老司机聊聊途观l新能源~混动车的优势
前言
混动车得天独特的一个优势是什么呢?很多人其实对于混动车型没有一个特别清晰的认知,可能很多人觉得混动车型无非就是传统的燃油车加上了一个电池加上一个电机而已,其实是这样的情况吧,其实和我们正常理解的方式还是多少会有一些差异和出入的。作为一个车主来给大家分享一下混动车型它最大的优势到底在哪?
混动车得天独特的一个优势是什么呢?很多人其实对于混动车型没有一个特别清晰的认知,可能很多人觉得混动车型无非就是传统的燃油车加上了一个电池加上一个电机而已,其实是这样的情况吧,其实和我们正常理解的方式还是多少会有一些差异和出入的。作为一个车主来给大家分享一下混动车型它最大的优势到底在哪?
前脸看起来很霸气。
混动优势1
第一个最大优势就是动力,可能很多人只会看到途观新能源,搭配的是1.4t的一个发动机,就会认为这辆车子的动力是不太优秀的。但是实际真的是如此吗?当然了,事实绝对不是这样的,混动车型第一个最大优势就是动力。我们看动力的时候不能只看发动机的参数,也要看上电机的参数。如果把电机的参数,发动机的参数加上之后,这辆车可以说是吊打50万以内的任何车型,无论是提速还是驾驶的。感受与动力所带来的感受绝对是50万以内车型没有办法去比一了。
他的动力爆发点最强的阶段,第一个就是在起步的时候。为什么说起步是他爆发出来动力最强的?因为起步的阶段是它的发动机完全不介入,全部是靠电机的优势去带动整个车辆电机他现在都知道它是没有变速箱的,所以它的动力是直接可以输出到电机上,让整个车子的反应速度会更快。
第一个最大优势就是动力,可能很多人只会看到途观新能源,搭配的是1.4t的一个发动机,就会认为这辆车子的动力是不太优秀的。但是实际真的是如此吗?当然了,事实绝对不是这样的,混动车型第一个最大优势就是动力。我们看动力的时候不能只看发动机的参数,也要看上电机的参数。如果把电机的参数,发动机的参数加上之后,这辆车可以说是吊打50万以内的任何车型,无论是提速还是驾驶的。感受与动力所带来的感受绝对是50万以内车型没有办法去比一了。
他的动力爆发点最强的阶段,第一个就是在起步的时候。为什么说起步是他爆发出来动力最强的?因为起步的阶段是它的发动机完全不介入,全部是靠电机的优势去带动整个车辆电机他现在都知道它是没有变速箱的,所以它的动力是直接可以输出到电机上,让整个车子的反应速度会更快。
第二个优势就是在高速上超车的时候,比如说我们速度较快,然后我们想再次去加速操作的时候,这个时候电机也会介入。电机和发动机同时接口之后,让车子的整个动力输出来的效果是会更加的迅速,至少要在超车的时候,整个车子的提速感绝对是能够满足所有人的。这就是混动车型的优势,在动力上无论是对于燃油车来讲,绝对是有一个吊打级别的存在。
这款车的空间很宽敞,它的整个车身也很长。
智能方向盘,轻便好操控
混动优势2
第二个最大优势就是除了动力之外是更省油。买混动的车主绝对都是为了更省油这个结果和目标去努力的。虽然这辆车是可电,然后可混动。但是大部分时间的情况下都是使用的混动模式,因为混动模式的油耗足够低,我们可以不用浪费自己的时间去给车子进行补充电量。给大家说一个最具体的情况吧,就会能够很明显知道这辆车的油耗有多低。
市区油耗:在城市里用车是我们所有人用车最多的一个路况,基本上能够占到我们整个行驶里程的80%左右。所以市区的油耗是最有参考性的,像混动的车型在市区油耗绝对是有天生的一个优势,因为混动车型就是你跑的越慢,它的油耗是越低的。按照我在市区行驶时候的综合油耗,基本上油耗也就是在4.0~4.5之间,因为路况的不同,所以油耗多少会有差别,它在油耗较高的,比如说我们跑一些快速路速度较高的时候呢,这个时候油耗会有一个明显的增加,但是折合下来的情况下,每百公里的成本也就是30元钱左右,我觉得和电车的使用成本基本上没有太大的差距了。
第二个最大优势就是除了动力之外是更省油。买混动的车主绝对都是为了更省油这个结果和目标去努力的。虽然这辆车是可电,然后可混动。但是大部分时间的情况下都是使用的混动模式,因为混动模式的油耗足够低,我们可以不用浪费自己的时间去给车子进行补充电量。给大家说一个最具体的情况吧,就会能够很明显知道这辆车的油耗有多低。
市区油耗:在城市里用车是我们所有人用车最多的一个路况,基本上能够占到我们整个行驶里程的80%左右。所以市区的油耗是最有参考性的,像混动的车型在市区油耗绝对是有天生的一个优势,因为混动车型就是你跑的越慢,它的油耗是越低的。按照我在市区行驶时候的综合油耗,基本上油耗也就是在4.0~4.5之间,因为路况的不同,所以油耗多少会有差别,它在油耗较高的,比如说我们跑一些快速路速度较高的时候呢,这个时候油耗会有一个明显的增加,但是折合下来的情况下,每百公里的成本也就是30元钱左右,我觉得和电车的使用成本基本上没有太大的差距了。
它的空间很宽敞,前排的乘坐空间,1米8的人坐在这里也没有问题。
后备箱的空间很大,我个人比较喜欢露营,放我的露营装备完全没有问题。
混动车型优势3
第三个优势也是关于舒适性的一个优势。因为在低速行驶的时候,它的发动机是不会介入的。只有电机在驱动,所以这个时候电机的平顺性以及电机的静音效果,是非常非常好的。就是在低速行驶的时候,外面没有噪音来传递到车内,所以在开车的时候更加的舒服,它的发动机在介入的时候并不是非常的突兀,而是非常平顺的能够接入在车内的时候基本上也是感觉不到顿挫,也是感觉不到太大声音。
第三个优势也是关于舒适性的一个优势。因为在低速行驶的时候,它的发动机是不会介入的。只有电机在驱动,所以这个时候电机的平顺性以及电机的静音效果,是非常非常好的。就是在低速行驶的时候,外面没有噪音来传递到车内,所以在开车的时候更加的舒服,它的发动机在介入的时候并不是非常的突兀,而是非常平顺的能够接入在车内的时候基本上也是感觉不到顿挫,也是感觉不到太大声音。
总结
以上呢就是我个人觉得在混动车型里面,它最大优势就是在于驾驶时候的一个优势,其二呢就是使用成本上的一个优势。
以上呢就是我个人觉得在混动车型里面,它最大优势就是在于驾驶时候的一个优势,其二呢就是使用成本上的一个优势。
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