闯野者——帕杰罗V93山猫隔音作业
山猫三菱帕杰罗V93有着高大硬朗的车身、超棒的视野,良好的越野性能,这让我非常满意。但是车噪问题比较突出,开在公路上,风噪声、路噪声、钣金共振共鸣声、引擎声都给我带来烦恼,总想着去处理处理,做下隔音。前几天来跟普宁嘉迪汽车影音的朋友张总联系,张总是汽车音响间的大腕,获得过多次的汽车音响大奖。张总叫我把车开到他店里,说要测试驾驶才能得出隔音方案。专业果然是专业,来到普宁嘉迪汽车影音,跟师傅一块去试车,开了大概6公里,测试了各种路况后,得出了高性价比的汽车隔音解决方案:一共分为三部分,第一是解决胎噪,第二是解决路噪声、钣金共振共鸣声,第三是解决引擎声。而每个部分基本上是内衬板第一层止震,.二层ALS隔音棉,三层15厘记忆棉.一共三层。我们一起来看看这台三菱帕杰罗的全车隔音降噪过程:
首先是拆下四个轮胎,进行隔音。目的是减低胎噪声音。
贴好一层了。
接下来开始解决路噪声、钣金共振共鸣声。分为二部分。一是车门隔音处理:减小风噪和车门钣金共振噪音 三菱帕杰罗原车门的钣金并不是很厚实,车门上就一层棉絮的吸音材料,但是非常普通,隔音效果一般。车门隔音解决方案是 2层减振1层冰纤隔热棉,车门里外钣金都进行止振处理,目的是提升钣金扎实度、减小钣金共振共鸣噪音,门皮进行吸音处理,噪音在传播过程被进一步削减。 这部分有事没有拍照。
二是坐舱底板隔音处理。目的是提升钣金扎实度、减小钣金共振共鸣噪音,削减路噪,最终解决路噪和共鸣噪音。把 座椅地毯拆卸下来,把钣金清洁干净;然后是内衬板第一层止震,二层ALS隔音棉,三层15厘记忆棉.一共三层。
清洁
裸体给人看了。
内衬板第一层止震。
密密麻麻的贴贴贴。
还是贴贴贴。
来张全景。
驾驶座。
副驾驶。
终于是铺上第二层ALS隔音棉了。粘贴环保高效的止振材料和吸音材料,使得隔音效果更理想。
终于是铺上第二层ALS隔音棉了。粘贴环保高效的止振材料和吸音材料。
三是后尾箱和后轮隔音处理:解决尾箱共鸣噪音和风噪 尾箱底板原车构造,包括尾箱两侧轮弧都需要进行深入的隔音处理;来自避震器传递的振动噪音、胎噪和底盘路噪、共鸣噪音通过尾箱传递进来,因此尾箱则是汽车隔音当中非常重要的部位。
止振隔音。
最后一层是15厘记忆棉。
后尾箱和后轮三层隔音处理之后的效果图:有效减小共鸣噪音和风噪,使得驾乘环境变得非常的安静舒适。
最后是引擎盖隔音处理:有效减小引擎噪音,同时还能保护漆面光泽。 隔音后,在车中基本上听不到引擎的声音了。安静好多。
隔音处理完毕之后,师傅进行附件无损复原。技术精湛的师傅,可以把每个附件完璧归赵、就像原装一样。深度隔音之后,我感觉三菱帕杰罗V93的驾乘环境更安静舒适,物超所值。三菱帕杰罗全车隔音降噪分享完毕!
分享到:
|