家用代步与激情两者兼备，E53 AMG提车
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选车其实是一件比较麻烦的事，有些车型适合家用但是又牺牲了激情这方面的元素，双门车拉风但又不太适用于日常生活中，以前的C350 coupe和野马GT就是很好的例子，SUV开起来舒服，但没有轿车灵活，上一台GLE400因为某种原因需要换车（跟车质量没关系）这次选车主要是能用与日常生活和有时候可以来点激情的速度的，在这两个因素中选，自己的心仪车有C43、C63、E53和E63（不要问我为什么只在奔驰中选，纯属个人喜好）C43满大街都是，C63因为是后驱，不适合我这的冰天雪地里冬天，E63确实是很好，四驱、马力大，但油耗大，不太适用于日常驾驶，所以就选了E53了。下面我们来看图吧！
这是官方的外观图
官方内饰图
实车外观
前大灯和雾灯进风口
车顶可以看到是玻璃顶的全景天窗
这前脸是不是有点低调呢
风刀特写
后视镜折叠和C级一样是斜斜往上的
半镀铬门把带无匙进入感应装置
后灯比较圆滑感觉和C差不多，后备箱左侧贴着AMG字样
这两边双出排气管是辨认53和43最好的地方，43是方型的，53是圆形
后备箱右侧的E53字样
这个+号特别显眼，四驱系统是由电脑控制的，没办法手动调整
前脸的AMG字样有点小，远点基本上看不清，给它来个特写
前置摄像头
整个发动机布局
液压发动机盖撑
这盖子底下就是3.0T直六发动机加EQ boost
晚上拍的大灯
AMG轮毂、刹车卡钳还有马牌轮胎
前轮配245/40 19胎
后轮275/35 19
整个中控台
仪表是电子的，可以切换不同界面
方向盘的3和9点位置是直的，看起来更运动
中间四个空调出风口，一排按钮看起来战斗力加了不少
显示屏是整一面设计，但是其实是两个显示屏，中间是分开的
中间的表感觉用处不大
眼睛盒，和C级是一样的
紧急救助电话按钮
有紧急情况可以把盖子打开后可以按红色的按钮
升降拨档片比较突出
三个座椅记忆按钮可以根据不同的需求来记忆驾驶者的座位，带通风加热座椅，R的那个按钮按下去以后就可以控制副驾驶位置的座椅，柏林之声音响，效果非常不错
AMG字样的迎宾踏板
全车都是红色的安全带显得更运动
驾驶仓门
玻璃升降和后视镜调教按钮
后座只带加热没有通风座椅
1500公里之前建议不要拉转速超过4500转，和速度不能超过140公里/小时，估计开AMG的朋友没有一个遵守过这建议
手写板和控制车悬挂等按钮
这是带无线充电的中控杯架储物柜，但必须吐槽一下，无线充电的地方太小了，iPhone8 plus 居然不能完全摆进去
自动驾驶，自动跟车，雷达开关，后挡风玻璃遮挡，车身升降按钮
自动大灯开关
中间的手扶箱里带两个USB插头和一个SD卡插槽
副驾驶位置的储物柜也要吐槽下，太小了放不了大点的东西
后座手动拉伸的遮阳帘
后座是三座位设计，但中间坐人估计会不太舒服
带杯架的手扶箱
打开后有个小储物盒
一次只能发50张照片，后续再发吧
落地大概55万人民币左右，舒适模式挺温和的，换成运动 模式排气声音变大，换挡有放炮声音，拖挡会有连续放炮，很适合家用和有时候可以飚一下
Mister_AMG 2019/06/26 12:05:34 发表在 28楼
一人一机才是真正的AMG
这个问题留给奔驰去回答吧，是不是AMG对我来说没太大的影响，车就是代步工具而已
广州车友3339188 2019/06/26 21:58:01 发表在 29楼
55万这么便宜？
国外的价格和国内市场价格不一样
小老弟12345678 2019/07/02 23:21:30 发表在 41楼
为啥四门是运动座椅 而双门没有
这个要看当地的配置，我这边是可以选配的
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