#车主冬测#欧拉黑猫冬季用车体验
我的黑猫是19款女神版本351续航
电池是宁德时代三元锂电池，坐标在山东省临沂市，购买于2020年1月，至今正好四年了，目前总计里程5.7万公里，目前基本在小县城代步上下班接送孩子使用，遍布全天各个交通时段，颇有参考意义。
电池是宁德时代三元锂电池，坐标在山东省临沂市，购买于2020年1月，至今正好四年了，目前总计里程5.7万公里，目前基本在小县城代步上下班接送孩子使用，遍布全天各个交通时段，颇有参考意义。
都知新能源汽车冬季续航是必须要打折的，至于打几折根据车型电池和空调技术不同差距也蛮大的，我这个属于早期新能源了，由于定位是小型车，电池容量也不大，车身也轻巧。
这是非冬季能耗，冬季百公里到13个电
充电速度也不是很快，最快能到55还是65A，但是电压只有380V，所以总功率也不是很高，只有20多。
其他季节可以说续航达成率只要不暴力驾驶，基本能达成90%以上的续航里程，但是气温掉到0度以下之后，好像电池也需要预加热，充满电显示的续航里程也会直接打折，大概显示270-280的样子，实际再开空调使用的话再减去一部分电量消耗，实际续航大概在200左右了。
早期的新能源，再加上这个价位，空调肯定就是PTC了，热泵想也不用想了，所以不仅能耗高，体验也一般，这是我觉得大部分新能源冬季最主要的问题。
其他方面我的黑猫都还可以，底盘质感这个价位也就都这样了，无功无过，但是空间确实没得说，4个成人坐里面一点也不不拥挤，乘坐空间和紧凑型车差不多了，尤其是头部空间。
现在这款车停产状态吧，其实二手也值得拥有。
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