冬天开阿维塔11通勤：这“大玩具”是真抗冻
在东北一年四季上班最难熬的就是冬天的早上了，但自从开上了阿维塔11以后，一切就变得好起来了，只要在楼上车钥匙一按，提前10分钟远程开空调+座椅加热，坐进去脚不凉、屁股不冻，比以前冰屁股等热车舒服不要太多，手触碰到方向盘上也不用被冰得一激灵了！
即便是这么冷的天气，身为打工人的我们也是要挤进早高峰的车水马龙里，为了不迟到也只能在马路上左右穿梭着，别看阿维塔11它这车身大，但转弯、超车它都很灵活，有一次经过两车之间的缝隙路，我光看360影像就加速顺利通过了，要不然我得等上很久才能通过，不迟到才怪呢！
冬季续航这方面也是超过我预期的，毕竟我是在东北使用它，续航会受到影响是在意料之中的，它续航是真没虚标，零下10度开暖风+座椅加热，跑50公里掉电60左右，通勤一周充一次够够的，小区地库慢充一宿就满，不用抢快充桩。
要问我冬天开着它通勤出行有什么困扰，那就是冬天关门得用点劲儿，可能是它的密封太好了的原因，不过这也说明车内的暖风跑不出去。
冬季的夜晚总是来得那么早，一下班天就黑了，这个时候车灯就显得额外重要了，幸好它的车灯跟探照灯似的，冻雾天也能照挺远，就算天再黑、车再多，也能顺利驾驶它到家，而且它的智驾还能识别路边堆的雪堆子，没让我刮过一次底盘。
总结来说就是，冬天开它通勤，没以前开油车那么遭罪，智驾和远程控车是真救懒人，续航也没掉链子，这“大玩具”冬天是真靠谱。
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