我的沃尔沃C40是2023年10月底购入的，买这个车其实特别意外。本来我们有一辆极星2作为我们的第二台车作为市区的日常通勤，但是因为一次高速的连环追尾。极星2报废了！

我们毫发误伤之后，极星2的安全性被我和家人绝对认可。

尽管已经全损，但是极星2当时换代已经调回原价30W+，所以，我们又看了一圈儿车，最终还是看上了极星2同平台同等配置的沃尔沃C40。

不用我说，想买这个车的肯定冲着沃尔沃的安全性，这一点，我已经用极星2给大家证实了。

另外，在售的纯电车小车，沃尔沃C40相较于XC40的纯电来说，颜值高上了不少，买这车的基本被它溜背的外观打动了。

对于24款来说，C40的升级无疑是巨大的，我刚好也弄到了一台24款长续航Pro车型，从车型配置对比来看，24款相较于23款长续航Pro车型，有如下升级。

23款-24款升级总结起来主要是

1.      动力电池升级，由原来的69度升级到了73度，供应商都是宁德时代，CLTC续航里程也从550增加到了660KM，提升较大。

2.      电动机从原来的231Ps增加到238Ps，零百加速提升0.1秒感知不强。

3.      驱动形式由前置前驱改为了后置后驱，可以说是违背祖宗的决定。

4.      快充时间由0.67小时充满80%降低到0.58小时

以上，24款的升级主要围绕动力电池和电机的，鉴于百公里电耗宣称也有所下降，可能是改进的电机更省电，或者电控系统的升级。

这使得24款的C40基本性能上与国产电车区别不大，和新势力电车区别比较大的还是车内的智能化系统，缺少大屏，不是那么的符合国人的习惯。

那么对于24款的C40来说，长续航两个版本和高性能的版本如何选择呢？

首先，高性能与Pro版相比换上了更大的82度电池，和408Ps的动力的双电机，续航基本一致，售价多了3万。这个版本，除非特别追求驾驶体验，否则还是单电机性价比高。

长续航两个版本是主销版本，Pro版增加的功能比较多，我认为还是值得花2万买Pro的。差别如下：

360影像，方向盘加热，哈曼卡顿音响，热泵空调和更多的雷达，这些都是非常实用的。

尤其生活在北方的车友，热泵空调能有效降低冬季能耗，非常有必要选。

如果你还有什么关于C40选购的问题，可以在评论区一起交流。