最近也试了一下捷途山海T1，它是一款插混公路旅行越野SUV，如果说乘坐感受，山海T1和荣威eRX5各有优势，山海T1在空间和舒适还是略胜一筹的，尤其是山海二排的空间布置上，虽然账面上赢得不多，但是很多高大身材的体验者，都赞不绝口，而在一些舒适的感受上，山海T1的产品经理俨然也是一个有经验的好爸爸，尤其是后排地台采用纯平设计，后排座椅放倒后，可形成2米纵深的纯平大床空间，坐着躺着都舒服！

除了乘坐感受，我觉得还是需要好好谈谈驾驶感受，在SUV的多工况驾驶感受上，奇瑞如果说第二，国内没说敢号称第一，我对这句话负责，我也趁着周末去店里好好体验了一把，山海T1虽然主打家庭舒适出行，但是也在公路与越野的多路况真的是面面俱到，我们绕开满电状态下的高功率状态不说（因为没必要，大家都很强），谈谈馈电状态下的感受，其实这就是DHT的明显优势，尤其是在高速超车和大坡道起步，这两种工况应该是我们日常生活中最多的场景，我简单试了下山海T1，也专门试了下这两个工况，真的是吊打增程式，所以那些吹增程，不要嘴硬，自己去试试就知道了，尤其是碰到盘山公路的大坡道时，遇到弯道让车状况，馈电状态下的增程会让你两脚发软，有种要掉到山崖下的“末日感”，而DHT是真正的的信心满满，动力随叫随到，而这也是一个好的产品经理功力所在，他真的会让你安全感满满。至于大家说的悬挂驾驶体验，我这里就不再赘述了，如果感兴趣大家可以亲自去试驾感受一下，我再强调下，各位键盘党，不要只看数据，要去试，试了再说，不试就不要乱下结论。

最后，我再强调下，山海T1是一款好车，更是一个好产品，我也相信真正对山海T1感兴趣的都是理智的，不要被一味的产品无脑说带歪了节奏，我们需要的是一款真正好开好用，能给全家带来安全感和欢乐的好产品。

另外，对于山海T1的价格，我也非常理解期待的朋友们，都希望山海T1走性价比路线，实现高配低价，但还是要理性看待，一个真正的好产品需要有合理的价格，而不是盲目的低价，如果按照我上面所说的，山海T1是一款好产品，是一款不偏科的“产品”，在定价上就需要理性对待，不能以偏概全，不能让好产品被口水掩盖，更不要让一个做好产品的务实品牌，被“道德绑架”。

山海T1的价格，我还是那个观点，15.48-17.48万这个价格在竞品圈内也是性价比极高了。