轻轻松松拿下帕萨特

毕业工作后的第一台车，期间开过同学的迈腾，帕萨特，蒙迪欧，朗逸，卡罗拉，我是对德系车情有独钟，开上去给人一种自己就是精英人士的感觉，让我真实体会到了什么叫宜商宜家，于是买车的时候在迈腾和帕萨特之间做了选择。迈腾看起来更加运动，内饰那块表让人难以忘记；帕萨特看起来更加商务，配置更高，比如氛围灯，变道辅助，座椅通风，360等配置，性价比略胜一筹。综合对比下来我决定选择帕萨特，来做为人生的第一辆车。

处于第八代的末期，帕萨特价格相比前两年有所下调，但是综合下来也要22万。没网上传言汽车降价那么厉害，还有某音的价格，去店里永远买不到。我是裸车19.8，税1.7，保险5k，不过相较于朋友前两年买的23还是有性价比，毕竟多了360，L2自动驾驶，电尾门，矩阵大灯，我对这个价钱很满意。

换挡很平顺，低速偶尔会有顿挫。方向盘手感好，转向没有虚位。再加上360，变道辅助，ACC，即使是新手也能很快上手。再一个亮点就是高速是底盘质感很棒，整体性特别好，过桥，小坡都会感受到底盘的厚重感。

我平时上班开，来回40公里，周末回老家有100公里左右高速。平时市区有点拥堵，油耗8个左右，高速表现很好，能开到6个以内。每个人实际情况不同，我是很少地板油的那种。也使用过s档，s档油耗就要高出很多，10个以上，毕竟能给你带来那么强的快感，这个油耗也可以接受。所以说接近5米的车，综合油耗7个，已经非常满意了。

首先前排空间，我身高180，体重90kg，驾驶位完全够用，头部空间宽裕，腿部也不局促，这一点要好于3系。后排空间没得说，可以翘二郎腿，靠背角度如果能再倾斜一点就更完美了;后备箱又大又深，完全够用，即使出远门自驾游，也绰绰有余。帕萨特在空间表现方面无可挑剔。

前排座椅稍硬，但包裹性不错，长途驾驶感受没那么累。人机工程学这一块，作为百年车企，大众考虑的还是比较周到的。舒适性配置齐全，变道辅助，主动刹车，能增加驾驶安全。座椅加热通风，让你在各种天气情况下都能找到适合的温度。矩阵大灯夜晚亮度高，电动后备箱能解放双手。总的来说在驾驶，乘坐感受，人机交互，高端配置方面，帕萨特都能让你感受到舒适和惬意。