我的上一个帖子说过了，目前在纠结夏和腾势D9，好巧不巧，18-19号和同事一起6人出差浙江，合作伙伴给我们提供了一台24款顶配的腾势D9作为这两天商务出行的代步车。由于保护隐私的原因，我在车侧广告字和车牌做了AI消除处理。
我们的行程是杭州萧山机场到绍兴嵊州，先说结论，18日一天行程接近200公里，接车的时候722公里燃油续航，45公里纯电续航，18日晚上充电时候续航变为381公里燃油续航，84公里纯电续航，续航消耗302公里。我们全车6人，5男1女，男生3个身高185cm左右，路程包括高速，国道和盘山路。这样的能耗大家自己算，我也不知道这样算多还是少。
19号回到杭州，大概150公里，没看能耗，不好乱猜。底盘忽忽悠悠的，着实没啥路感，大车感明显，而且腾势中排所谓的航空座椅，胖子坐着是真的蜷的够呛。
优点：
1.顶配d9大满配，除了激光雷达外，不比25款差多少，配置触手可得；
2.空间大，正常体型不管前中后三排都可以找到相对舒适的结果，胖子除外：后备箱足够大，6人的背包行李，刚刚铺满地板；
3.悬架非常柔软，大船一样的感觉；
4.保有量大，高速上很多，说明多数人都喜欢这样的新能源mpv；
5.外观设计大气，车身192mm高度，上下车便利。

缺点：
1.没有具体依据，只是感觉能耗不低；当然小伙伴们也都这样说；高速+山路，各种上坡，可能都会影响；190公里纯电续航，感觉有点虚。
2.云撵c悬挂抑制俯仰没那么神奇，每个人驾驶风格不同，有的激进风格的同事开着，真的会眩晕作呕；
3.胖子坐在航空座椅上下车是一种折磨，还是招财猫扶手的座椅对胖子友好一些，作为一只资深胖子，让我对腾势D9的航空座椅产生了纠结；
4.抬头显示无法识别人的眼镜自动调节，这个不够智能；
5.驾驶员疲劳监测，总喜欢误报，一直提醒目视前方的驾驶员不要往左看，无语😿
6.中排屏幕貌似实际比较鸡肋，一路上没人用，如果前面座椅角度不好，屏幕角度也会受到影响，长时间看可能会颈椎病；
7.白色内饰真的容易脏。