自去年5月份入手揽福以来，他已陪我奔过了20000+公里，奔过沙漠，淌过小河，攀过大山……总之满足了以前所有遇到过的尴尬！
        （ 顺便说个题外话，论坛里有几篇诋毁揽福的帖子，大致浏览了一下，感觉楼主根本就不知道他自个需要的是一部什么样的车！只能是呵呵一下略过吧……）
         当然，这么皮实耐操的车，使用过程中难免有这样或者那样的问题和不足之处，解决办法就是进行其乐无穷的改装喽！感谢雅客队长和飞狐陈大师的理论与技术支持。
         原车的后平衡杆是“潘哈德”连杆，在车辆在超过40~50码急转弯时很不稳定，尤其是过减速带的时候容易跳屁股，速度高时甚至会引起方向失控！尤其不爽。前段时间雅客队长提出了以“瓦特连杆”改装替换，飞狐陈大师立刻着手设计加工，经过两位大师“小白鼠”亲自试验并不断改进，成熟的改装方案出炉，几位车友也急不可待的进行了改装体验，效果不错。之所以说这么多序言，主要是向2位大师的付出表示感谢的！如果2位大师看到请笑纳啊……
         进入正题，改装步骤：

      值得提一下，改装件经过多次改良，注入润滑油和密封胶圈，基本上做到了严丝合缝，保证了连杆的密封性，极大提高了连杆的可靠性和使用寿命。

       设计数据草图：

        当时雅客队长一直在边上理论指导带帮手，可惜当时是QQ群里直接发的，没有存手机里，应该来张靓照的，可惜啊……
        改装后特意试用一段时间才发的帖子，大概1000公里左右吧。说说改装后的使用体会：60码以下急转弯（请正确理解急转弯的概念……）稳定性有很大提高，车身侧倾幅度明显降低，过减速带侧跳屁股现象完全解决，在颠簸路面舒适度有所提高，减震没有原来那么生硬。
       先发布一下，随后编辑上传视频。
       水平有限，表达不当、不完全之处请指正。个人喜好不同，不喜勿喷！谢谢！
       顺便上几张图片！