回来有两个月了，一直在回忆这3000公里的旅程。这条线路备受关注。尤其是路况，到底普通小车能否安然进出。答案是肯定的，只要不是公路跑车，都没有问题。

   发此贴送给明年准备去稻城的朋友。因为318国道要修建两年，到明年的路况也不会有太大改善。有条件的朋友一定要在亚丁机场投入使用前赶去，一旦机场建成，人流量剧增，景色会黯然很多。

   我的路线如下

成都-康定-新都桥-雅江-理塘-稻城-亚丁-德钦-中甸（香格里拉）-丽江-泸沽湖-琼海（西昌）-成都

全程3000公里（高速公路占全程1/3，318全泥路1/3，普通山路1/3)

11天（有3纯粹赶路，6天纯玩，2天走走停停）

09天语 1.6手动 （全程一人驾驶）

 三人，费用15000左右（最多的费用在住宿上，因为在中甸和丽江住的都是最好的房间，开房数都为两间，房费花了8000左右。2000左右的油费，600左右的路费，其余为餐饮，景区门票，马费，路上零食等杂项。我的费用总的偏高，各位根据自己情况可以压缩。

 正文开始

   准备篇

  因为318线与其他自驾路线有很大不同，高原，路烂，后勤保障不足，等等。因此各位踏上318线之前一定要全面的检查车辆，认真的准备。因为开始打算是一台车出发，而且要预防没有住宿的尴尬，携带了帐篷，睡袋，脱困板，防滑链，打气泵，补胎胶，各类药品，路餐等等，，

   车辆检查交给4S，告诉他们要出远门，上山。机修师会很全面的检查各个关键部位。尤其是刹车，传动，减震，轮胎，重要极了。我特地把给轮胎充了氮气，也许有一定作用，心理安慰一下，不过小S的横滨轮胎非常争气，一路上没有被残酷的路面打倒。另外，一定要给车换一副质量上乘的雨刮器！

 后来回到成都后，一个北京开丰田红杉的兄弟也走同样的行程归来。提到318的路况，吐了口唾沫说，“呸，  他娘的恶心,”，三四十公分深的车辙下，合着一滩泥浆，还有裹在泥浆里的尖利碎石，，大车错车时，那泥浆就像浪花一样喷溅而来。

   现在觉得走了这段修路中的318后，其他所有的“烂路”都名不副实。普通的坑洼路面在318面前，完全属于高速路。

单车出发，携带物品很多，加装拓乐太平洋100型车顶箱。扩大了360L容积。如果没有这个车顶箱，我们真的很难出门。个人感觉车顶行李箱比车顶框跟为实用，全密封，防水，防尘，省去了车顶筐携带行李铺设防雨布的烦恼。安装后有两大缺陷，1.风噪相当的大，2.天窗如同摆设。

以防不测，帐篷睡袋防潮垫都在出发前逐个检查。后来在景区发现，带了帐篷的兄弟赚了。因为在国庆假期进入亚丁景区，如果不提前二十天订房，会面临没有住宿的尴尬，不管你多有钱，老板就跟你说“没有”。带了帐篷的话，可以在各个客栈的厨房，走道搭帐篷凑合，老板会收取几十块的场地费。

地板堆着的是我一个人的东西。还有另外两位女士，足足装满一车。明显感觉车头上翘。

这是在泸沽湖出发前拍的。安排好后，小S的吞吐量还是很惊人！

 D1  2011.9.29  成都--雅江  6:30出发  20：:00到达    520公里

提前两天会带来极大的方便，建议能够提前出行的朋友尽量争取。一来可以避开大量的出行车辆，二来食宿可以享受很多的优惠。比如亚丁新都桥9月29日房价是180，10月1日会涨到300以上。

提示

1.建议各位从海螺沟绕道，因为泸定在修水电站，路烂，局部单向放行。从海螺沟景区绕道，多走70公里，但是道路非常好，没有大车，80码以上，可以顺道看看红石滩。

2.成都-稻城的行程安排基本有两种。

A    第一天：成都-新都桥   第二天 新都桥-理塘-稻城

B     第一天：成都-雅江      第二天 雅江-理塘-稻城

强烈建议选择B

原因如下：

1.因为9月底10月初新都桥的红叶仍然是一片绿，没有任何观赏价值。也不要在康定城或者泸定城区内停留耽搁，除非对“飞夺泸定桥”那篇课文有强烈的感情。泸定在修水电站，堵车严重。进泸定城会让你感觉那座桥看的多么的不值得。

2. 如果选择A，第一天在新都桥住宿。那么第二天新都桥-理塘，全是烂路，如果想在第二天把烂路走完的话，会很痛苦，会在晚上一片漆黑的情况下进入稻城，途中的美景就与你无缘了。更坏的情况，碰上塌方等无可预计的堵车，可能在第二天无法赶到稻城，只有在理塘住宿，理塘的海拔比较高，不适合作为普通人的过夜的点，而且会彻底打乱你的安排。  

   选择B的话，可以把一半的烂路放在第一天，会给第二天带来极大的方便。因为第二天从雅江出发，可以在中午时分走完烂路，达到理塘县城。在理塘吃中午饭，整理车辆。然后不慌不忙的一路玩着到稻城，理塘到稻城的路非常好走，车少时100码以上，可以在美景如画的高原公路上享受整整一下午，停在路边享受日落时分。

  以上部分是给2012年准备去稻城的朋友的，不要指望318的施工进度会像修楼房一样神速。2012的318不会比今年好多少，因为不要忘了，就算修好的318也要经受2012雨季的塌方，泥石流折磨。

绕开泸定县城，从后来上景区的车友那里获知，这种选择是绝对明智的。泸定修水电站，很多车辆被堵了大半天。

传说中的红石滩，没下到滩里，一心往前赶，美丽的风景在前面呢。公路上看看就OK

山路上这种标志非常有用，有经验的朋友会根据这种标志提前做好减速，换挡，弯道切线的驾驶动作。



本来是单车出发，头天晚上得知有个好朋友也要到稻城，他的目的地是昆明，于是我们在318上同路了两天，出发前哈弗把后拖车环安装上，随时准备把我从泥浆里拖出来。尽管后来没有陷过一次车，但有了哈弗的作陪，我心里也踏实很多。事实证明哈弗的质量还是非常不错，我俩一路上狂奔，拼掉不少所谓的“SUV”

到新都桥的路上还是很不错，路好，娘子还可以打开窗户玩玩自拍





这就是9月底10月初的新都桥。完全没有必要在此过夜。

出了新都桥就开始分路，一边是到炉霍，一边是到理塘。道路开始慢慢的变坏。

首先，给修路工人致敬！

很难保证修好后的318不会在2012的雨季安然度过

318开始显现它的真容了，不过和后面的道路比，这还算“高速公路”



这种路面还好，不干不湿，尖利的碎石头被压进了路基泥土里，轮胎也不会打滑，

跟这种大车错车时，，千万离它远，，，千万千万，，千万避免在他轮方向盘的地方和他错车，别像城里开车，非要逼近，留下一点位置时才停住。因为他的重心很高，加上路沿不实，一旦他在轮方向盘时路沿塌陷，大车立即失去重心，几十吨，，，把人挖出来都要好几个小时的。

   路上遇到一个汽车团，大概有300台军车赶在大雪封山钱往西藏运物资，超他们花了很多精力。还好我们与他同相，而从对面下来的车就惨了，军人跳下车，把枪一背，“此路单向管制”。今年国庆进去的很多兄弟都遇到他们了，，回来都大叫悲催。。

好了，，，，提醒大家，一定多带一个全新的空调滤芯和发动机进气滤芯，到达理塘后换上全新的。

上坡路，平路段要是跟在其他车后面，只有吃灰的份儿，你没法离他远，因为你要保持合理的距离，才能在把握住稍纵即逝的机会超过他。

下坡路，因为大车刹车淋水器工作，路面的全是泥浆，一定要保持很有效的刹车的距离。在泥浆里的刹车效果，大概只会比冰雪路面上稍好一点点。

车辄太深的地方，也不怕，过单边桥一样，一边轮胎压着高处走，一边轮胎在车辙底走，安全！

其实小S的离地高度还是很可观的，，大家可以看到前面现代圣达菲的吃了多深的车辄。小S任然可以跟着它走同样的路线。基本类似CRV，RAV4的路线，小S仍然可以安然度过。只是一定要在发动机下装护板！

事实证明，小S一路上让很多SUV刮目相看。在云南的时候，一个开云A北京吉普的兄弟，给我们的小S竖起了大指。

个人感觉，选择合理的走线非常重要，上很陡的土坡，可以采取斜线的方式，降低坡度。各种深坑，采用合理的单边桥，双边桥走线基本安然。在泥泞里，一定要保持发动机的牵引力与方向可控力。不要在泥泞中停顿下来，要想在二三十公分深的泥潭里起步，很难保证小S能够成功，毕竟被阉割了4WD。遇见泥潭，提前减速，用一档进入，发现前轮快要失去抓地力时，及时往左或右打方向盘，以免轮胎在同一个地方空转，越陷越深，实在不幸被陷住，千万别猛哄油门，慢慢的放离合，同时打方向，靠感觉寻找轮胎的抓地力，一旦感觉轮胎恢复发动机输出力时，再试着多放一点离合器。其实，稍微有一点经验的兄弟，走五十公里的这种路，就完全能够发挥小S宽胎的威力。

真危险，刚走到这个山弯，听见前面哗哗哗的落石头，赶紧减速，慢慢摸到前面，呵呵上面塌方了，别急，318上每个修路段都有工人，很快就会有机械车来清理，排在第一个，坐在小S里看挖掘机的威力，是另外一种享受。

晚上20点，到达雅江，不进城，沿路上有很多藏家，基本每家都提供接待。便宜，吃饭加住宿，60元一人。

D2  雅江-理塘-稻城     8:00雅江出发  13:00到达理塘 140km    15:00理塘出发  19:00到达稻城 151km

基本是享受高原美景的一天，个人感觉，最美的风景在途中。这一天会让第一次走318的人感悟很多

提示

1.尽量早的从雅江出发，这样可以避开其他车辆。翻越剪子弯山时会遇到几十公里的烂路，这段路路基任然很平整，但千万小心，此路的其实更加危险。一是路面全是一层薄薄的细沙石，刹车能力大幅下降，一脚大力刹车很可能出现车辆冲出路基掉下悬崖的危险。二是修路机械留下了很多用破碎机打成十公分左右长的片石，这种片石的角落非常锋利，一旦有一侧轮胎压上，很可能把同侧两只轮胎一起划报废，连补的价值都没有。所以一定要控制车速。

2.到达理塘后，进城用餐，另外，，记得买一件红牛饮料。一是可以自己喝，经过一天的半的折磨，家里女人多多少少会有低血糖反应，可以有效缓解。更重要的是高原上的警察非常喜欢红牛，如果在路上找到你麻烦，塞给他两罐很管用。

3.一定要彻底清洗车辆，底盘。只有把车上的泥巴洗掉后，才能发现车辆底盘是否有有严重问题。在理塘各种维修铺很齐全，发现问题在理塘处理起来很方便。进城两侧有很多洗车店，洗车时顺便把发动机空滤和空调空滤都换了。如果实在没带新品，就到修车铺用高压吹干净。我的空气滤清器取下来的时候，往地上一磕，，成片的泥巴掉下来，注意，掉下来不是灰，，是泥块。。

4.建议购买氧气，根据情况自己决定多少。因为在理塘购买瓶装氧气会比景区里便宜很多。

总之，理塘是个最佳的休整站，不管是人，还是车。

大早吃过店家提供的早饭出发。这是和哈弗兄弟同路的最后一天。

  海拔的时候，小S的动力明显下降，油耗也跟着升高。基本是1-2挡上山，但是小S的高转速表现非常优秀，只要你不心痛油，任然可以跑起来。同时，小S的散热系统也完全经受了考验，一直担心发动机温度过高，随时关注着水温表，事实让我很放心。

这种路面是轮胎杀手，，对轮胎的磨损最严重，沙夹石，刹车效率明细降低，，千万小心。

翻越剪子弯后，一切变得完美，，，平整的路面，高原特有的景色，



各位注意看这张照片上的污点，，号称专业的老机皇NIKON D2X的密封性能也没能挡住灰尘的侵入。晚上打整了老半天才把CMOS的灰尘基本清理干净。大家可以想象我们的空滤变成了什么样，，

远离大车，，远离大车，，这台大车就是压路沿太近，路沿塌陷，倒了，，还好旁边车道没有车辆经过。。

一路奔波的小S，，，从来就没这么脏过，，



这泥巴是见证者，

鸟瞰世界海拔最高的县城，理塘


兄弟们，到了理塘，一定要这样拍一张，，一辈子，可能就这一次，

同去的一个女孩出现了比较严重的高反，还好准备了氧气钢瓶，支撑了她将近三天

如果有老人，弱小去的话，建议各位去医院买一只吧，，价格不贵，500左右，带上充氧的配件，在各个高原县城医院都可以充满。这东西可能是救命的


感觉是小S最干净，最亮丽的一次，，高原的云朵影在车身上，，哎，，好希望再去一趟，

高原上电波传播非常远，不停的收到各个车队前后通报路况的声音，北京的，驼峰的，，，哈哈哈，



经过全国最恶心的国道后，，，躺在草地上，，不说了，各位懂。。

这就是选择B的好处，，整个下午在进入稻城的路上，都可以慢慢的开着走，一路走一路玩，守着看日照金山。

刚才说到红牛，我们在进入稻城的时候，因为路况奇好，就让娘子开，我坐在后座和啤酒，吃豆干，拍照片，逍遥之极。结果在快要进城时，碰到三个警察检查证件，娘子忘记带驾照，因为是国庆期间，非要我们到队里接受调查，还是红牛管用，一人塞一罐，好好的开导一下年轻的高原警察。放行！