车展最期待的是油车，但是更期待的是插电混动车型【车圈聊热点】
这次的广州车展我最期待的还是油车，但是更期待的是插电混动车型。
纯电车型比较适合短途周边使用，节约用车成本、油车比较适合长途穿越，不担心充电排队的问题、这样算法的话，家用得买两台车，对于我这个打工人来说还是不太现实，但是插电混动车型就不一样了，既能解决短途周边的用车成本，也能解决长途穿越排队充电的问题，长途直接加油更方便，烧油的时候也能能量回收，烧油跑一段的路程后，电量会回充就可以切换成纯电使用一段路程，这也是考验节约一部分的用车成本的，也就是现在说的增程式混合动力。
车展上的车型倒是很多，有人喜欢电车，有人喜欢油车，而我就喜欢油车，电车对我不太使用，但是我更喜欢混动车型，可以实现短途充电使用，长途加油使用，还是很方便的。
纯电车型比较适合短途周边使用，节约用车成本、油车比较适合长途穿越，不担心充电排队的问题、这样算法的话，家用得买两台车，对于我这个打工人来说还是不太现实，但是插电混动车型就不一样了，既能解决短途周边的用车成本，也能解决长途穿越排队充电的问题，长途直接加油更方便，烧油的时候也能能量回收，烧油跑一段的路程后，电量会回充就可以切换成纯电使用一段路程，这也是考验节约一部分的用车成本的，也就是现在说的增程式混合动力。
车展上的车型倒是很多，有人喜欢电车，有人喜欢油车，而我就喜欢油车，电车对我不太使用，但是我更喜欢混动车型，可以实现短途充电使用，长途加油使用，还是很方便的。
我就看中这辆五菱的星光S车型，车型大气，颜值担当，内饰简洁大方，是我喜欢的车型，关键是他的价格非常能够接受。
星光S的尾部并未采用当下流行的贯穿式尾灯组，而是狭长的尾灯组，搭配银色的后包围造型使车尾的层次感进一步提升。
电动的尾箱门，配置还是很不错的，电动的就是方便。
星光S搭载灵犀动力，最高热效率43.2%，能耗更低，新车插混车型百公里亏电油耗低至3.9L/100km，满油满电综合续航里程超1100公里。
插混版本搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率78千瓦，电机最大功率150千瓦，CLTC纯电续航里程分别为60公里和130公里。
插混版本搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率78千瓦，电机最大功率150千瓦，CLTC纯电续航里程分别为60公里和130公里。
星光S的后备箱很宽敞，采用了下沉式的设计，容量超大。
后排的座椅空间还是很宽敞的，三个成年人坐进去毫无压力，而且还很宽松，坐垫比较软，长时间乘坐也不会感觉到累。
星光S全系标配15.6英寸中控大屏和8.8英寸组合仪表。同时搭载Ling OS灵犀智能系统，只需使用“你好，小菱”唤醒语音助手，可随享爱奇艺、QQ音乐、高德导航等软件，覆盖出行、娱乐、社交等全场景。
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