#节电技巧分享#不急不燥合理高效，分享东风EX1节能小技巧！
对于有车一族来说，不管是燃油车还是新能源车，能耗始终是一个绕不开的话题，毕竟行车在路上能耗便一直在持续，比如像我这样一年用车超过40000公里的车主来说用车成本可真是不低，可以说我当时买这台东风EX1最主要的目的就是为了降低用车成本，所以节能在我看来是一件很重要的事。当然不同的车型不同的驾驶习惯所带来的能耗也是完全不一样的，也有同一台车在同样的路况下由不同驾驶人驾驶，两者之间的能耗甚至会现相当明显的差距，由此可见节能还是有很多实用经验和技巧的。下面我就来和大家一起分享我的东风EX1在日常用车中对于节电的一些经验与小技巧，希望能对车友们有所帮助。
一、平稳驾驶：驾车在路上的时候一定要保持心态的平和，万万不可心浮气燥的一会急超车一会急加速一会双急刹车，而是要保持平稳匀速的驾驶，这样不光能够节电，而且还能驾驶更加安全。
二、减少自重：平常车上尽量的少放一些非必要的物品，不要什么东西都往车上堆，并且要养成定期做好清理的习惯，否则久而久之车上的特品会越来越多，在无形中增加了车辆的自重，那么电耗也自然就多了。
三、动能回收：纯电车基本都有动能回收模式，平时在走下坡路的时候就可以放开电门，用脚轻带下刹车这样就可以有效的将动能进行回收，同样的道理在红绿灯停车时也适用。
四、关注胎压：现在的纯电车基本都会比同级别的燃油车要重一些，所以我们更要关注胎压是否在规定的范围内，特别是胎压偏低的时候轮胎与路面的接触面积变大，就需要更多的动能从而消耗更多的电能。
五、空调使用：不管是冬天还是夏天，驾车的时候基本都会打开空调，在使用空调的时候要记得将空调温度调节至适当就好，非必要不必追求急冷急热，否则电耗肯定会增加不少。
以上就是我在驾驶新能源电车所总结出来的的一些经验和小技巧，当然也只是代表了我个人的一些观点与想法，希望能给车友带来帮助，同样也希望大家一起来交流，谢谢！
一、平稳驾驶：驾车在路上的时候一定要保持心态的平和，万万不可心浮气燥的一会急超车一会急加速一会双急刹车，而是要保持平稳匀速的驾驶，这样不光能够节电，而且还能驾驶更加安全。
二、减少自重：平常车上尽量的少放一些非必要的物品，不要什么东西都往车上堆，并且要养成定期做好清理的习惯，否则久而久之车上的特品会越来越多，在无形中增加了车辆的自重，那么电耗也自然就多了。
三、动能回收：纯电车基本都有动能回收模式，平时在走下坡路的时候就可以放开电门，用脚轻带下刹车这样就可以有效的将动能进行回收，同样的道理在红绿灯停车时也适用。
四、关注胎压：现在的纯电车基本都会比同级别的燃油车要重一些，所以我们更要关注胎压是否在规定的范围内，特别是胎压偏低的时候轮胎与路面的接触面积变大，就需要更多的动能从而消耗更多的电能。
五、空调使用：不管是冬天还是夏天，驾车的时候基本都会打开空调，在使用空调的时候要记得将空调温度调节至适当就好，非必要不必追求急冷急热，否则电耗肯定会增加不少。
以上就是我在驾驶新能源电车所总结出来的的一些经验和小技巧，当然也只是代表了我个人的一些观点与想法，希望能给车友带来帮助，同样也希望大家一起来交流，谢谢！
我的节能小帮手东风EX1。
样子还是挺好看的。
车身小巧灵动。
新能源标志性前脸。
车尾比较简约。
加了拉花还是不错的。
车尾方正实用。
后侧面。
有点越野感吧。
轮圈不是铝合金的。
车顶的装饰行李架。
内饰算是很普通的。
中控台全景。
车机系统只能说够用。
撞色的设计挺不错。
方向盘上没有其它的功能。
换挡是旋钮式的。
电门和刹车踏板。
空调是手动的。
中控有车充和USB充电口。
机械式的手刹。
织物座椅。
空间表现尚可吧。
后备箱是比较实用的。
节能的东风EX1伴我一路同行。
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