如同创业板中尚处低估值的成长股，在国家节能减排需求的大环境下，新能源汽车市场正迎来它高速发展的好时节：2015年5月，我国新能源汽车生产1.91万辆，同比增长3倍，其中插电式混合动力乘用车生产4923辆，同比增长近4倍；2015年1-5月，新能源汽车累计生产5.36万辆，同比增长近3倍，其中插电式混合动力乘用车生产1.37万辆，同比增长3倍。新能源汽车的如此增速与普通乘用车形成了鲜明对比，可谓一派繁荣景象。

新能源汽车市场高速增长的同时更有政策利好护航，从中央到地方的各级政府纷纷颁布政府扶持新能源汽车发展。在今年召开的两会上，在报告中明确指出：“推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量。”而今年国务院发布的《中国制造2025》规划中也指明了新能源汽车的发展方向，为新能源汽车提供了政策支持保障。

因此，各大车企纷纷在新能源领域开花结果，奥迪也加快了脚步，将e-tron车型不断投放至国内进行测试。作为新能源汽车“重混”的一种特殊技术形态，e-tron车型完美结合了传统发动机与电动机的优势，并将插电式混合动力系统技术发挥到了极致，实现了超长续航里程、超低燃油消耗与超低尾气排放，极好地迎合了国家对节能减排、低碳环保的需求及对新能源汽车发展的政策支持。

以A3 Sportback e-tron车型为例，其是目前奥迪旗下最亲民的插电式混合动力车型之一，搭载了传统的1.4TFSI发动机与一台75kW的电动机，并配有8.8千瓦时容量的锂离子电池组。A3 Sportback e-tron的这套动力系统提供了四种驱动模式，它包括“EV纯电动模式”、“HybridAuto”自动选择模式、“Hybrid Hold”电池电量锁定模式与“Hybrid Charge”发动机充电模式。根据以上四种驱动模式，A3 Sportback e-tron最优可以实现零排放，零燃油消耗，而在急加速时，发动机与电动机也会协同驱动。

A3 Sportback e-tron在纯电动模式下，最高车速可达130km/h，最长行驶里程可达50km，而一次性充满电也仅需2小时15分钟（工业用电），家庭电源也只用5个小时即可充满，综合续航里程甚至可达940km，完全可以适应和满足日常使用。而在6速“e-S tronic”双离合变速器的支持下，可实现最大综合功率150kW、最大综合扭矩350Nm、0-100km/h加速7.5秒、官方油耗仅1.5L/100km的绝佳表现。

可以说，A3 Sportback e-tron是国家节能减排大环境下和新能源汽车市场中的标杆车型，它兼顾高效、低耗与低排，集奥迪先进且成熟技术于一身，其也将在年内正式投放市场，凭借其极强的产品力，相信A3 Sportback e-tron一定会在新能源汽车市场中具有上佳表现。