江淮IEV4 4万公里后续航测试
1-29日大家都知道的原因，在家里憋了好久，总要找点事情做做。家里的江淮IEV4购买了应该马上3年了，行驶里程将近5万公里了，平时主要妈妈开，今天闲来无事，充满电测个纯电续航，看看衰减如何。手机显示实时气温9度左右，车辆满电，出门的时间忘记抓拍照片了，行驶了大概7公里时间，才想起来抓拍照片哈。话不多说看图哈。
车辆是16年上牌，但是我购买时间应该是17年，当时时安徽合肥的牌照，原因大家都懂得，后来开始更换绿牌，就在18年8月份换成了绿牌哈。
出发时间忘记抓拍了，行驶了6.9公里时间抓拍的SOC值94.
这是出发时小计清零的里程。
这是出发时车辆已经行驶的总里程，49304公里。
在测试的路上，遇到的徒步房车旅行者，拖着自己的房车
，自己平时也很喜欢关注一些拖挂房车主，比较喜欢上海一位唐DM拖挂房车，很羡慕这样的生活哈，就是不知道什么时间可以财务自由
，自己平时也很喜欢关注一些拖挂房车主，比较喜欢上海一位唐DM拖挂房车，很羡慕这样的生活哈，就是不知道什么时间可以财务自由
房车很有想法哈，有太阳能电池板，后桥好像还有辅助电机，因为情况不允许，就没有打扰他的行程，远远的拍了2张照片，就继续自己的测试里程
行驶到49407公里时，亮起了黄灯。
这是小计行驶里程109.4公里时间亮起了黄灯。
行驶到SOC剩余25时间，亮起了黄灯。
继续行驶到49417公里，回家吃饭，也已经出现小乌龟了，不想把车辆电池放电太狠，结束此次续航测试哈
在小区楼下停车，准备充电，行驶了120.1公里。
剩余电量SOC16，预估应该还能至少行驶20公里。
充电时拍的外观照片，妈妈车技一般，车子补漆若干处
在小区楼下飞线充电中。
车牌照就不挡着了，请勿套牌哈
车辆前方来一张哈
最后总结下哈，车辆行驶总里程接近5万公里，车龄3年，此次续航测试从100%-16%电量总计行驶120公里，预计行驶至SOC为0时，应该轻松突破140公里，还是比较满意的哈。忘记了说，坐标河南省漯河市，单人单车哈。当时购置这款车，6万块钱整，行驶5万公里，如果按照我的燃油车比亚迪元的百公里油耗7L来计算，能节省燃油费至少2万元，这个车小保养100多块钱哈，平时充电就是用的家用电，飞线冲，还是挺经济耐用的哈。当然江淮的品控不敢恭维，缺点是脚底漏风，冻腿，夏天开空调，压缩机声音像是拖拉机。购车3年内，去4S店维修车辆前前后后有4-5次，不过都在保修期内，没有花什么钱。操控感就不要提了哈，简直没有任何操控感可言，方向盘虽然是电子助力，但是时轻时重，非常不好用。但是选择这个车的时间，一是价格、二是电池，采用的国轩高科的铁电池、三是双安全气囊 ABS防抱死 ，目前来看在当时还是不错的选择哈。
[ 本帖最后由 雨夜05741 于 2020-01-29 16:18:40
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你好哈，真巧。也是疫情在家憋久了，开燃油车闲逛费油，用电不心疼，就测试了下。磷酸铁锂电池还是可以的，安全度高、寿命长，缺点就是能量密度低。但是6万的车，能开上6-7年都回本了哈，作为市区代步车还是可以的。
，时速上了60，路噪、风噪、胎噪太大，不过这个价位还行。夜殇001 2020/01/29 22:01:26 发表在 7楼
嗯嗯，电车用起来不心疼，我家农村的，快递需要镇上自取，比如买了个10块钱的东西，快递到了，油车的话我都不想去取，因为要耗10块钱的油，但是电车我以前一天跑几趟，哈哈，一趟20公里，一块多而已，虽说小4是小短腿，但是好歹有个快充，偶尔可以跑到平顶山、许昌玩，跑去逛街的时候去快充站充电，不耽误时间，漯河现在快充就舞阳有，漯舞路口那有个非自营的快充站，2块钱一度，不过我看平顶山、许昌，都可以做到市区十几个快充站，每几个镇也有一个，希望漯河也多建设一批吧，电车就一个充电痛点，其他方面比同价位油车舒服的多，噪音小、不晕车，你看以前五万的燃油车，实际体验还不一定比小4强呢。另外你家里可以去供电所申请新能源...
安装充电桩需要啥手续啊？
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