铃木uu125 8000km使用心得 附uy对比
从一个水车骑士转变到一个正规车骑士是很不容易的
。uu这款车接触的算比较晚了，一切都源于18年8月的一次试驾。原以为国产车不能选，试驾完后彻底颠覆了我对国产车的看法。
接触过不少水车踏板，毫不客气地说，在目前125级别的踏板中，单论平顺性、省油，抖动来说，全球目前没有能超过铃木这款发动机的。uu车型为address系列，台湾、东南亚车型为address 110，应该是从v125发动机改进优化而来的。
外观见仁见智，UU是日本设计，有种浓浓铃木味儿，UY是中国特供，年轻运动味儿十足。
从18年9月初提车至今只跑了8000多km，会在图片中详细介绍使用感受与优缺点。
。uu这款车接触的算比较晚了，一切都源于18年8月的一次试驾。原以为国产车不能选，试驾完后彻底颠覆了我对国产车的看法。接触过不少水车踏板，毫不客气地说，在目前125级别的踏板中，单论平顺性、省油，抖动来说，全球目前没有能超过铃木这款发动机的。uu车型为address系列，台湾、东南亚车型为address 110，应该是从v125发动机改进优化而来的。
外观见仁见智，UU是日本设计，有种浓浓铃木味儿，UY是中国特供，年轻运动味儿十足。
从18年9月初提车至今只跑了8000多km，会在图片中详细介绍使用感受与优缺点。
跟老哥一起提车，一个玩了20多年的水车车主也开始步入正规车行列，可见大贸以后是趋势，保险杠和尾箱实在太丑，弃之...
原厂火花塞中规中矩，买了个依金的
address全系车很多配件都通用，比如刹车拉杆，改装米其林前胎，倍耐力后胎。
牌照已经下来了，由于懒，没装，被警察叔叔扣车，罚款xxx元，提车时发现停车场不少倒霉蛋。
可能跟本命年有关，一万辆车可能有那么一辆车的减震没阻尼，我就是那一辆.....在2000块的杂牌儿车上都不会碰到的问题让我碰到了。
拆减震可真够麻烦的，基本给车拆完了，油箱也要拿下来。
原厂油箱6.0升还是6.2升给忘了，每次骑200-230就去补油，日常使用足够。
买了个RPM RR的减震，主要颜色是欧林斯黄，原来装在v125上用的，由于v125和uu孔间隙大小不同，须打磨...
继续打磨，宋老师干活一丝不苟...
继续用砂轮机打磨平整，郑州有这样了老生儿真的很幸福
接下来开始做内衬套垫，老生儿就是老生儿，车行啥机器都有
怕打广告被和谐，但是一五机车的老大真不是盖的，说句不好听的，全河南的车行，来到一五，还修不了的话就放弃吧
新鲜出炉
就怎么个小套垫，花了快半小时
上车效果挺赞，但是跟原厂减震比起来还是很软，带人过坑会到底，自己骑挺合适，幸好99%时间都是我自己骑。
uu双子星，解放桥来吹牛bi啦
开封夜跑，吃个夜市儿就回来
曾经的v125，郑州越来越严了，还是回归正规车吧
uu队伍又壮大了
霸王城浪一浪
武陟走一圈，品尝当地特色砂锅
贼香，一口咬下去油汤汤都跟着冒。
uu队伍又壮大了，其实到现在身边玩水车的都放弃了，基本都买的uu，加上uy一共有十几辆了吧
装原厂警报器，这位置挺合适。
原车还带防撞梁？
被一个电动车刮蹭，mmp，这里要强烈吹下uu，大部分车主都不知道这个塑料叫pp件，很多人觉得丑，其实不然，这种pp件是很多越野车才使用的，非常软，抗冲击性很好，而且很便宜，uu一大优点就是配件便宜。
台湾、东南亚、欧洲的车型，跟uu发动机一样，排量为110，说实话我更喜欢它，主打操控。但话又说回来，腿部空间是没办法跟uu比的，有利有弊，印尼造。
渐渐发现原车储物空间不足，大家一起买了giviB32的尾箱，挺配UU。
下雪啦，UU扛住哦
给箱子做内衬，顾老师亲自操刀
即使是givi，箱子跟底板之间还是有空隙的，防震贴走起
朋友又要提UY和UU，帮买尾箱，uu带货能力一流，怪不得外卖小哥都选择uu当代步工具。
32升和36升的区别，都挺和谐，但我更喜欢32的
累了一下午，吃点肉犒劳下
转眼已经4月，跟朋友一起小跑西安，曾在游记中出现过的***丝小季，这厮竟然没车，硬要跟我挤一辆踏板，要不是看他可怜早给这厮踹下去，第一次骑踏板摩旅，新鲜。
到达洛阳，先喝碗牛肉汤解解馋
到达三门峡，小季终于变出了GW，我也终于不用继续煎熬着，话说一个人骑车无比畅快，菊花都轻松了，小季也长舒一口气，搞得跟骑姑娘似的...
到达华山，本来想拉着小季上华山论剑，无奈这货以拉肚子为借口，继续一路向西，奇了怪了，华山离西安还有小200公里，小季是怎么憋到西安的...
到达三门峡，小季请吃涮牛肚，炒面烤土豆已然成为现在的标配
论全盔喝水的方法，姿势很重要，小季又赢了....
一路上基本都在70以上巡航，uu这个速度区间异常舒服，也很省油，4.34升油跑了277km，油耗还是相当不错的，虽然是风冷机丝毫没有热衰，话说即使是风冷也是人累机器不累，足够日常使用，不要盲目追求水冷，大部分机器设计的足够你用。
但是坐垫舒适性还是差了点，城市显不出来，长途就很明显了，海绵的支撑性还是不够，不过对比它的售价，也就能理解了。座椅长度很好，一家三口绰绰有余，俩人骑很舒服。
但是坐垫舒适性还是差了点，城市显不出来，长途就很明显了，海绵的支撑性还是不够，不过对比它的售价，也就能理解了。座椅长度很好，一家三口绰绰有余，俩人骑很舒服。
到达西安，哥在路边打电话，早已习惯被偷拍的感觉。
在西安的马路上以25码的时速飞驰，小季要扫街，还要稳定性，我只想给他个脑盖
uu在城市骑行中非常舒服，个头小，能钻车缝，车架设计非常好，我试过在四级风的情况下以90码的时速在高架上巡航，车身依旧非常地稳，丝毫不飘，这不是车重量的问题，而是整车的平衡感，巧格、烈行这类小车可达不到这水平。
先吃个烧烤，跟随老妖的脚步，不会错。
小季表示蒜很新鲜，多来了几瓣，爽哩很，仿佛菊花一颤，大姨夫从菊花中喷涌而出
来都来了，要逛回民街，去的路上人好多，开始堵了
西安保存了不少建筑
骑机车的小姐姐，卡哇伊
小伙子身法灵活哦，背影潇洒哦
第二天一大早去回民街转转，偶遇警察叔叔，话说郑州骑警就没有超过250排量的，看看西安、济南各大城市...
人好多啊，西安现在好像成为全国前十名旅游城市
一如既往的选择志亮蒸饺
舒服
准备带小季尝尝油泼面，石泉杨记不用多说，曾经来吃过好几次的店，怎么吃都吃不腻，一碗面整个人都舒坦了。
看到跑外卖的小哥骑着摩托，手续齐全，这才是大城市该有的模样。
西安道路建设的真是不错，除了高峰期基本都没怎么堵车。话说西安骑士真心挺好，佩戴护具头盔齐全，不闯红灯，郑州啥时候能解禁，我想大部分骑士都会遵守交通规则，不用再为了躲避老警的追杀乱钻车缝、逆行...
晚上吃个泡馍小炒，美滋滋，还得自几掰，其中有个朋友掰的崩溃...
牛肉小炒，美滋滋，一碗下肚舒坦。
跟NMAX合影，UU毫不逊色
xing了对欧老师，准备一人一个，动身装车。
UU的拉力行程比较长，这也就是为什么原厂减震那么硬，要是放到福喜巧格身上，非给癫出来毛病，所以原厂减震真心不错，就是阻尼略差，这也能理解，毕竟8000多块的车...
有点脏，欧老师的阻尼那是没话说
前面的UY已经提了3天了，骑行感受还不错，一会儿简单的谈下UY，跟UU差别不大，毕竟俩车一样。
清理节气门，8000多公里了，加上郑州空气不好，趁着拆减震功夫顺道清理。
泡沫清洗剂慢慢泡吧，铃木几乎所有踏板用的都是米库尼，心里放心了，毕竟不是国产品牌。
第二次清洗，必须要洗干净，不然维持怠速会消耗更多的汽油，当然清洗完后由于电脑还没有习惯干净的节气门，怠速会比往常略高，基本几天就能恢复正常。
清洗干净后整个人都舒坦了，油门更加顺畅了。
河南首提2台UY，一白一红，当天来回骑了100来km，感觉还不错。
UU、UY越来越多，快装不下了
最后我想说，UY适合正方形箱子，UU适合圆润的。
简单说下UU与UY的对比：
UY更灵活，前减震的倾斜角度比UU更直立，重心更低，所以操控更好，也更灵活
。
腿部空间UU完胜，UY由于前储物空间过大，导致腿不能很舒服的踩在前踏板上，腿越长人越不舒服。
uy大灯更亮，毕竟2个比1个强太多，日间定位灯很漂亮，虽然我不认为UY外观很好看，见仁见智吧。
轮胎和uu一样垃圾，不敢沾水。
UY自带USB充电口。
UY有铃木那种特有的哨声，听着很让人舒服。UU几乎听不到。
UY仪表完胜UU，有小计里程AB、带时间显示（这点我很喜欢），但个人感觉时间长了会有视觉疲劳，虽然跟同品牌的155/250街车用的是相同的仪表，但是数字显示包括颜色都略逊一筹，当然也要参考售价。
UY油耗比UU高0.4个左右，毕竟没出磨合期。
总结，UY应该属于中国特供车，完全按照中国人的顺美标准做的，我得到的消息厂家去年就做好了，迟迟不上市就是怕冲击UU的销量，俩车并不是完全一模一样，虽然机器功率一样，但点火调教绝对修改过，UU前段加速比较肉，中后段发力，这也是铃木的一贯特性。而UY点火靠前，所以头段加速比uu强，中后段跟uu基本持平，至于急速多少目前还没有出磨合期，不敢妄下结论，预测跟UU应该相差不大。参考售价，个人感觉两辆车都值得买，UU性价比更高，UY更年轻更运动。
最后我想说，国产终于有能骑的车了，接触过太多水车、总体而言，UU125在各方面跟水车比毫不逊色，很多骑UU可能感觉不到UU这车到底有多好，有句话说得好，不怕不识货，就怕货比货，大多数人认为的什么NVX、LEAD、NMAX等等这些进口车很不错，实际到手里也就那么回事儿，玩过了，才会明白。
UY更灵活，前减震的倾斜角度比UU更直立，重心更低，所以操控更好，也更灵活
。
腿部空间UU完胜，UY由于前储物空间过大，导致腿不能很舒服的踩在前踏板上，腿越长人越不舒服。
uy大灯更亮，毕竟2个比1个强太多，日间定位灯很漂亮，虽然我不认为UY外观很好看，见仁见智吧。
轮胎和uu一样垃圾，不敢沾水。
UY自带USB充电口。
UY有铃木那种特有的哨声，听着很让人舒服。UU几乎听不到。
UY仪表完胜UU，有小计里程AB、带时间显示（这点我很喜欢），但个人感觉时间长了会有视觉疲劳，虽然跟同品牌的155/250街车用的是相同的仪表，但是数字显示包括颜色都略逊一筹，当然也要参考售价。
UY油耗比UU高0.4个左右，毕竟没出磨合期。
总结，UY应该属于中国特供车，完全按照中国人的顺美标准做的，我得到的消息厂家去年就做好了，迟迟不上市就是怕冲击UU的销量，俩车并不是完全一模一样，虽然机器功率一样，但点火调教绝对修改过，UU前段加速比较肉，中后段发力，这也是铃木的一贯特性。而UY点火靠前，所以头段加速比uu强，中后段跟uu基本持平，至于急速多少目前还没有出磨合期，不敢妄下结论，预测跟UU应该相差不大。参考售价，个人感觉两辆车都值得买，UU性价比更高，UY更年轻更运动。
最后我想说，国产终于有能骑的车了，接触过太多水车、总体而言，UU125在各方面跟水车比毫不逊色，很多骑UU可能感觉不到UU这车到底有多好，有句话说得好，不怕不识货，就怕货比货，大多数人认为的什么NVX、LEAD、NMAX等等这些进口车很不错，实际到手里也就那么回事儿，玩过了，才会明白。
[ 本帖最后由 郑州小保姆 于 2020-04-21 20:32:21
编辑 ]
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论坛从来不缺喷子，一句话，哥玩过的车比你睡过妹子还多。天天闲的除了会在网上喷喷也没什么其他的本事，现实也就是一偷偷躲在电脑后的怂货
jacky7892000 2019/05/01 19:10:34 发表在 30楼
同白色UU帮顶，写的很用心。求铱金火花塞型号，我也打算换个试试。
X宝直接搜uu125依金火花塞
sirong6032 2019/05/01 22:20:06 发表在 37楼
给郑州的老哥顶一个，，顺便顶一下那个那老师儿，，有这样的师傅，真幸福。
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