今天聊聊爱车唐dmi的智能化
车辆信息
我的【比亚迪唐DM-i】2023款冠军版，配置是尊荣型，到目前为止用车时长超过半年的时间了总公里数11390km，车辆主要用途是给我上下班代步，每天往返20km左右，还有就是节假日出去自驾游玩
能耗:
前面有说到，每天接近20km的距离，正常开的情况下，比亚迪唐标注的112km续航，我们可以做到一周6天不充电(大小周制)，表现百公里的电耗也最低开到过14.0，对于比亚迪唐这么大一个车来说，已经是非常省电了。高速电耗则接近有18个左右，正常压着高速跑，这两比亚迪唐的高速续航也能达到90左右，我觉得这个折扣已经相当棒了。
乘坐舒适性
乘坐舒适型也是我决定买这台车的主要原因，我买的尊荣版属于中配，前排两个座位都是电动调节并且带了座椅通风、加热，让我在深圳基本上不会因为夏天太热而后背湿透(懂得都懂，深圳夏天有多长)，另外得益于整体的座椅柔软性，让整个座椅做起来非常舒服，但是不得不说的是23款相比于22款还是有所减配，真皮座椅换成了仿皮座椅。
储物空间
因为唐本身就是一台中大型SUV，所以车辆本身的储物空间就相对不错，尤其是当我们第三排没有使用的时候，整个后备厢非常的大,巨能装。但是也有一些缺点，例如20万的车了，前排座椅后面的储物空间意然舍不得用点屁，非要DM-P才有。
音响效果
比亚迪唐使用了12个丹拿音响，整体效果还是非常不错的，相较于我之前的老宋，在车上明显能感受到质的变化，但是这里需要吐槽的是，比亚的的车机APP太差了，默认唤醒竟然只能设置酷狗我，OO音乐与网易云都不能设为默认唤醒，只能通过第三方工具解决。
辅助驾驶
比亚迪的辅助驾驶，在天神之眼还没落地之前，我觉得这一块应该算的上是它的短板了，比亚迪唐全系标配了L2级别的辅助驾驶、智能领航和车道保持，但是他的车道保持，在高速上属于画龙状态，我们买车的车友基本上不开，L2的辅助驾驶也并不能和新势力品牌一样实现高速的自动驾驶还是需要自己变道、超车，但是相较于我之前的宋的定速续航来说，确实是有进步的，但是这块目前来说，仍然是比亚的的短板。
总体来说，比亚迪唐的座舱还是在20万左右的车型里站得住脚的，是一台合适的二胎家庭用车。
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