吉利牛仔，潮流轻越野SUV，真的很不错！
吉利牛仔:动力猛、车机好用，顶配不到10万能把情绪价值拉满“方盒子”造型已成为自主品牌越野车的突破口，和一般轻越野SUV不一样，吉利牛仔除了方方正正的车身外，还在外观内饰很多细节加入了越野元素的点缀。比如机舱盖上面的扶手、车顶灯、车顶行李架、D柱多功能工具包、车尾小书包、AT轮胎，这些点缀的设计让牛仔看起来比之前的ICON更加讨喜。
车内，牛仔在主副驾车门内衬位置和副驾前方带有稳固把手。
吉利牛仔搭载14.6英寸中控屏，内置了吉利现在主流的FlymeAuto车机系统，整个U界面看起来要比其他十万内的SUV更清晰，不管是车机操作的反馈速度，
还是交互反应速度都能满足消费者的日常使用需求。吉利牛仔虽然定位是小型SUV，但快4.5米的车长+方盒子造型让它看起来要比车长在4.1-4.3m的小型SUV大不少。同时，吉利牛仔的第二排空间在把前排座椅调得和B柱持平的情况下腿部空间在2拳半左右。
吉利牛仔搭载了1.5TD四缸发动机，根据实际体验来看，这台1.5T发动机在它的初段爆发性会比较强，初次接触牛仔会感觉它有些蹿。
好在匹配的7速湿式双离合变速箱在换挡速度以及逻辑上都已经比较成熟。
加速时降挡比较积极，而且在加、减速过程中很难察觉到顿挫感，这点对于双离合变速箱来说比较关键。
底盘悬挂方面，吉利牛仔搭载的是前麦弗逊/后多连杆独立悬挂在山路连续弯道，悬挂整体的支撑性会更足;
在通过乡村烂路或碾压井盖的时候，悬挂能够吸收大多数颠簸，传递到驾驶位的感受相对较少。当然，因为吉利牛仔采用的是AT轮胎，噪音要比普通的公路胎更明显一些。
总的来说，吉利牛仔在ICON的基础上进行了越野化，整个风格更加适合年轻消费者。
同时相比于同级竞品，它还具备FlymeAuto车机好用、大空间、性能猛等优势。