作为一个19款老车主，当时猴急猴急的提完车，没有等两月后的20款，真是后悔莫及。
群里摸鱼的时候看到其他车主收到安全召回的短信，我就去查了一下我的，果然是“配置不多，召回不少”，就和售后约了时间。
因为朋友在合肥，提前一天晚上去嗨皮嗨皮。

第二天到店后，和售后把车辆对接后，就开始瞎拍模式

当看到22款60的时候，忍不住想试驾一下，也回到我们的主题19款和22款到底有了哪些改动？

外观对比：
22款外观变化主要是在中网前后包围发生变化，设计的更加激进一下，中网格栅加宽和前包围真的是战斗感爆棚，唯一槽点就是后包围隐藏排气真的很丑，两边合一个圆乎乎的鼓包（可能是想彻底混入电车行列）

内饰对比：
进入车内，?首先看到的就是之前的机械档杆变成电子水晶档杆，通过天窗开关附近的投影灯可以在夜间营造出水晶档杆发光的效果，22款取消了实体的模式切换，需要在车机系统里设置驾驶模式，比较麻烦，还有就是如果刷了北极星如何快速切换北极星模式？

中控台原先水杯架的空间缩小换成了无限充电板，点烟器也往前移动到了小储物盒里了

点亮仪表，新老款差距立马体现出来了，22款仪表有着更丰富的内容显示，但是在试驾过程中新的仪表盘我觉得有点抢眼球，视线更容易被仪表盘吸引，个人觉得仪表就应该是时速转数水温为主。

中控车机系统由之前的carplay 换成了安卓的，虽然对苹果用户不友好，但是全屏导航是真的香呀，而且还可以投影到仪表上，但是个人觉得有点喧宾夺主了，驾驶中视线容易在仪表上长时间停留，存在安全隐患。

抬头可以发现，新款放弃了实体按键，天窗和灯的开关全部换新的设计，天窗开关变成了滑动解锁，有点像iPhone 的滑动解锁，灯也变成的触控感应，高大上了许多。

来到后排，扶手箱打开直接阉割了储物空间，虽然用的少，但是必须有呀。

后备箱和老款一样，没有12v电源插口，增加了补胎液和充气泵，但是把备胎给减配了，大家觉得是亏了还是赚了。

最后说一下驾驶体验：
本次试驾的是22款的T8智远豪华，油门踏板比我的19款重了一些，而且反馈回弹也更有力，百公里加速5秒多，300匹的马力属实很给力，最主要的是换挡逻辑更聪明了，匝道上高架加速没有顿挫感没有顿挫感没有顿挫感。
总结：
老款和新款比较，没有什么实际意思，就去看一乐，但是作为22款来说，最推荐够买的还就是t8智远，能上绿牌免购置税，和B5相比，落地价格差4万，但是多了轻混，多了360环景还有其他的一下配置，最主要的是直接多了50匹的马力！相当于把购置税的钱拿去买配置了，一步到位！
对于老款车主，新款仪表车机挡杆都是不能升级不能升级不能升级的