对于极狐的车我很是喜欢极狐T毕竟样子还是很好看的，非常有科技感的前卫设计加上比较出色的续航和动力都是我喜欢的理由。首先说下车的动力，这个试驾的时候就觉得非常强，完全不会有顿挫的感觉，而且起步的速度明显快乐很多，像是在起步的时候可以爆发的速度明显强了不少。在一个就是续航足够的远，这样充电次数少了还是比较方便的，要不然天天充电，而且出远门的时候可以快充，充一次就可以跑的比较远放心很多。再就是车的科技感体现的很多，不管是车的车机系统还有设计感都是很不错的
空间做的可以，日常使用完全充足了，不光是做进去的高度可以还有就是这个车的空间充足之后，腿部的空间都多了很多。像是我妈坐上这个车就说体验很好，明显大了不少做的也舒服，也比较敞亮的感觉。还有的就是有房旅行箱啥的，放两个还有很多的地方可以继续放
车开起来速度还是很快的，尤其是平顺性好了之后觉得很舒服，起步的时候速度也快，日常就是频繁的起步也不会一直换挡，加速的时候都是直接上速度，这个就会觉得非常满意的。

首先是左侧后视镜，驾驶员要以地平线为基准，通过调整上下角度，让后视镜呈现的天、地各占一半。
接着是左右角度，把车身占据镜面范围调整到1/4左右。注意调整汽车后视镜时要以驾驶坐姿为准，不能说靠近观察后视镜来调整。

右侧后视镜，由于右侧的汽车后视镜离驾驶员位置最远，所以我们要减少天空占据的空间，尽量把后视镜空间留给车身侧方，所以右侧汽车后视镜天空仅占据1/4，车身也是占据1/4。

内中央后视镜，它的调节就相对简单许多，很多人调节中央后视镜的误区是拿它来观察后方乘客或者觉得它碍眼，直接扭到朝天上的角度，正确的调节是通过后视镜能够透过后车窗看到车后情况，地面和天空的占据比例在一半，这时就可以了。

总体来说 调节好后视镜，看到的效果应该是这样的

驾驶位的后视镜可以分线，基本上车身占据到了3/1以上就不可以转向了。

副驾驶位的后视镜，如果车辆已经占据了3/1，车速允许可以转向，占据更多请不要转向。

正常这么调整，右后方油一定盲区，大概后车距离你很近的时候，后视镜是看不到的，如果转向必须看车内后视镜或者扭头才知道有么有车。

这种方法就是把后视镜的角度调节到刚好看不到自己的车身

左右后视镜都是如此

可以看到，普通调整可以看到后车道的一些情况，但是新的调整看不到后车道，同样的车距，后车的位置也不相同了

但是，当车辆不能在后视镜看见的时候，新调整方法可以在窗户看到后车，对于变道的安全性提高了许多

当然 ，还有部分车友会加装道具来达到目的，也未尝不可，根据自己的需求来选择。