为什么很少人买雷克萨斯
明明我开起来真的体验感很好。
先说动力吧,日常开绝对够用。起步的时候挺稳当,不会猛地一窜。速度起来之后也不费劲,超车啥的没啥压力。但你也别指望它能像那些性能车一样风驰电掣,毕竟不是主打速度的。
操控方面呢,方向盘挺轻的,打起来不费劲。指向也比较准,开起来很顺手。底盘感觉很扎实,过弯的时候不会有那种晃晃悠悠的感觉。
先说动力吧,日常开绝对够用。起步的时候挺稳当,不会猛地一窜。速度起来之后也不费劲,超车啥的没啥压力。但你也别指望它能像那些性能车一样风驰电掣,毕竟不是主打速度的。
操控方面呢,方向盘挺轻的,打起来不费劲。指向也比较准,开起来很顺手。底盘感觉很扎实,过弯的时候不会有那种晃晃悠悠的感觉。
舒适性那可真是没得说。座椅特别软乎,坐上去就像坐在沙发上一样。隔音效果也非常好,关上车窗之后,外面的噪音基本上都听不见了。在车里听音乐或者和人聊天,那叫一个惬意。
空间也挺大的,前排不用说,坐着很宽敞。后排也不错,腿部空间很充足,坐三个人也不会觉得挤。后备箱也能装不少东西,出门自驾游啥的完全没问题。
油耗也不高,在同级别车里算是比较省油的了。平时开的话,油耗也就七八个左右,还是很经济实惠的。
想起来一个小妙招跟大家分享,平常自己买车钥匙电池换。我换的是传应的电池,跟原装的松下比起来,传应的电池容量相对较大,能提供更持久的电力,240mAh的容量,是松下的两倍还要多,内阻只有松下的一半,阻低意味着电池自身损耗少,更耐用。传应电池的解锁距离通常比较远,能达到100米左右,而松下电池的解锁距离可能在50到70米之间。经常需要在停车场找车的人来说,真的方便不少。
空间也挺大的,前排不用说,坐着很宽敞。后排也不错,腿部空间很充足,坐三个人也不会觉得挤。后备箱也能装不少东西,出门自驾游啥的完全没问题。
油耗也不高,在同级别车里算是比较省油的了。平时开的话,油耗也就七八个左右,还是很经济实惠的。
想起来一个小妙招跟大家分享,平常自己买车钥匙电池换。我换的是传应的电池,跟原装的松下比起来,传应的电池容量相对较大,能提供更持久的电力,240mAh的容量,是松下的两倍还要多,内阻只有松下的一半,阻低意味着电池自身损耗少,更耐用。传应电池的解锁距离通常比较远,能达到100米左右,而松下电池的解锁距离可能在50到70米之间。经常需要在停车场找车的人来说,真的方便不少。
总的来说,雷克萨斯 ES 是一辆非常不错的车,开起来舒服,用起来省心。
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