一直都想买个MPV，前几年赛那牛逼得不得了，也只能看看，毕竟买个大面包要接近四十万（中配，不加价，加价四十以上）。在我看来作为一个小人物，我并非没能力付全款，只是一把年纪已经不接受用这么多钱去买车。后来想想退而求次吧换个汉兰达或者陆放，但是也还是觉得贵，然后又看了领克09，车确实是好车，价格合适，陆地坦克也看了探陆，探陆上市的时候还给了3000块钱订金。但是这些车真的跟赛那和嘉华实际上功能真的完全不同，7座suv除非5.3米以上的车否则在乘坐空间和装载能力都没法跟MPV比。都因为空间和功能没法满足而放弃。后来应该是赛那论坛偶然看到嘉华，眼前一亮，了解之后几乎都是铆定了嘉华。只是我这人安全感太差不敢乱花钱，身上没点钱心理发慌，加上被逼同意我老婆在她老家建房子装逼花了一大笔钱。所以在论坛这干看了很久很久。可能是看车看了太多年了，在看赛那之前那几年年前点脑子不好使打算买benzr320，也研究了好久，后来被朋友阻止作罢。所以这些年都是在看MPV，看啊看。我今年后来几个月想想妈的这样不行吧，这么多年花这么多时间研究买个车，这是多大的成本啊，搞得自己都像个傻子一样。所以下定决心买吧。
      刚刚开了两三天几百公里，手册都还没翻过很多按键都不会用。早上送小孩上学发现，不熄火连中门都没法打开。刚刚开始的驾驶感受也是非常好，辅助驾驶还是很给力的，车道保持和跟车巡航比我十年前的定速巡航好用太多了。但是这车的刹车系统对比我原来的DS还是有差距，刹车距离肯定会差点，但是最重要的是刹车踏板。这车的刹车踏板一般，偏硬线性也比我原来开十年的车稍微差点，尤其是刹车踏板偏硬，开久了踩着不舒服。这个水平也不是太差就是没法达到优秀或者比较优秀，跟国产和丰田大多数车类似。但是这个车有巡航半自动驾驶，把车交给电脑开就几乎不用踩刹车了，这个驾驶辅助是很优秀的。
    一开始这个车跟轿车有很大感受不同。这个车视野非常开阔，而且我习惯把座椅调到最高位置，这样有种开货车的感觉。跟轿车对比，在相同适当的距离能完全能越过前面轿车观察到前方，而轿车根本不行。这样可以很大幅度的增加观察距离这对行车安全非常有帮助。可以提前预判观察到更多的路况。而且后视镜也有种货车的感觉也足够大，这对观察后方来车有更大的帮助。昨天我正常驾驶在一条很长的高速出口匝道上，我从很多的后视镜中观察到一辆大概是福克斯飞度之类两箱车，快速从右边驶来我预测这种傻子大概率是乱开车准备去我前面加塞的，我当时速度大概是70幅度，因为多车都是保持毕竟近的距离排队出高速。这人完全如我预计到我前面近距离迅速刹车加塞。我被逼迅速极大力度踩一脚刹车踩避免将他撞飞下高架，他变到旁边匝道的我追上打开车窗本来想骂这种不要命的险些今天吃席危险驾驶的人，谁知他跟他旁边的菜在谈笑风生，毫无意识到自己有任何的问题。我一时间对这种人都无话可说了。这个车在对驾驶安全方面比轿车是有优势的。我坐过赛那和格瑞维亚纳个驾驶位多次，不过没有试驾过，那个视野和坐姿比嘉华差很多。这个相对来说也算一个大优势。这个车可算是一个大型SUV变种，加了滑门和尾箱下沉。赛那那种算正正经经的MPV底盘可能更接近轿车底盘。在我看来这样安全性会比赛那好很多，就因为这个我都会淘汰赛那，毕竟安全性能是车最重要的指标之一。
       这个车就是左右很大在老城区狭窄的小区开有压力，车长并没有影响多少灵活性，这车开起来也很灵活视野好不像开普拉多那种开船的感觉。另外那个360欠点意思。合成的清晰度还是比不上国产新车长安cs75。至于油耗，大家在城区不要有太多期望能开到11就非常好了，但是在高速能开到7没有问题，可算非常优秀，在高速赛那几乎没有优势。这车的动力足够。全款赛那尊贵33-34科技是25-26，这八万拿去加油不香吗？而且这车没有什么味道，丰田大家都懂不熏死你就算很给面子了。至于内饰我要求不高，比不上我原来的车，但是远远好过赛那的破塑料，另外还有很多人对这车音响有意见的，我就不同意了，可能各位原来的车太好了吧，但是我可以说吧普通那些十几万的车的音响好太多了，不能要求太高了，毕竟这车算最便宜大称的。从性价比还有谁？我只说实用性相对安全性相对舒适性。