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发表于 2017-3-6 15:35:26

非典型键盘车神的好车排行榜

 

作为一名车迷一直关注车市发展,这些年看过的杂志、视频也算不少,上过的网站有之家、爱卡、新浪、盖世、天涯、拆车坊、新车评网等等。驾龄不长不短6年,开过自家、亲戚和单位的车总计有10余种吧,4S店也是没少去,渐渐地对汽车有了大致的认识和体会,现把我心目中各个级别的第一或前三名罗列出来(不考虑超豪华品牌),供大家参考!

以下排名结合了颜值、实用性、舒适性及性价比综合考量而来。这些车型上市时间均大于3个月且目前无严重制造缺陷及召回,可靠性方面还是有保障的。

普通品牌:

国产紧凑型轿车:帝豪
国产紧凑型SUV:荣威RX5、博越
国产中型轿车:博瑞
国产MPV:宝骏730

合资小型车:飞度
合资紧凑型轿车:思域、领动、高尔夫
合资紧凑型SUV:CR-V、CX-5、翼虎
合资中型轿车:混动雅阁、迈腾
合资中型SUV:冠道、汉兰达、昂科威
合资中大型轿车:皇冠、君越
合资中大型越野车:普拉多
合资MPV:GL8、艾力绅
进口MPV:埃尔法(车是不错,但性价比就。。。。。。)
进口跨界车:傲虎


豪华品牌:

紧凑型轿车:A3、1系(进口版)
紧凑型SUV:X1
中型轿车:3系、C级
中型SUV:GLC、RX
中大型轿车:E级、ES、S90
中大型SUV:XC90、X5
大型轿车:S级、7系、Panamera

 
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发表于 2017-3-6 15:47:43

zhm0723 2017/03/06 15:37:15 发表在 沙发

大众完败呀

没有啊,在最重要的中型车领域大众还是不错的,我比较认可迈腾,但在其他车型大众的产品力也就那么回事,卖得好只是品牌号召力强罢了
 
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发表于 2017-3-7 10:35:01

zhm0723 2017/03/06 15:55:09 发表在 地板

嗯嗯嗯,可惜就2个,朗逸速腾捷达桑塔纳什么的都没了

朗逸宝来之流虽然销量好常年高居新车榜单前列,其采用的PQ34L有改进但还是太老,且捷达桑塔纳是POLO拉皮而来,和老款车已截然不同,均不符合我对好车的理解。过旧的平台决定了其在乘员安全保护方面是跟不上时代进步要求的,NCAP成绩就不说了。还有不要相信销售的所谓“群众的眼睛都是雪亮的”这类屁话。

作为二手车倒是个不错的选择,前提是有人帮你验车,毕竟水深
 
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发表于 2017-3-7 10:49:45

speed小白 2017/03/06 17:53:56 发表在 4楼

能不能给个ats-l不如三系c级的理由…

现在能想到的有三个,1.悬挂太硬;2.变速箱不如宝马(不管是6AT还是现在的8AT),采埃孚纵置8AT是行业标杆这点是公认的;3.虽然经过加长但后排空间还是略小。以上所说均只考虑日常家庭使用不算赛道成绩

ATS-L优点是不少但不如3系均衡
 
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发表于 2017-3-7 11:49:48

kgssqs 2017/03/07 10:51:02 发表在 7楼

果然是键盘车神,我发现飞度是试金石

第一,我题目已经写得很清楚了“非典型键盘车神”,用不着你再重复一遍;第二,我不是职业车评人,没那个资源和时间把推荐的车都体验过来;第三,你认为飞度不好可以谈你喜欢的车型,大家一起讨论,说这种没头没脑的话有意义?
 
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发表于 2017-3-7 13:16:43

speed小白 2017/03/07 11:01:34 发表在 8楼

的确3系胜在均衡…但是atsl现在是这个级别最具运动特性的选择这也无可厚非吧,要看购车人的取向,如果是不考虑空间与后排舒适,追求运动特性,偶下赛道的年轻人,atsl绝对是优于这级别竞品的选择…除了通用祖传的变速箱技术水平,其余都是风格取向,在对应需求车主上就是优点了…所以我认为作为这个区间运动性最强的车型还是很值得推荐的,如果有人的需求就是豪华品牌30万左右,运动性至上的话我的首选推荐会是atsl…

很高兴能和你探讨,大家理性选车

确实要分人群和需求,不过既然“是不考虑空间与后排舒适,追求运动特性,偶下赛道的年轻人”,那为什么不直接买ATS标轴呢,对吧?3系标轴下赛道和ATS比胜负也不好说!再说跑赛道是很费车的,对车的各个部件尤其是刹车系统和轮胎都是很剧烈的损耗,有几个能舍得?

特别看重运动性的客户在整个市场中只占很小的一部分,绝大部分还是关注均衡的,纵观1月市场销量,3系(11477辆)是ATS-L(4939辆)的两倍还多,撇开品牌的影响因素也能看出些微市场对产品均衡性的需求,故豪华中型轿车第一名我还是推荐3系。

举个例子,同事有一辆ATS-L,说买这车是因为很喜欢它的造型和尾部两个比较居中的粗排气管显得非常运动,路上跑的少撞衫几率低,但重点是这是他的第三辆车了,平常拉家人出去也不会开这个车,并且从来没下过赛道
 
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发表于 2017-3-7 13:53:25

artos19 2017/03/07 11:42:29 发表在 9楼

为啥没有卡罗拉?

哎呀呀,你提醒的对,忘了混动卡罗拉了!原因有三:

第一,单位有一辆普通版卡罗拉,15年时曾长期开过,行驶质感凑合,印象一般;

第二,同级别只写3个车型,多了显乱,卡罗拉(或雷凌)双擎本可以给它排前列,但在普通品牌里推荐的都是日系车一来不公平二来怕被人扣帽子;

第三,自打本田推出i-MMD混动系统后,丰田的混动我就看不上了,如果本田能在紧凑型车这个级别也用上混动,高尔夫我都会给PASS掉
 
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发表于 2017-3-7 13:58:18

elwinredpath 2017/03/07 12:34:33 发表在 11楼

没有五菱宏光不能看

 
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发表于 2017-3-7 14:00:35

thlwstc 2017/03/07 12:46:38 发表在 12楼

我才是非典型键盘车神 看我买的车就知道 



哈哈,铃木买进口车也是真爱了
 
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发表于 2017-3-7 14:11:20

雪夜行云 2017/03/07 13:44:57 发表在 15楼

还算客观,热销的车型真不一定就是好的

是的,这些车都是根据自己多年对车的理解和经验用心选出来的,在一定价格区间内车型售价对得起自身的产品力就可以了,销量排行只是一个很次要的参考因素
 
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speed小白 2017/03/07 15:19:21 发表在 21楼

ats标轴很早就不进口了,现在已经买不到…有几个媒体搞了赛道对比,汽车之家也搞了,atsl在天马山和金港都要比标轴328快的…各价位车子基本没有一款可以说是最好的,这个好的定义就很难弄,不同人不同需求,符合需求才能说好…我知道不少宝马3车主别说选车时是否慎重考虑了atsl,甚至根本都不知道这个车的存在,毕竟国人买车心里你也肯定明白,有几个真正了解再去买的,就认牌子…还有atsl现在优惠实在太大太大,现在这个差价的话,真的是运动取向最佳选择,前提是喜欢驾驶的两口之家,绝大多数情况就两口子…如果对驾驶需求不是很高,就希望动力强一点,家庭唯一用车,三口之家或很快要孩子,又不想太乏味,绝对首选三系…所...

看来哥们钻研的也很深啊,最后一句豪B总结的很好
 
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