不错了，但油费也得花110块左右。那你们猜一下，咱们今天开的这台秦L油费得花多少钱？
因为全程200km出头，满油满电意义不大，所以咱们今天直接用亏电状态来行驶。目前表显电量为17%，油已经加满，表显燃油续航1900km，抵达乐山后再次加满计算秦L的高速亏电油耗。各位小伙伴可以先猜一下秦L的亏电油耗成绩～
出发前将驾驶模式选择为经济模式，能量管理模式选择AI能耗管理，能量回馈强度设置到标准，空调24度自动，小计里程清零，咱们准备出发～
“你好小迪，导航到乐山三孃钵钵鸡冰粉，播放周杰伦的歌”。秦L的这套语音助手还是挺好用的，响应速度很快，识别精准度也很高，开车过程中有什么操作直接跟小迪讲就好了，他来帮你精准、高效的完成～
Part3｜秦L动态试驾体验
动力方面，秦L采用了第五代DM技术，也是比亚迪最新的混动技术。这套插混系统由1.5L发动机与电动机组成，其中发动机的最大功率为74千瓦，最大扭矩126N·m
低配版本配备10.08kWh电池，电机最大功率120千瓦，CLTC工况纯电续航里程80km。而高配版本装配15.874kWh电池，电机最大功率160千瓦，CLTC工况纯电续航里程120km
得益于第五代DM技术平台发动机最高热效率46.06%的表现，使得这台秦L DM-i在NEDC工况亏电油耗仅2.9L/100km，成功让油耗进入2开头时代，满油满电综合续航2100公里。不过最近有关注到，很多朋友对比亚迪采用NEDC工况的行为存疑，所以这台车真实的油耗表现如何，咱们今天测完给答案！
在底盘方面，秦L采用了前麦弗逊式、后四连杆独立悬架。凭借其后柔性副车架及四连杆18处衬套，降低路噪同时也保障了后排的舒适性。并且整车采用了多处隔音声学包的设计，包括前舱、前围、侧围、车门、后轮罩、行李箱、电池包等等，路噪抑制效果明显，整体NVH达同级领先水平
同时基于悬架附点动刚度，悬架避频等优化设计的匹配，有效地过滤了颠簸，减少车辆的震动起伏。并且整车的扭转刚度和弯曲刚度达到B级车的水平。可以说秦L的行驶品质是可以媲美纯电车型的，在行驶质感上也是明显优于同级
今天整个行程过程中我基本全程都在使用这套DiPilot智能驾驶辅助系统，首先它的ACC自适应巡航在跟车过程中减速和加速的动作都非常的柔和，同时基于前风挡处视觉感知硬件而来的车道居中保持也能很好的将车辆维持在车道中间，并且方向盘不会有过多的修正动作。相比我之前试过的唐DM-P，秦L的这套驾驶辅助真的有了非常明显的进步，特别好用～
Part4｜抵达乐山打卡美食，加油计算秦L亏电油耗
抵达乐山，这座位于四川盆地西南部的城市，不仅有着悠久的历史和深厚的文化底蕴，更以其独特的十大特色美食闻名遐迩。比如前段时间网上很火的钵钵鸡，就是源自乐山的美食
进入乐山市区，非常轻车熟路的前往嘉定中路美食街。这里不仅有我特别喜欢吃的三孃钵钵鸡，还有各种甜皮鸭、跷脚牛肉、豆腐脑、爆炒系列、油炸等等。来这得提前准备好你32G的胃！
钵钵鸡，“钵钵”其实就是瓦罐，钵外面是画着红黄相间的瓷质龙纹，钵内盛放配以麻辣为主的佐料，菜品在特珠殊加工后用签串制，晾冷浸于各种口味的佐料中，食用时自取自食，除味道悠长外更添情趣盎然
甜皮鸭，乐山人称甜皮鸭为卤鸭子，沿用的是清朝御膳工艺。由民间发掘、改进，其卤水别具特色，具有色泽棕红、皮酥略甜、肉质细嫩、香气宜人的特点
跷脚牛肉，作为乐山传统的地方美食，“跷脚儿”兴起于乐山市市中区杨湾乡周村（现长春村），有六百多年历史，因当时人们吃“路边摊”时，没有凳子可坐，只能将脚跷放在饭桌横杠上吃饭而得名。后来，“跷脚儿”衍生出牛杂牛肉一锅煮的另一种形式，这就是“牛肉汤锅”，其与“跷脚儿”的区别是食客自己在汤锅里煮烫牛杂牛肉等
我们在乐山一共待了两天一晚，美食也打卡的差不多了，是时候去加油站把秦L喂饱看看它的真实饭量了！
先给大家看一下表显的数据，近50km平均能耗，纯燃油消耗2.9L/100km，因为还用了点电，综合换算下来油耗3.1L/100km。那这个表显数据究竟是不是欢乐表，咱们马上加完出答案～
从昨天德阳出发到现在一共行驶了239.8km，再次加满共加注了92号汽油7.32升。电量从初始的17%降到14%，这个差别几乎可以忽略不计。那最终秦L本次自驾乐山的高速亏电油耗为7.32÷2.398=3.05254L/100km，这个成绩还是很能打了。换算下来一公里才两毛五左右，这个可比纯电车在外面使用公共充电桩补电还要便宜。由此可见，秦L的用车成本真的是非常香～
Part5｜秦L外观内饰体验
最后再来简单聊一下秦L的外观和内饰设计，外观采用了新国潮龙颜美学设计，将龙腾的动势融于车身，再加上外观宽体、低趴的风格，整体颜值确实比秦PLUS好看不少，更显端庄大气
前大灯是采用了龙须的象形设计，点亮之后辨识度极高。日行灯带与中网上的镀铬饰条做了很好的融合，而且灯组内部的细节看上去还是特别精致，比亚迪在这台秦L的细节上还是挺下功夫的
硕大的中网采用了点阵式的设计，与引擎盖上的四根筋线相配合，整个前脸看上去还是特别具有冲击力
来到车身侧面，车长达到4830mm，轴距2790mm，很明显，这是瞄着合资品牌中级车来的～
在车身线条上，秦L采用了上下双腰线的设计，上腰线自车灯一直贯穿至车尾，让车身看上去更加修长。而下腰线则上挑跃起，有种飞龙跃动之势，给车侧带来很强立体雕塑切割感和更丰富的光影变化
再加上车尾龙腾溜背造型，让秦L整个车侧看上去极具动感，同时风阻系数仅为0.26
尾灯设计也很有亮点，贯穿式的尾灯组内部采用的是中国结式的交织设计，呈现一种能量晶体的视觉效果，夜晚点亮后的辨识度不言而喻
车尾下方还有点类似扩散器的设计，配合上两侧“C”型的导风口装饰，给秦L的车尾带来了一丝动感
坐进车内，这套内饰设计也很有文化底蕴。采用“山水画境座舱”设计，将东方山水的灵动与现代科技相融合。最顶配车型还具备31色的华彩氛围灯，使得整个座舱像一幅流动的东方画卷一般
8.8英寸的嵌入式液晶仪表，显示内容很丰富，UI设计非常简洁，所有信息都可以很直观的看到。中间的多功能显示区域，支持显示平均能耗、地图、显示模式、驾驶模式、仪表盘主题、空调风量、导航等等，都可以在中间区域去进行调节
中控采用了12.8英寸可旋转中控屏，画质显示清晰细腻，系统体验流畅顺滑。超大屏幕可以根据不同APP自适应旋转，扩展了车机使用范围。顶配车型则是一块15.6英寸的大屏，视觉效果会更加棒一点
同时这块屏幕支持百万应用随心下载，人-车-生活-社会全面连接，指尖轻触就进入人车网联的新时代。并且支持分屏功能，左右两侧可使用不同APP，比如导航、酷狗音乐、bilibili等等，以满足主副驾的不同需求
中间这块区域叫BYD heart，这真的是太帅了！采用几何切面设计的档把看上去极具艺术感，然后周围的关乎驾驶操作的按键都采用实体设计，这样更方便盲操作一点
坐进后排，2790mm的轴距带来了非常宽裕的腿部空间，再加上纯平的地板设计，妥妥的B级车后排乘坐体验。抬头有一块大尺寸的全景天窗，所以整体后排的氛围还是特别明快的
在储物空间方面，像后排的扶手、门板处、前排中控台下方等等这些地方，全车一共是有23处的储物空间，以前都说本田是空间魔术师，我看秦L也不差嘛！
Part6｜结语
通过这两天的体验，我觉得这一台秦L的确对得上它“引领中级轿车新趋势”的定位！更低的油耗表现、更丰富的智能化配置以及非常不错的车内空间体验，最关键的是它9.98万起售！最顶配也才13.98万！这个性价比可以说是直接拉满了！那么看完本期内容如果有对这台秦L感兴趣的小伙伴，可以到就近的比亚迪王朝店亲自试驾体验一下，相信你一定会被它吸引的！以上就是本期《铭车说》，我是@小铭同学，我们下期再见！
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