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发表于 2018-10-17 09:43:58

很野马很温柔,中意我的T70

 

买车之前就经常泡在论坛里看别人的用车分享和心得,觉得有些帖子写的还是非常有道理的,比如很多人都支持买车要买性价比高的观点,我就很能理解。作为一个工薪阶层,买性价比高的车是非常符合实际需要的。大学毕业之后我找了份相对稳定的工作,因为住的地方离公司比较远,所以才考虑买台车代步。当时也没什么钱,本来想买台二手车将就着开几年,刚好同学在做二手车就咨询了一下他。因为我的预算不多,买个自动挡的车不好找,看了一下手动挡的二手车,国产车和合资车都不是很划算,要不然就是空间太小就是动力太差,真的还不如买台新车,开着也放心。我选车的时候,就本着两个观点,一是性价比高,二是空间大。看过哈弗H6号称神车,简直比大众还神话了。


几乎每个月销量都是SUV排前三,我也是冲着这一点才去试驾H6的,试驾之后觉得车很不错,就是价格稍微的高了点,然后又试驾了众泰T600,跟哈弗H6一样其实差别不算大,觉得就没有什么变化。后来就去试驾野马的T70,感觉很不错,然后谈了下价格,价格让我最满意了,虽然它比H6少了一点配置,但是它的价格也要低不少,性价比更高,买野马T70压力就小很多了,这才全款把野马T70拿下了。

其实我喜欢野马T70就觉得最大好处是好在后悬架上,野马独立悬架的配置很少见,刚去试驾的时候,一开始销售跟我讲它的后悬架是独立悬架我都不太相信,这个价位的车也能有后悬架的配置,让我很惊喜。。。

国庆没去凑热闹,但是闲着也是闲着,现在都呼吁少做低头族多出去走走,于是就开野马T70回了趟老家,城市里呆久了,对老家山里的空气格外喜欢,带有一丝泥土的芳香,少了城市里的喧嚣和灰尘。

摩卡棕色是我一眼就选定的,看多了白色、黑色、银色的车,摩卡棕还是带有点神秘色彩的。

银色的上进气格栅,有点像路虎揽胜了,视觉效果很强势。

虽然整体造型看起来不算惊艳,耐看度还是有的,一直觉得SUV没有旅行架很秃,野马T70配有旅行架,使用率虽然不高,但有总比没有的好,如果要自驾游之类的游艇就顶不起了,但是架一些帐篷之类的大件用品还是很实用的。其实明年夏天也有计划和朋友一起自驾进藏的,打算再开一段时间摸索透野马T70的各方面素质,做足准备,有没有想组队进藏的野马车友,我们打算明年5月进藏,成都出发。

后45度角,挺圆润的,很多车友说野马T70有点像途锐,我认为还是有自己的基因特点。

现在都流行车尾横着贴上品牌的名字,不说别的,野马英文要比长安大气一些吧?

正后方看野马T70,后挡风玻璃面积很大,其实单从尾部设计来看,比途锐立体很多,也算是走出自己的风格了。

野马T70的底盘其实不低,回老家走山路灭有被刮过底盘,开了一段时间的野马T70后对底盘给我还是很多惊喜了,没有那种松散感,反倒是有一种韧性,特别是过一些颠簸起伏比较大的路面时,野马T70减震器的支撑性还是挺不错的了,压下去的时候不会有到底的感觉,而且还会有比较明显的回弹效果,这样过滤一些余震就非常舒服了。也不是什么高档越野车,要求不能很高,我想野马T70应付很多路况还是拿得出手的了。





没去过九寨沟,老家的山里风景就很令我陶醉了,特别是这个秋季,细雨润物喜无声,山里朦朦胧胧的充满了美感和神秘感,远离了城市的喧嚣,待在山里突然就理解陶渊明的心里活动和生活了。
















工作几年最大收获就是变稳重成熟,再也不好高骛远,而且学会物尽其用。野马T70虽然没有福特车2.0T的爆发力,动力也是够用的了,一辆不到十万的代步车,还能有主驾驶座电动座椅调节,够了够了。操控没有太多好点评的,日常代步开的话肯定是够用的了,达不到指哪打哪的精准度,但握在手上给我以稳重和安全感,特别是高速行驶时方向盘很厚实,底盘前面也提到了,没有松散感,高速的隔音还行。一分钱一分货,野马T70卖这个价格给到我的感受就是物超所值了。


 
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