谁说微型车就只能作为基础代步车使用了？在我千挑万选后，易至EV3在我的生活中已然代替了体积更大的家用车，现在我只开着易至EV3满街跑。

从辅助驾驶功能来看，车辆形态小巧的易至EV3可没让我失望，自动驻车、上坡辅助功能它都齐备，这样一来平路、坡路啥的我都能轻松掌握，什么等停红灯时还要拉手刹、什么爬坡不好爬、怕溜车等说法都通通让路吧，所以这辆即便看起来不起眼的微型车其实也有着很好的道路行进安全性，这点是毋庸置疑的。

而且在驾驶效果方面，易至EV3还能带给我三种不同的驾控模式体验，在运动经济和舒适模式的切换下，这和常用的紧凑型车又有什么区别？别看这辆易至EV3身材不大，但其实它在城区内行驶时只要速度不超过80km/h，我认为这辆车的动力和寻常家轿对比并无太大区别，论超车加速、论紧急制动，这辆车也都能轻易实现，平时驾驶它出行根本无压力嘛。

这辆车的内饰构造也比较简单，10.01英寸的触控中控屏为立于车头正中，除此以外车体内部没有很多杂乱按键，看起来就清新养眼。

另外，车内手套箱和门板的储物空间都比较深、比较大，一些零碎杂物放进去能装载许多，前排这样的储物力度也是蛮喜人的。而且就连后备厢掀开后都有着较大的177升储物容积，如有容积扩张需要就放倒后排座椅，这时轻松在里面放进行李箱也是可行的，所以这样的易至EV3我没买后悔。