名爵MG4EV小刚炮，开炮
415出海冠军版，当天办理当天提车，浅浅分
享一下用车感受：
1.己有一台大沙发，所以这回对空间要求不高，本人坐进去被同事调侃进了玩具车。实际上吧不能说很窄，但也肯定不是很宽，但对于4米2长的车来说，算可以了。
享一下用车感受：
1.己有一台大沙发，所以这回对空间要求不高，本人坐进去被同事调侃进了玩具车。实际上吧不能说很窄，但也肯定不是很宽，但对于4米2长的车来说，算可以了。
2外观的话，看得出设计师花了心思，看到的都说好看。底盘很扎实，油门很线性，操控灵活
又兼顾了舒适度，驾驶感受没得说，指哪打
哪，乐趣满满。
能耗分享
3.开了回一百多公里，市区高速都跑过，电耗亲测
百公里市区9-10(市区代步满意），全程高速
120的话，15+ （亏得有点多），按总容量49度的话，打几折大家可算。
爱车吐槽
4.内饰朴素，塑料感重，后排没阅读灯晚上取东西非常不方便，侧裙护杠加宽了头顶叉没拉手所以下车费劲，车内门把手的设计使我关门觉得费力，自动大灯太敏感，屏幕确实小了点，软件功能差强人意，车道辅助一般，所以我关了，虽然功能再多也可能用不上，毕竟车是拿来开的。
4.内饰朴素，塑料感重，后排没阅读灯晚上取东西非常不方便，侧裙护杠加宽了头顶叉没拉手所以下车费劲，车内门把手的设计使我关门觉得费力，自动大灯太敏感，屏幕确实小了点，软件功能差强人意，车道辅助一般，所以我关了，虽然功能再多也可能用不上，毕竟车是拿来开的。
5.坐标巢湖，提车比较晚，走了点高速，然后下面道路，操控在乡间小路上走，还是担心底盘，确实也剐蹭了一下底盘，心疼。
提问与建议
6.如果手机也可以控制车窗升降就好了，希望工程师能看见，优化下软件控制。
7生产日期11月的车，在升底盘看到后驱的挡板还是有个开口啊，怕噪音有点大，但是总的来说，车无完车，注重操控性跟底盘的话，还是勉强可以克服缺点的，毕竟我也是为了这两点才买的。
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