“Volkswagen”-“我可是瓦罐”蔚揽B8畅行四个月用车及升级小改
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用车感受
4个月的用车及升级心路，不能说体验的多么全面，但从个人的感觉来说，蔚揽的方方面面也都有不少认知了，先上一张图，这是我的B8不是很近的近照（刚刚整完前唇
），有关4个月前的提车心路，大家可点击我发布的提车贴，希望对大家有参考价值（链接地址详见：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ce1b22dedf0981f0/69678103-1.html）
），有关4个月前的提车心路，大家可点击我发布的提车贴，希望对大家有参考价值（链接地址详见：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ce1b22dedf0981f0/69678103-1.html）
国内引进的18款蔚揽中，一直没有引进R-Line版本，算是个小遗憾吧，但反过来想，就当时的预算，畅行版的配置让我感觉性价比很高，加之对外观的简单改动，不亚于R-Line的Feel。升级稍后细聊，先来说说几个月来的用车感受以及遇到的一些问题。
旅行车，空间是首先要聊的，蔚揽在这方面无疑是个强将，我偶尔拉点大件东西，对于蔚揽完全没有问题。油耗方面，不经常往拥堵路段去凑热闹，日常油耗在8.5左右，对于2.0T而言，我感觉挺省的了，想想之前开过的小东风，1.5L排量，百公里还8个油呢。驾驶感受来讲，整车感觉很紧凑，没有那种零零散散的感觉，带有DCC软硬调节的避震，一定程度上改观了对德国车硬避震的传统想法。
需要吐槽的，首先就是蔚揽畅行这个版本标配的是韩泰的轮胎，我承认从耐久度上讲，确实禁造，对于国内的各种路况更游刃有余，但是毕竟很大程度影响了胎噪以及抓地力，如果再均衡一点，我感觉会更好，另外，没记错的话，比畅行低一个版本的舒行版，标配的都是倍耐力P7，虽然规格小，但从轮胎品牌以及系列来讲，看着也更唬人啊，叫着也好听不是。
这段时间的驾驶过程中，陆陆续续还发现了一些问题，比如中控MIB 2代的系统经常性的在主界面丢失功能键，媒体源偶尔缺失不显示，车载地图数据无法在线更新，4S也不能及时提供数据包，经常显示在天上飞，前轮左右两个压力轴承严重异响（第三方轴承彻底解决，请继续往下看
），相信不少车友都出现过这些问题，一而再再而三的跑4S，查论坛，找解决办法，好在车友群是强大的，除了MIB 2代本身系统缺陷偶尔丢失功能键还没有搞定外，其他的小毛病能解决的已经弄得差不多了，有点强迫症的我也能缓解缓解病情了~
），相信不少车友都出现过这些问题，一而再再而三的跑4S，查论坛，找解决办法，好在车友群是强大的，除了MIB 2代本身系统缺陷偶尔丢失功能键还没有搞定外，其他的小毛病能解决的已经弄得差不多了，有点强迫症的我也能缓解缓解病情了~
升级小改
下面来说说升级，这里特别强调是升级，而不是改装，因为从我个人的角度，小改怡情，对于改装也只知皮毛，所以改我所需，尽量保持原车的基础上进行升级。
首先升级的是全车密封条、发动机与变速箱间的扭力拉杆、涡轮消音器。从作用上讲，密封条整完，先是关门的声音砰砰的，很好听，车内灰尘有明显减少，对于行驶噪音，我感觉还是有帮助的，高速行驶下，风噪确实低了。
首先升级的是全车密封条、发动机与变速箱间的扭力拉杆、涡轮消音器。从作用上讲，密封条整完，先是关门的声音砰砰的，很好听，车内灰尘有明显减少，对于行驶噪音，我感觉还是有帮助的，高速行驶下，风噪确实低了。
然后升级扭力拉杆，确实改善了3降2档时的顿挫感，从扭力杆本身来讲，相比于原车的拉杆，厚实了不少，但从重量上却没有明显差太多，强度高了，重量不变，是升级首选，然后就是涡轮消音器，由于刚提回来没多久，跟扭力杆一块换的，改前与改后的那种一下不一样的感受效果不是很明显，但是涡轮进气的确些许足实了，动力有提升。
第二步，原装R-Line方向盘，带拨片换挡，直接换上就行，不用再刷什么电脑或者功能，用着很方便，这个纯属个人热爱，不换不行~
第三步升级是车轮法兰垫片和短簧，从外观上讲，18畅行轮毂的颜值，不露出来真的对不起这造型，从行驶感受上讲，加了垫片，进而就是增加了轮距，车身更稳，侧倾也有改善。短簧换装的是H&R的蓝簧，一低遮百丑，一直诟病的蔚揽“小越野”彻底翻篇，旅行的身形更显修长。
长度差的真挺多的，而且就后轮弹簧而言，比原簧要软一些
第四步，平面压力轴承，并线辅助。咯吱挠心的转向异响在换完第三方改装品牌的轴承后，彻底解决，轴承是钢制的，相比于原装塑料质感的外壳，看着就结实耐用。由于车窗是满贴膜，驾驶室内在特定光线下反光比较大，有了并线辅助，变道很随意，想拐就拐~
第五步，德国原装R-Line高配Valeo法雷奥原装大灯，透镜，随动，以及定制半炭后视镜壳，这里必须小吹嘘一下，据不完全统计，我应该是国内首例18畅行原装中配LED升级原装高配的，注意，不是国产B8L的呦
升级过程并不复杂，仅换装了随动模块，变更两个接线点，整车线路均没有改动和拆装，网关也完全支持，可以说无损安装，不得不说18畅行的配置真的是很高，跟R-Line的硬件可以说大部分无异，均可支持，真R-Line的兄弟们不要羡慕呦~升级后，最明显的就是灯眉外眼角与车体的接缝非常完美，严丝合缝，此前了解过很多车友换装的国产B8L的高配大灯，多少有些掐眼角，缝隙不是很匀称，再有整个灯体的重量明显重于B8L的，按文玩的说法，挺压手的，哈哈。
使用照度上来讲，感受过中配LED效果的我，不得不说高配透镜的照度明显优于中配，更加聚光，不散，一定程度上保护视力~随动效果是根据行驶速度以及转弯角度来自动调节的，由于中配下方的雾灯随动转向，我又把雾灯换装了LED光源，因此随动的效果在较明亮的城市道路，一直感觉不是很明显。最后夸夸日行灯，非常霸气，来了一点凶狠，相比于泪眼，更加有神，也更加契合整车的外观。另外半炭的后视镜外壳，对于我的大白车而言，相比于银耳，颜色反差明显，与前嘴的黑膜以及后尾下部同R-Line一样的黑色裙底相互呼应，更加协调，也走点特立独行~
升级过程并不复杂，仅换装了随动模块，变更两个接线点，整车线路均没有改动和拆装，网关也完全支持，可以说无损安装，不得不说18畅行的配置真的是很高，跟R-Line的硬件可以说大部分无异，均可支持，真R-Line的兄弟们不要羡慕呦~升级后，最明显的就是灯眉外眼角与车体的接缝非常完美，严丝合缝，此前了解过很多车友换装的国产B8L的高配大灯，多少有些掐眼角，缝隙不是很匀称，再有整个灯体的重量明显重于B8L的，按文玩的说法，挺压手的，哈哈。
使用照度上来讲，感受过中配LED效果的我，不得不说高配透镜的照度明显优于中配，更加聚光，不散，一定程度上保护视力~随动效果是根据行驶速度以及转弯角度来自动调节的，由于中配下方的雾灯随动转向，我又把雾灯换装了LED光源，因此随动的效果在较明亮的城市道路，一直感觉不是很明显。最后夸夸日行灯，非常霸气，来了一点凶狠，相比于泪眼，更加有神，也更加契合整车的外观。另外半炭的后视镜外壳，对于我的大白车而言，相比于银耳，颜色反差明显，与前嘴的黑膜以及后尾下部同R-Line一样的黑色裙底相互呼应，更加协调，也走点特立独行~
真碳的质感非贴纸能比
镜壳严丝合缝
前前后后从性能到外观的升级大致如此，希望感兴趣的朋友们多多相互探讨交流，话不多说了，继续上图~
洗白白好照相
对照下边一张
结合上图，是before & after，哈哈，
黑色裙底，前后呼应
碳耳，整体看起来与镜托更加协调~小灯一亮，再反光也无所谓
图片就先发这么多，这最后一张，必须瓦罐独有
写在结尾，“Volkswagon-我可是瓦罐”，路漫漫， 踏踏实实地走，欢迎更多的朋友接触瓦罐加入瓦罐，支持瓦罐，希望我的帖子能给大家打带来有用的信息，有趣的内容！最后希望坛主火速加精，加推，加置顶哈
[ 本帖最后由 Varianty 于 2018-04-26 14:19:11
编辑 ]
北京车友4366085 2018/04/26 02:02:49 发表在 地板
好车就应该属于爱他的人
。对了问下楼主，钢制的那个轴承哪里买的？开了多少公里换的？
我比较命苦，开了一个多月先是左前，4S给免费换了一个，又开了一个多月左右都响，苦于没精力跟4S折腾，直接换钢的了
北京车友4366085 2018/04/26 02:02:49 发表在 地板
好车就应该属于爱他的人。对了问下楼主，钢制的那个轴承哪里买的？开了多少公里换的？
大概5000多公里吧，跟车行直接换的，有需要可以私信你
北京车友4366085 2018/04/26 02:10:41 发表在 4楼
楼主那个平面轴承可否来个链接，我现在刚1000多公里，转向就有异响
车行换的，需要的话私信你
ponywang2005 2018/04/26 07:35:47 发表在 14楼
灰常牛逼
哈哈还可以
还可以
ponywang2005 2018/04/26 09:00:25 发表在 20楼
碳耳不错！变道辅助实用，改装复杂不？需要大拆？
并道需要走线，还是比较麻烦的，不过手快的改装店来弄，看着还挺轻松的
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