啥来这里:首先声时本人不是托，不是商家，本人还未买车，16左右的suv真心难选，但本人不喜欢国产，配置没得说，但质量参差不齐，七年往上的整车质素真的不敢恭维，别的就不费唾沫了，喜欢大众，不是颜值，而是综合质量，就好像一句话，一个长安车主下一台车一定不会选择长安，可身边不少大众车主，第二台仍然选择大众，这也是我心中大众的形象。

担心的问题:关于途岳这款车的配置这些常规问题也不想再赘述，今年买车已经提上日程，当然，是要等23年新途岳出来，现在老款的报价一言难尽，可能是年后没任务，四儿子信嘴胡报啊，当然地处黑龙江三线小县城周边就那一两个4s店也有关系，过年无事翻翻车友圈就能看到不少东北车友的途岳，真心还在受颗粒捕捉器堵塞的困扰，的确，东北天气冷，早上启车多少要有些预热时间的，原地热车，加上短途行驶，颗粒捕捉器问题真心对途岳爱不起来啊，这时有人要说了，上330啊，我想说，我的购车预算已经到限，不是不能往上加了，预算途岳已是略超支状态了，咱还得过日子不是，口罩已经让生活很难了，所以只能从途岳身上找解决办法。

解决方案:不成熟，大家一起讨论，如果真的能帮助大家，善莫大焉，颗粒捕捉器问题，那就研究颗粒捕捉器呗，论坛有人提出，拆了它，没毛病，根源上解决问题，但途岳的颗粒捕捉器不单单是物理结构，还有传感器，温度传感器和压力传感器将信号回馈给主电脑，程序会做出判断并进行调整，所以拆除是行不通的，我们暂时无法回馈给行车电脑一个永远不堵的信号，此方案pass。

接着来，那就研究颗粒捕捉器吧，于是我在某宝，找到了这个，见下图。

看到这个商品，心中一喜，原来网上有解决方法啊，接着看。

仔细看了一下，原来原理是在不破坏颗粒捕捉器传感器的情况下，用这个专用工具，将物理结构上的颗粒捕捉器打上一个比管子略细的孔，这样蜂窝结构的颗粒捕捉器就不会堵了，手工开辟了一个通道，再用不锈钢的支架放在打的孔内，这样内部中空的颗粒捕捉器也不会因为震动等碎裂，尾气没有压力的排放出来，自然也就没有了高油耗和换档延时。

而且不少用户已经使用，效果不错。

凉水来了:某宝关于大众颗粒捕捉器改装共两个链接，我分别询问了一下，结果都是针对探岳的，不是咱们途岳的。

虽然现在没有针对途岳的改装方案，但我觉得探岳和途岳都是大众的姐妹车型，如果呼声够高，或是事件影响力够大，肯定会有第三方的解决方案。

这是我这几天思考的问题，在圈里发一下，大家研究一下，特别是堵过的朋友，如果真有这么一款产品能永久解决颗粒捕捉器堵塞的问题，那不是真的挺好吗？而且我看到颗粒捕捉器的材质，堵肯定是时间问题，可能没我们北方这么快或这么严重，但那个多孔蜂窝状结构一定会慢慢堵上的，虽然高速会将堵塞的颗粒物燃掉，也就是再生也可以，但有一劳永逸的办法应该是更好。

写在最后:关于解决方案之后的年检尾气不过关的问题，有的说可以，有的说不行，但我想，十年免检，现在途岳的车应该都没到上检测线的时候，个人想法，保留打孔后的颗粒捕捉器部分，检车之前再装回去，就算是把颗粒捕捉器换掉也值得啊。

写在最最后，声明本人不是商家，不是来做广告的，就是一个普普通通的真心想买途岳的东北黑龙江车友，真心不想因为颗粒捕捉器问题放弃途岳，就这么简单。大家畅所欲言。