先说结论吧，我关注的顶配如果超过25w，我看都不会再看一眼，直接删掉销售微信，虽然北京的销售很专业，服务也很好。

最重要的驾驶感受：虽然车很高也很重，但是我简单模拟了急加速下的快速并线+紧急避让，侧倾比较轻微，车尾跟随性不错，毕竟扣除备胎的实际车厂才4米8几，操控差不到哪里去，属于很好上手的车。空悬的调教还可以，主要是优化滤震的作用，对极限驾驶没什么帮助，总体没有工业垃圾理想L789那种飘忽的船感。有个待解决的bug是对刹停的调教不够理想，定住之后车身会肉眼可见地抖三抖，北京高峰期的路况下容易增加晕车的风险。

内饰方面：前排和大屏没有什么明显的缺陷，车机流畅度也属于主流水平，还做了和硬派越野一样实时显示角度的功能，挺好玩的，做工用料反正就是20w价值中枢的水平，敢喊30w的话那真是侮辱消费者智商了。最恶心的是对后排非常粗糙的处理，调节角度有限，通风按摩一概没有！全系深色的座椅，夏天坐起来那真是免费桑拿，我如果最后没有选择G318大概率就是因为对后座很不满意。

能耗方面：看了一下四驱试驾车的实际数据，电耗才17-18，油耗7左右，其实就算控制得比较好了，电耗甚至远低于工信部给的数据22.3，这个有点小惊喜，值得表扬。

价值判断：底盘用料大家都已经在各种评测视频中看到了，没有太大惊喜，整体减重也不太理想，20w的水平。内饰也是匹配20w的水平，G318这个颜值和名字，就不应该出两驱的车，如果出了我表示强烈鄙视长安。就应该全系四驱，起价18-20，顶配23-25，应可大卖。这车预热了这么久，我都给身边朋友安利了好几回了，还迟迟上不了市，奉劝长安耗子尾汁吧，再好的饭你端不上桌也是白扯，另外能不能别雇那么多全网最低水平的海军来炒了，太low了，炒得糊糊的了好吧？