不再观望，在最需要的时候入手，家里第二辆车
这是我家的第二辆车，也是我的代步新选择，现在市区开车太堵了，10公里的路往往要半个多小时，有时候甚至一个小时，油耗也会增加。但是电车就不一样了，堵车也不用怕，毕竟充电比加油便宜多了，百公里省个二三十是没问题的，一个月省几百块。跟家里商量后决定买这个ID.3了。
ID.3的外观设计非常时尚动感，给人一种年轻活力的感觉。尤其是它的前脸设计，非常独特，让人眼前一亮。而且，它的车身比较圆润，一看就是两厢小车。
ID.3的外观设计非常时尚动感，给人一种年轻活力的感觉。尤其是它的前脸设计，非常独特，让人眼前一亮。而且，它的车身比较圆润，一看就是两厢小车。
最不满意的地方：
当时买的时候是想着市区代步充电方便也无所谓，谁知道冬天续航掉那么多，能有350就不错了。真要是碰上出远门跑长途，充电设施的不方便有时候也会很焦虑，排队排半天发现充电桩充不进去真的很头疼。虽然说电车用着成本低，但是后期换电池的成本希望能够降下来，而且以后真的换电池的话，希望电池技术更加成熟，续航也能提高一些就更好了。
当时买的时候是想着市区代步充电方便也无所谓，谁知道冬天续航掉那么多，能有350就不错了。真要是碰上出远门跑长途，充电设施的不方便有时候也会很焦虑，排队排半天发现充电桩充不进去真的很头疼。虽然说电车用着成本低，但是后期换电池的成本希望能够降下来，而且以后真的换电池的话，希望电池技术更加成熟，续航也能提高一些就更好了。
轮毂18英寸也很有诚意
ID.3小巧灵活，转弯半径小，平时开着无论是走小胡同还是停车都很灵活。底盘也扎实，无论是在高速公路上还是在弯道上，它的操控性都没的说。而且，它的座椅设计支撑感也不错，长时间驾驶也不会感到疲劳。
与外观相比，ID.3的内饰设计显得更加简洁实用。它的中控台布局清晰，按键设计合理，使用起来非常方便。虽然它的内饰材质不算豪华，但是用料实在，给人一种实用性的感觉。
与外观相比，ID.3的内饰设计显得更加简洁实用。它的中控台布局清晰，按键设计合理，使用起来非常方便。虽然它的内饰材质不算豪华，但是用料实在，给人一种实用性的感觉。
在空间方面，ID.3属于看着小实际大的，尽管它的外观看起来并不宽敞，但是车内的空间却非常宽敞舒适。一个成年人坐进去，无论是前排还是后排，这就避免了很压抑局限的情况。而且，后备厢的空间也非常大，足平时出去玩放2-3个20寸的行李箱是没问题的。
我要说一下我最满意的地方，那就是ID.3的驾驶感受。它的悬挂系统非常稳，一点不觉得虚，试驾过别的车，所以当时一开ID3就感觉很明显，而且，ID.3的电动驱动系统非常灵敏，加速迅猛，轻松超车，这在市区开还是很重要的，毕竟现在上下班都是争分夺秒的。
我是去年降价后买的，说实话16万跟12w真的差了不少呢，感觉降价后的ID3才是真的有性价比。
综合看呢，ID.3作为我家的第二辆车，对我家来说算是务实的选择。
我是去年降价后买的，说实话16万跟12w真的差了不少呢，感觉降价后的ID3才是真的有性价比。
综合看呢，ID.3作为我家的第二辆车，对我家来说算是务实的选择。
[ 本帖最后由 重庆车友8854510 于 2024-02-25 16:07:10
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