谢谢兄弟帮助回复，够专业！ 非常感激！ 也非常抱歉没有及时给51楼的朋友回复。 在连载过程当中，小弟会以图片方式加以说明。

奏是奏是，考虑家用才选中了他。 当时一瞬间也考虑过宝马3，但是家里人反对，而且我们副经理才开325i，不敢太招摇啊， 于是第一批就被淘汰了，呵呵。

看一下手套箱吧，有一些人性化的设计。 这里有一个驾照和行驶证躺着很舒服的位置。 空调出风口，阳光下的旅游怎么少得了冰镇饮料呢？ 请留意手套箱内上方的那个槽 正好用来放置我前文介绍过的资料收纳用小本本 对号入座，完全合适

兄弟，拼命赚钱，玩命花钱，男人本色嘛。 努力，目标308SW！！ （这张图片不算在100之内）

回话： 豪华版是标配ESP的，厂方指导价25.98万。请审查。

承蒙厚爱！

407小弟没试过，相信也会强于307SW。 307SW请大虾试试。 绝对没有看不起中国造的意思，是感觉到差距之后有点无奈。 况且，东标307在同级别国产车当中已经是佼佼者了，否则，我们这个坛子不会这么热，呵呵。

热烈祝贺小帖被置顶！ 晚上回家一定上猛图！！

出来混，讲的是诚信。 说过上图就一定要上图。 今天的暖场运动从内饰部分开始。 之所以只能算暖场，因为307SW的内饰实在是没有什么亮点， 和新东标307的内饰（尊贵版）完全没有区别。（郁闷） 烦请看清楚，如果发现有不同的，一定要通知弟兄我。 中控，完全一样 档把，完全一样 刹车、油门 当然也一样了，呵呵！

大家再熟悉不过的，不过还是贴上来，请各位不要误会，小弟不是来凑图片数量的，而是来证实，内饰的确是一样的…… 一样的，一样的，还是一样的。 这个角度，看得出有所不同了。 哪里不同？ 不如玩一个游戏：“大家一起来找茬”。

方向盘组图伺候了—— 正面拍摄 方向盘调节键，此键向外拉出时方向盘可以前后上下四向调节 从右边拍摄，钥匙插口。做工……不敢恭维。（弱） 从左边拍摄 方向盘左后上，灯光总控（大灯、雾灯、方向灯）杆。 方向盘左后下，定速巡航，极速限定设置开关。 方向盘右后上，前后雨刮器总控杆。 方向盘右后下，音响总控杆。 总结（仅代表个人观点）： 在目前多功能方向盘已经成为主流的趋势下，个人认为标致的这种设计其实另辟蹊径，而且实用性其实一点都不逊色。 1 保证方向盘的整体美感，原汁原味的驾驶味道。 2 避免误操作 可能，这种设计是法国车的理念，雷诺和雪铁龙也是用功能杆代替功能键的。

真皮座椅，还是和东标307没有什么区别。 驾驶座 副驾驶座 前排座椅合影 MPV式中央扶手 座椅调节 一律为手动 正所谓“自己动手，坐姿不愁”。 驾驶座的 副驾驶座的 有一点感受：黑色内饰，绝对酷。永远的经典！

呵呵，兄弟错爱了。 做好自己的事，功过世人评说…… 加不加精，随缘吧…… 哈哈哈，赶紧闪开，已经听到脑后砖头的风声了！

今日之内一定搞定，请明早查收。

普天同庆啦！小帖加精啦！ 礼炮12响！ 热泪盈眶中，敬礼——！ 斑竹和长老们，不嫌弃的话，小弟以后在这里混个长期饭票了。

长老您好！您的解答完全正确，请给自己加分！ 另外，不是您这阵香风，也带不来斑竹大人的关注啊，小弟不会辜负您的。

知遇之恩啊！ 啥都别说了，玩命上图吧！

呵呵。 请称呼我关二疯。

要出猛图，先说猛图！ 其实，一句话概括，小弟所说的猛图，其实就是307SW的内部空间、座椅变化的介绍详图，也就是各大网站上并不十分详尽的部分。 307SW。 除了他的全景天窗之外，最大的卖点就在于其座椅组合的灵活多变性，以及由之带来的超乎寻常的家庭实用性。 其实这点，也就是当初真正打动我的决定性因素。 307SW的第三排座椅，虽然是选装件，由于个人家庭的实际需求，小弟对第三排座椅的实用性十分重视，因此进行了重点考察。而各大网站的介绍中，恰恰对于第三排座椅的介绍往往都是一笔带过。而且，大多都是以“不适合坐人/成年人还是不要考虑/儿童和宠物的专座……”来形容的。然而，小弟还是固执的对这个被人遗忘的角落详细作了了解。 终于，车子领回家了，也有机会把我的考察工作详详细细的向大家介绍了。 其实，这，也就是小弟我发这个长篇连载的最初念头之一！ 说到这里，略微扯开去一点，心急的朋友烦请快进： ***看厂商广告上的宣传，307SW只是作为5座车出现的，从来没有见到片言只字，说307SW的7座功能，甚至也没有提到可以选装。原因何在？ 小弟和当地法标的销售经理通过此次购车，接触了很多次，大家年龄相仿，有些话也就说得实在了： 307SW只作为5座车宣传的原因，根本在于：此次法标在引进这款车时，动了一点小脑筋，把原来的七座通过改款的机会，改为了5座，这样，进口关税上节约了一定的成本。 当然，点到为止，我也没有愣到去问人家“那么省了多少？”。 其实我们可以自己简单对比一下，为什么老款307SW在国内一降再降，多少年以后也才勉强跌破30万大关，退市前基本维持在28-29万的价位；而新款307SW一上市就能够以23.98万 25.98万的价位切入，祭出了性价比的大旗。关于到底性价比如何，就交给市场去验证吧，但是这前后的差价，一部分是厂家面对市场竞争的无奈之举，另一部分，和那个7变5的小戏法也是分不开的。 到这里，我也可以给大家一个参考，小弟拿到裸车的价格，在25万以下（不过不包括加座的价格）。 说实话，307SW刚上市那阵子，小弟并没有特别关注，原因就在于看了厂方宣传后，就认为它是一款5座车了。 而当时，小弟的初衷就是要买一辆7座车。（详细购车心得 另行发帖披露——贴见本坛，“狮子梦 我带狮子来认亲”）*** 针对这第三排座椅本身，这里还是免不了略施笔墨。 其实直到今天，小弟的这两个加装座椅都还在印度洋或者太平洋的哪个角落上漂呢，从原厂走海运过来的，45天以上。4S配件部承诺春节前能拿到，让我们来考验一下标致的售后吧。 没有家伙使唤，当然只能光说不练了： 307SW真正的第三排座椅，是加座，和第二排座椅的构造上有少许的区别，所以，虽然区别主要在于： 首先，第三排的加座，一律都是织物座椅，无论前面两排是织物（精装版）还是真皮（豪华版）。 其次，第三排座椅无法进行前后移动。 再次，第三排座椅的靠背和座垫厚度要略薄于的小弟的第三排座椅，理解为是尽力争取空间的无奈之举。（不过这点需要拿到后再次确认。） 不过大家放心，这并不影响小弟接下来为大家掩饰车内空间的奥妙，托307SW的设计理念，小弟将会动用第二排座椅来做客串。 另外，这里要特别感谢我的哥们TONY，在我做策划的时候，我相中了身高171cm，体重171斤的他，作为假想乘客。 当我把伟大宏图展现到他面前时，他毅然挺身而出，坚决配合本次行动，即挥洒了自己的汗水（虽然307SW的座椅拆装并不困难，但频繁重复地忙碌还是让我们两个大老爷们有点气短），也出卖了自己的色相（不过最终本人还是隐去了他的真实面貌，那是因为怕TONY兄弟的英明神武抢了307SW的镜头，请原谅我的自私……）。 最后，上图之前，向大家致歉，由于同时进行着重体力劳动，拍摄过程中，小弟多次出现帕金森综合症的初步症状，大大影响了拍摄质量，希望各位大虾能够容忍，惭愧、惭愧…… 好了好了，吉时已到，上菜！

前排座椅的前后、上下可调头枕。